214 : Livezeni - Lupeni

Din Lupeni linia continua, insa nu stiu exact pina unde fiind folosita pentru transportul carbunelui, operator este GFR.Am si vazut cind am trecut ultima data prin Livezeni o chinezoaica garata .

Linia continua pana la Exploatarea Miniera Uricani.....de acolo mergeau prin 2001-2002 trenurile pana la EM Valea de Brazi...dar aceasta s-a desfiintat, linia a ramas insa nu mai este folosita.

LE--> am uitat sa mentionez ca de la Lupeni la EM Uricani - EM Valea de Brazi linia este neelectrificata.

Lungimea liniei : 17 km
Statii: LUPENI , Vascoza h. , Lupeni hc. , Lupeni Gr. T , Vulcan, Coroiesti h. , Iscroni , LIVEZENI

Circula urm. trenuri :

P 2701 LUPENI 02:45 -- LIVEZENI 03:33 (circula la DEVA sos 06:42)
P 2711 LUPENI 06:22 -- LIVEZENI 07:10 (circula la ARAD sos 13:52)
P 2733 LUPENI 08:57 -- LIVEZENI 09:45 (circula la PETROSANI sos 09:55)
A 1696 LUPENI 12:05 -- LIVEZENI 12:41 (circula la CARACAL sos 16:00)
P 2735 LUPENI 14:00 -- LIVEZENI 14:46 (circula la PETROSANI sos 14:56)
P 2707 LUPENI 17:40 -- LIVEZENI 18:28 (circula la DEVA sos 21:31)
P 2709 LUPENI 20:05 -- LIVEZENI 20:52 (circula la PETROSANI sos 21:02)
P 2739 LUPENI 23:17 -- LIVEZENI 00:03 (circula la PETROSANI sos 00:13)

P 2730 LIVEZENI 01:31 -- LUPENI 02:22 (circula de la PETROSANI pl. 01:20)
P 2732 LIVEZENI 05:11 -- LUPENI 06:22 (circula de la PETROSANI pl. 05:00)
P 2710 LIVEZENI 07:46 -- LUPENI 08:36 (circula de la DEVA pl. 04:25)
A 1695 LIVEZENI 11:22 -- LUPENI 11:59 (circula de la CARACAL pl. 07:45)
P 2704 LIVEZENI 12:59 -- LUPENI 13:43 (circula de la SIMERIA pl. 10:16)
P 2736 LIVEZENI 15:36 -- LUPENI 16:27 (circula de la PETROSANI pl. 15:25)
P 2712 LIVEZENI 18:56 -- LUPENI 19:47 (circula de la ILIA pl. 15:10)
P 2706 LIVEZENI 22:15 -- LUPENI 23:00 (circula de la SIMERIA pl. 19:24)

Nemaivăzând poze şi pentru faptul că nu am mai fost vreodată pe acestă secţie, pe 1 februarie 2010 mi-am luat traista şi chipiul şi am plecat în expediţie feroviară cu P2704 (Simeria 10:10 - 13:47 Lupeni).

Livezeni




Iscroni



Cu viteză stabilită (70 km/h) spre Coroieşti h.


Coroieşti h.


Vulcan Hm.



Mai departe spre oraşul Lupeni











Intrăm în oraşul Lupeni



Lupeni hc.


O biserică ortodoxă vis-a-vis de staţia Lupeni hc.






Porţiunea defrişată de pădure este locul pe unde circulă telescaunele din Lupeni spre staţiunea Straja


Pod peste râul Jiul de Vest înainte de Vâscoza h.


Vâscoza h. (peronul nu se vede deoarece este pe partea dreaptă)


La ieşirea din Vâscoza h. calea ferată traversează şoseaua principală a oraşului



Linia urmează în continuare cursul râului












Lupeni




- semnalele de ieşire spre Livezeni ("ce-a rămas din Wilma")


- trei vagoane de marfă


- locomotiva EC 43-0086-9 cu P2704 (Simeria - Lupeni)




- vedere spre Uricani


- vedere spre Livezeni




- locomotiva merge în capătul X (spre Uricani) pentru a întoarce


- garnitura de vagoane detaşată de locomotivă


- din nou locomotiva, întorcându-se pe linia 1




- clădirea gării (biroul de mişcare este singurul care mai are activitate)


- locomotiva s-a întors şi s-a cuplat pentru a pleca cu P2735 (Lupeni 14:05 - 15:04 Petroşani)



- alte poze din această staţie





- aici era casa de bilete


- vedere din exterior



În prim plan trecerea la nivel cu calea ferată, în plan secund Vâscoza h. şi podul peste Jiul de Vest



Spre Lupeni (staţia principală şi finală)


Există ceva mai deosebit la această trecere: în dreapta a fost montată o oglindă ca şoferii să poată observa mult mai uşor dacă se apropie vreun tren


Pozele sunt postate în ordinea cronologică. Aici se încheie această expediţie. Sper că v-a plăcut!

Foarte frumos si detaliat reportajul Caravelle....felicitarile mele pentru efortul depus!!! Din pacate sunt si cateva imagini dezolante, care oglindesc starea CFR ului de azi..statii aproape goale, acoperisurile decopertate, semnalele furate....

Bravo pentru reportaj, mai ales ca nu mai era nici unul de pe sectia asta. Ce sinistre-s garile ... mai ales ultima din Lupeni. Fara copertina ... cladirea zici ca acu ` se darama De fapt mai vezi peisaje din astea in Valea Jiului ( peisaje dubioase si nu doar feroviare)i. In Vulcan de exemplu este o zona poreclita paradoxal ``Dalas `` unde sunt cateva blocuri parasite, fara geamuri etc. si pe care sunt scrise diverse mesaje ... Poate ai vazut si tu din tren.

Vă mulţumesc şi vreau să vă mai arăt ceva: secţia filmată! Filmările sunt preluate de pe You Tube şi aparţin userului sorynaccio.

frumoase filmari pe aceasta ruta
care e rolul inductorilor si ce e cu acel tarait care se aude in cabina locomotivei,precedat de anuntul"atentie inductor de 1000 hertzi"
fiindca imediat dupa tarait era oprita ventilatia motoarelor

sau cel putin in filmuletul 4,EA-ul merge cu ventilatia oprita foarte mult timp

Inductorii au rolul de a controla viteza trenului; taraitul respectiv este facut atunci cand mecanicul apasa un buton din cabina, insemnand ca a luat la cunostinta prezenta culorii galbene la semnalul din dreptul inductorului de 1000 Hz si in urmatoarele 30 de secunde trebuie sa reduca viteza trenului sub o anumita limita, altfel il opreste automat sistemul INDUSI.
Cat despre ventilatie, ori era o electrica clasa 46 modernizata la care porneste ventilatia treptat, proportional cu consumul pe motoarele de tractiune, fie era in coborare...

Va recomand sa vedeti regiunea momarlanilor vara, atunci zilnic e ceva tren de marfa. Linia Lupeni-Uricani e inchisa din vara trecuta cand au cazut 3 vagoane de carbuni in Jiul de Vest de pe un podet.
Ar fi interesant de pozat un sobolan in ruina din Lupeni :cyclops:

pai si cu ce e adus carbunele de la mina uricani care mai functioneaza (stiu din sursa sigura) ???

Km Statia Viteza max admisa observatii
0 Livezeni 80
3 Iscroni 70
6 Coroiesti h 70
7 Vulcan Hm 70
12 Lupeni Grupa T Hm 40
13 Lupeni hc 40
16 Vascoza h 40
17 Lupeni 40

Tabela 214 în MT 1999/2000:


xxx