118 : Timisoara Sud - Buziaş

Pe traseul actual. Oricum diferenţa nu e mare, doar câţiva metri între cele 2 trasee.

Există o neconcordanţă şi pe linia Timişoara Nord - Timişoara CET. Probabil cele 2 neconcordanţe (aceasta şi cea de pe linia 918) sunt datorate faptului că staţia Timişoara Sud a fost mutată. Altă explicaţie nu văd.

La Săcălaz a fost mutată linia de aceea apar câteva sute de metri în plus.

Oricum sunt zeci de astfel de situaţii în toată ţara. Cel mai bun exemplu este mutarea staţiei Braşov din centrul oraşului spre nord. De aceea pe linia 300 lipseşte km 172 (se sare de la 171 la 173)

La Semenic este ceva ramificatie spre vreo uzina?

De la Semenic, din capătul Y, pleacă o linie de vreo 6 km până la depozitul Petrom din Timişoara.

Inseamna ca nu este linia pentru aeroport

Linia spre aeroport pleaca din staţia Remetea Mare cap Y, de pe linia 900.

deci nu de aici mersi Vlad
pe linia asta spre petrom viteza maxima e de 5 km? parca a fost un tren sarit de pe sine pe aici (pe youtube am vazut dar nu gasesc videoclipul)

Vlad a scris:

De la Semenic, din capătul Y, pleacă o linie de vreo 6 km până la depozitul Petrom din Timişoara.

Linia aia merge spre o zona industriala a Timisoarei si are multe ramificatii o data ce intra in oras (Sunt imagini foarte bune pentru zona in Google Earth)
Pe traseu inainte de a intra in oras are o antestatie cu 4 lini...
Deserverste in momentul fata doar Depoziutul de combustibili si Fabrica de detergenti. Linia se termina in curtea fabrici de bere Timisoreana...
In o bucata din ea (din interiorul orasului) a fost electrifcata cu 750V (electrificare ca la tramvaie) si chiar avea macaz pentru acces spre linia de tramvai...

A pus cineva un reportaj cu linia de pe strada Cerna.

observ ca trenurile Regio ce circula pe acest tronson (cele de dimineata ce vin la lucru) nu prea sunt calatori ar ajunge un singur automotor nu stiu in timpul zilei cum este

Linia 918 la ieșirea din Timișoara Sud, pozată de pe linia 922
Februarie 2014

http://timpolis.ro/statul-nu-renunta-la-planurile-de-inchiriere-a-singurei-linii-c-f-r-din-timis-reabilitate-recent/

Ăia mănâncă ceva cu polonicul... linia Timişoara - Buziaş NU este pe lista neinteroperabilelor.

Nu este dar va trebui sa vina turul 2 si poate turul 3 de modificare a celor 2 anexe in care sa se introduca 1014.1 km ramasi din conventia cu FMI de 1500 km.
Infrastructura interoperabila va ajunge de numai 5507.7 km

În timp, infrastructura interoperabilă va rămâne doar cea ce face parte din reţeaua TEN-T.

Senatorul P.P.D.D. Ioan Iovescu : “Nu este normal ca o linie recent reabilitată cu bani de la Stat şi care nu mai necesită reperaţii în următorii zece ani, deci aduce doar profit, să fie închiriată de către Stat ``

Poate ma ajuta si pe mine careva sa inteleg afirmatia de mai sus    Care profit nenea pe sectia asta ? 2 LVT-uri cu cativa omuleti in ele, sau o garnitura de 3 vagoane la fel de goale? Daca s-a reabilitat recent asta nu inseamna ca automat e si rentabilla (in lipsa de calatori si mai ales in lipsa de trenuri de marfa) . Nu stiu care e logica lui ....