Automotoarele clasa 76 Transferoviar Grup

poi fara subventie ar fii praf...nu ar face "ata cat fata"...ei se extind pt aceasta subventie mai mult...sunt trenuri in care poti numara' calatorii pe degete...asadar nerentabile,nejustificate..dar totusi le tin in continuare...totusi cu toata subventia eu personal sunt multumit pt ca sunt mai multe trenuri/zi si la ore la care cateodata ai nevoie...poate in felul asta atrag si clienti...decat cu 2..3 trenur/zi ale CFR mai bine cu acesti operatori privati..si daca stiu sa faca profit ma bucur...

[/b]http://www.financiarul.com/articol_46242/ministerul-transporturilor-subventioneaza-pierderile-operatorilor-feroviari-privati.html

Conform Notei de Fundamentare a contractelor de servicii publice, subventia este acordata discriminatoriu, ceea ce in­cal­ca prevederile Ordonantei 12/1998 re­publicata articolul 5, aliniatul 7, care pre­­ve­de ca „diferentele dintre tarifele sta­bilite si costurile reale se stabilesc ­luan-
du-se ca baza activitatile operatorului de transport feroviar de calatori majoritar de pe piata”, respectiv CFR Calatori SA.

Pe aceasta baza, anual, MTI stabileste cu avizul MFP tariful unitar pentru serviciul public social, exprimat in lei/tren/km. Articolul 5, aliniatul 8 din aceeasi ordo­nan­ta mentioneaza ca „tariful unitar” pre­vazut la aliniatul 7 se aplica pentru fiecare contract de servicii publice, in functie de numarul de tren/km realizat de opera­to­rul de transport feroviar respectiv. Prin HG 1668/2008 art. 11, aliniatul 2 s-a stabilit pentru anul 2008 o singura valoare a com­pen­satiei unitare anuale si nu sase valori cate sunt in prezent. Ar mai fi de men­tio­nat ca societatile private, fiind si gestio­na­rii liniilor ferate, nu platesc TUI decat ca inregistrare contabila cu care se face dovada kilometrilor parcursi in vederea obtinerii subventiei.[b]

Cred ca sunt cele mai rentabile de folosit dupa Siemens Desiro, cu conditia sa aiba si calatori in ele . Mie personal imi plac mai mult decat ce are RegioTransul.

76-1402-7 cu PM 15213 Cluj Napoca - Oradea

Timisoara-Radna o linie secundara ce nu a fost nici-o data preluata de un operator circula un ldh82+ 2 vagoane sau 4 cfr79

PM 15214 Oradea - Cluj Napoca in Ciucea

Postul de conducere al automotorului 76-2405-9

76-1401-9 & 76-1402-7 a sosit cu PM 15214 Oradea - Cluj Napoca

Frumoase aceste automotoare, nu stii cate are TFG-u in Remarul cand am intrebat aveau unu dar am auzit ca au achizitionat ceva automotor.

alexpopa a scris:

Frumoase aceste automotoare, nu stii cate are TFG-u in Remarul cand am intrebat aveau unu dar am auzit ca au achizitionat ceva automotor.

Momentan TFG are 2 automotoare VT 614 in Remar in constructie si un Vt 624 !!!

76-1401-9 & 76-1402-7 cu PM 15213 Cluj Napoca - Oradea

504..Nehoiasu-Bz

Galați, pentru Bârlad:
2411-2412:


2413-2414:


2415-1216

76-2405-9 cu un Personal de la Bistrita

PM 15213 Cluj Napoca - Oradea cu 76-1401-9 & 76-1402-7