Automotoarele clasa 76 Transferoviar Grup

Acuma sa nu dam in boala pitipoancelor de la prost tv sau antena 1 care vai cand e vorba de un incident feroviar ii trag cu vechimea materialului rulant. Viata locomotivelor si a vagoanelor oricum e lunga. Nu sunt masini care dupa 10 ani le mananca rugina, motoarele trebuie segmentate, sasiul se deformeaza. Uitati-va ce material se baga intr-o locomotiva, cat fier e acolo, fier nu tabla. Un automotor de 40 de ani cu toate verificarile la zi si cu unele modernizari nu are de ce sa prezinte pericole. Iar la urma urmei nu suntem singura tara din lume care avem material rulant imbatranit, ia uitati-va la vecinii nostri mai din vest si o sa vedeti si la ei locomotive si vagoane de acum 30 de ani.

cortexedge a scris:

La fel e si cu ramele electrice, si inca nu am auzit de vreun accident in care sa fie implicat o rama electrica.

Corect, chiar daca sunt vechi, sunt destul de bune. Plus ca, intr-adevar, inca nu am auzit de vreun accident in care sa fie implicata vreo rama electrica. Bine punctat cortexedge

Ar fi deraierile de iarna asta din cauza frigului. Motiv pentru care ramele au fost anulate cat timp temperatura a fost mai mica de -15 grade Celsius
Daca va mai amintiti acea deraiere din statia Suceava si cea de pe linia 400 in judetul Covasna

cortexedge a scris:

La fel e si cu ramele electrice, si inca nu am auzit de vreun accident in care sa fie implicat o rama electrica.

In urma cu cateva luni a deraiat una la intrare in Suceava (Burdujeni)...rama respectiva avea ceva probleme,dupa revenire merge mult mai bine ca inainte...un alt incident a avut loc pe M400 intre Baile Tusnad-Miercurea Ciuc...
Singura problema ar fi ca usile se deschid foarte greu sau deloc ...

Cineva nu poate sa faca niste poze de calitate mare pentru texturi,deoarece vreu sa fac automotorul in MSTS
Multumesc anticipat

biszakabel a scris:

Cineva nu poate sa faca niste poze de calitate mare pentru texturi,deoarece vreu sa fac automotorul in MSTS
Multumesc anticipat

*Scuze de Off-topic

Pentru Modelul TFG in Microsoft Train Simulator s-a obtinut acordul!
Cine e interesat il rog sa ma contacteze pe PM

76-2411-7 in Cluj - 15.10.2010

76-2406-7 & 59-2403-0 & 76-2405-9 cu PM 15213 Cluj Napoca - Oradea in Baciu

[/URL]

SULZERUL 0733 a scris:

Astea da conditii de calatorie TFG prin aceste automotoare ofera cu mult mai mult confort calatorului decat ceilalti OTF privati. Ceea ce am vazut aici dovedeste faptul ca acest operator e mai responsabil si se gandeste si la calatori, nu numai la profit. Si ganditi-va ca automotorul asta face curse ca tren personal, desi ofera conditii de accelerat. Mi se pare mai bun si decat porcaria aia push and pull care e ca tren A. pentru OTF Transferoviar Grup.

si automotoarele seria X4500 de la Regio arata bine atat interior cat si exterior fata de LVT sau seria 900 de la CFR
Imi place mai mult seria VT614 si Due-Wag..

Link cu poze cu acest tip de automotor cand erau inca in serviciul DB:

http://www.railfaneurope.net//pix/de/diesel/dmu/634/pix.html

http://www.railfaneurope.net//pix/de/diesel/dmu/624/pix.html

Seria 76, mult aşteptată la Galați:

se zăreşte şi Desiro 81 pentru Iași!

Cateva date tehnice:

76-2406-7 va pleca cu un Personal spre Tirgu Mures

76-2406-7 cu PM 15211 Cluj Napoca - Oradea

76-2414-1 plecand din Galati spre Barlad ca P15357