Automotoarele clasa 76 Transferoviar Grup

"Întreținut si exploatat corespunzător"
Aici e diferența mare dintre o companie privata si una de Stat.  Se cunosc dedesubturile afacerilor cu Statul Roman.
Iar de marți 15 septembrie orele 21.00 canalul tv Digi24 revine cu seria de anchete "Romania furata".  Așa ca toți ochii pe aceasta emisiune. Ultima pe care am vazut-o in reluare săptămâna trecuta a fost cea cu minele din Valea Jiului, prin ce transformări a trecut Complexul Energetic Oltenia iar pe final dădea exemplu prin ce manevre/tertipuri i-a fost suflat transportul carbunelui companiei CFR-Marfa  in detrimentul Grup Feroviar Roman. Deci tot ce tine de Statul Roman e numai bun de muls si nu-i mai satura Dumnezeu...
Revenind la subiect nici o parte dintre mecanicii de la CFR-Calatori nu sunt ușă de biserica. Adică pleacă mașinile bune din depou,  după ce n-au mai dat defectare de mult timp si cum ajung prin tara pe mainile "străinilor" cum le 'ingenuncheaza'. Plus ca se întorc cocine...
Un alt aspect ca tot se vorbește de intretinere si exploatare e mentalitatea. Una e la tarile estice si alta vestice., si-atunci ne întrebam cum de la ei se poate să-și trimită mașinile dintr-o tara intr-alta iar la noi prin Valea Jiului crapa.

Al naibii ADH, numai eu nu-l prind niciodată. Aștept cu interes să văd când va crăpa în timpul deplasării, așa a fost și 1401-1402 la început, mergea brici, apoi i-a picat transmisia, și după vreo 2 luni a murit de tot între Urziceni și București.

Doctore, da' nu a fost facut pentru CFR si astia nu l-au mai achitat? Ma gandesc ca cel putin modernizat (presupun ca asta inseamna si schimbat de piese) a fost pentru CFR Calatori. Deci, teoretic, daca le-au refacut pe celelalte mai dubios la fel au facut si cu asta.

mielutu zburator a scris:

Al naibii ADH, numai eu nu-l prind niciodată. Aștept cu interes să văd când va crăpa în timpul deplasării, așa a fost și 1401-1402 la început, mergea brici, apoi i-a picat transmisia, și după vreo 2 luni a murit de tot între Urziceni și București.

La Bucuresti vine aproape zilnic, ieri a facut curse pe Galati-Barlad, cum ti-am zis si pe fb, orice masinarie nu o poti folosi non-stop zi de zi, mai trebuie si ceva pauza ca altfel se duce draq.
Eu am mers cu el Bucuresti-Galati luni se comporta perfect, nu zdruncina, nu zguduie, motor silentios, clima, tot ce vrei.

Am să-l încerc pe 17, Galați - București, că la întoarcere rămân loial lui 13701 sau 12773.

2417,azi

RO-TFC 95 53 9 761422-8 proaspăt sosit la linia 13 în Bucureşti Nord după ce a venit ca IR18472 de la Galaţi.



30.09.2015

2417



19.10.2015

2418



21.10.2015

aburosul





23.10.2015

Da' cati calatori aveau sau ce demaraj le-a dat mecanicul de scotea fumul ala?

Ăla e ulei ars... era motorul rece şi s-au zgârcit să-l pornească cu suficient timp înainte ca să aibă timp să se încălzească

Si daca am avea o gara europeana inchisa sau subterana ce ar face calatorii din gara ar fugii cand demareaza TFCul?

Adrian78 a scris:

Si daca am avea o gara europeana inchisa sau subterana ce ar face calatorii din gara ar fugii cand demareaza TFCul?

Nu avem asa ceva si nici nu vom avea in viitorul apropiat. Si peste 20 de ani tot vechitura actuala va fi, tot liniile strambe din prezent vor fi si tot mersul de rahat va fi.