Focşani (500)

EUROGARA FOCSANI (una dintre cele mai frumoase gari din Romania si foarte intretinuta)


xxx

xxx

xxx

xxx

xxx

xxxx

xxx

xxx

xxx

xxx

De nerecunoscut! S-au bagat bani grei in aceste eurogari (Focsani, Craiova, Fetesti, Dr Turnu Severin, Bacau, etc) S-au bagat bani grei in modernizarea si achizitionarea vagoanelor, sau in Desiro. Parerea mea este ca au exagerat, bani dusi pe apa sambeetei. Mai puteau fi refacute vagoanele vechi, si aduse doar cateva noi, iar eurogarile puteau fi modernizate la standarde mai apropiate de original, cu pret mai mic, iar banii puteau fi bagati in infrastructura si in intretinerea garilor secundare care acum sunt devastate!!!

Eu banuiesc ca este cea mai moderna gara din Romania . Dar sunt de acrod cu Costache Mihai, putea fi renovata impecabil nu si transformata. Si aceasta gara nu arata asa de deplorabil inainte sa fie "transformata". Gari precum Baia Mare, Satu Mare, Brasov, Buzau, Timisoara, Deva si altele mai importante din punct de vedere turistic si alte criterii, ar fi trebuit "transformate" asa. Eu ma bucur pentru locuitorii Focsanulu ca au o asemena gara, dar o gara cu o asemenea anvergura ar trebui sa fie pe liniile pe care se circula cu minim 140 km/ora. C.F.R.-ului ii trebe un director manager din FRanta, Elvetia, Germania sau Austria !

20-01-2011

Cateva poze din Gara Focsani (29.08.2012)

http://adevarul.ro/locale/focsani/foto-cocheta-gara-odinioara-focsaniului-monument-patrimoniu-fost-demolata-transformata-intr-o-eurogara-nu-mai-calatori-1_5267731ac7b855ff566c77db/index.html

Cladirea garii din Focsani

17 ianuarie 2014



take a screenshot



take a screenshot




screen capture windows




screenshot pc




how to take screenshots




online photo sharing



Si cladirea veche


greenshot download

NU e nicio cladire veche. Cea veche a fost demolata in 2001 si era exact pe locul unde e cea noua.

Ce ai prins tu in poze este o cladire construita la inceputul anilor '90 (nu-mi mai aduc aminte exact dar am prins-o in constructie undeva la sfarsitul anilor'80, inceput de ani'90 cand invatam la liceul de langa gara).

Cladirea din poza ta a fost folosita ca gara doar in timpul constructiei statiei noi pentru ca cea veche fusese demolata. In rest serveste doar ca spatiu administrativ, arhiva, etc....

Cu putina imaginatie ar putea arata mai bine decit noua cladire a garii.
Si daca trenurile ar fi mers cu 120km/h intre Marasesti -Buzau de exemplu, atunci cladirea veche dar intretinuta ar fi fost mai utila. Si plina de pasageri.

Pentru ca sa nu mai existe confuzia din discutia anterioara, aceasta este cladirea garii vechi din Focsani. Am incercat sa sortez imaginile in ordine cronologica si apartin subsemnatului si unui amic care ingrijeste o pagina dedicata orasului:

Am incercat sa le sortez in functie de data cliseului original (nu a reeditarii):

aprox 1900:



1917, inceputul ocupatiei germane:



1917 primavara, dupa ocuparea de catre germani, imagine dintr-un avion:



1917, vedere dinpre oras:



1918, dupa montarea indicatoarelor mari cu numele statiilor. Tot in timpul ocupatiei germane:



1918, vedere dinpre oras:



1918, personalul german al statiei si masina de manevra, un T9.3 (cine stie, poate chiar 7311):



incinta statiei 1918, tren de etape remorcat de unul din cele 4 G8-uri CFR originale !



incinta statiei, demobilizarea, 1918:



anii '30:



1977, dupa consolidarile din 1944 si 1965:



1997, cand a fost lasata in mod voit neglijata, ca sa se justifice demolarea ei pentru ca era "insalubra". Cladirea fost dinamitata (a fost imposibil de demolat prin metode clasice) si inlocuita cu imensitatea aia goala si inutila de acum.

Schita statiei Focsani cu elementele existente in 1880 reprezentate schematic. Cladirea statiei de calatori, magazie de marfa, remiza locomotive, castel de apa, cantoane duble sau simple, etc.....sau organizarea unei statii principale CFR din Vechiul Regat...

 

doar spre comparatie si informare, schita statiei gemene de la Ramnic.



In "Monografia Judetului Putna" aparuta in 1943 apare informatia ca gara Focsani este "in constructie". In sfarsit a aparut si imaginea care confirma transformarea cladirii de calatori in ceea ce unii dintre noi am prins pana in 2001. Se observa schimbarea formei acoperisului,simplificarea formei ferestrelor si aparitia portalului dinspre oras. Se observa etajul netencuit si acoperisul ce pare inca in lucru...

Cercetand arhivele de razboi nu am gasit nicaieri mentiunea ca aviatia rusa (singura care a ajuns la Focsani pana in 1943) ar fi reusit sa atinga si cladirea garii. Motiv pentru care cred ca la baza transformarii nu poate sta decat marele cutremur din noiembrie 1940...



Astfel am putut determina intervalul exact al existentei cladirii de calatori in forma "clasica"... 1881-1943...

Eurogara Focsani. Sincer in afara de acea cladire nu vad mai nimic intretinut. Calatorind virtual am ajuns La Focsani. Filmare din 2021. Si nu arata ingrijita. Peroane linii... nu stiu afara la strada cum este. dar restul... e de lucru.

Proiectul a curpins clădirea staţiei, o clădire anexă, pasajul subteran şi peroanele, împărţit în 2 loturi: clădirea principală şi restul. Firma care făcea restul a dat faliment şi a fost nevoie să se încheie procesul pentru ca apoi să se recepţioneze la stadiul fizic (prin 2018 parcă) restul.
Ţinând cont că se apropie modernizarea pe M500, rămâne de văzut dacă se vor mai apuca acum de făcut ceva sau vor mai aştepta 4 - 5 ani să intre totul la pachet cu linia.