Drobeta Turnu Severin (900)

de, macar acum sa fie falosi si oltenii.... ca au gara mai frumoasa decat Timisoara....

Peroanele tot ca-n august 2010 au ramas?

Gara e frumoasa, n-am ce zice...cam pustie, dar merge....dar cand iesi din ea ce vezi??? Peroane "bombardate", linii pline de iarba, nu tu acoperis la peron....Daca tot au bagat o caruta de bani in gara, oare nu mai aveau cateva sute de mii de euro ca sa refaca peroanele si liniile? Dar vorba aia: "Traim in Romania......!"

Activitate feroviara in Drobeta Turnu Severin

Drumul spre gara



Vedere exterioara







Vedere de la peron




Intrarea in MEVA

Razvan Tudor a scris:

Gara e frumoasa, n-am ce zice...cam pustie, dar merge....dar cand iesi din ea ce vezi??? Peroane "bombardate", linii pline de iarba, nu tu acoperis la peron....Daca tot au bagat o caruta de bani in gara, oare nu mai aveau cateva sute de mii de euro ca sa refaca peroanele si liniile? Dar vorba aia: "Traim in Romania......!"

Da o gara care nu isi justifica banii gara inantru nu are nici un spatiu inchiriat sunt doar cateva banci pasarelele care ajung din parc in gara sunt inchise linii cu vegetatie de jungla si peroane mizerabile!!

Cladirea frumoasa , noua , moderna dar peroanele sunt jalnice .

La intrarea in Dr Turnu Severin, cum vi dinspre Craiova. Eurogara apare pe dreapta unde se vede si o locomotiva cu botul rosu , cu un tren care se pregatea sa plece spre Bucuresti.

Pe firul din stânga se vede cumva începutul unui macaz de viteză sporită în abatere?

Nu. E un macaz ca şi celelalte din imagine.

Luni in gara Severin utilaje "moderne"

Era si cazul. Am fost vineri de la Timisoara la Bucuresti Baneasa (cu IR de Mangalia) si am coborat la peronul 2 pentru o tigara. Buruienile pana la genunchi si nu exagerez. Si la linia 1 (mai in spate) si la linia 2. Probabil vegetatia face parte din peisajul urbanistic de gara europeana.

Deci asta este primul proiect esuat de modernizare a unei gari pe care l-am vazut. De ce nu au facut ceva ca la Zalau. Simplu si bun.
Aici cladirea garii este un exces de zel, primul peron e OK, insa apoi aceeasi paragina ca si inainte. Ah si sa nu uitam de TMV-urile care arata cifra 3 )))).
In zalau s-au montat semnale clasice noi. Si sincer pentru a indica 30 la ora nu-ti trebuie altceva.

Dionis a scris:

Deci asta este primul proiect esuat de modernizare a unei gari pe care l-am vazut. De ce nu au facut ceva ca la Zalau. Simplu si bun.
Aici cladirea garii este un exces de zel, primul peron e OK, insa apoi aceeasi paragina ca si inainte. Ah si sa nu uitam de TMV-urile care arata cifra 3 )))).
In zalau s-au montat semnale clasice noi. Si sincer pentru a indica 30 la ora nu-ti trebuie altceva.

Cifra 3 si de la linia 4 sunt cu 10 km/h macazurile

Proiectele ,,eurogărilor" au implicat numai clădirile staţiilor şi, eventual, centralizarea (unde era cazul), fără peroane şi linie.
Proiectele făcute ulterior, prin POS-T, au cuprins şi liniile şi peroanele.