Connecting Europe Express

Vagonul franţuzesc s-a defectat: https://economie.hotnews.ro/stiri-industrie_feroviara-25035066-video-trenul-special-care-strabate-20-000-prin-europa-ramas-pentru-cateva-zile-fara-unul-dintre-cele-sase-vagoane-din-cauza-unor-defectiuni-aparute-croatia.htm

Dr2005 a scris:

Vagonul franţuzesc s-a defectat: https://economie.hotnews.ro/stiri-industrie_feroviara-25035066-video-trenul-special-care-strabate-20-000-prin-europa-ramas-pentru-cateva-zile-fara-unul-dintre-cele-sase-vagoane-din-cauza-unor-defectiuni-aparute-croatia.htm

Cred ca in articol e o eroare cand descrie compunerea trenului:

Vagon de conferințe al SNCF

Vagonul de conferinte nu e al MAV? si vagonul SNCF nu e unul de clasa?

Atenţie dacă vreţi să vedeţi trenul: cel puţin vineri la Bucureşti, evenimentul este destinat exclusiv demnitarilor de rang înalt, că e posibil să vină Cîţu, dacă nu cumva şi Iohannis. Asta înseamnă control cu SPP (deşi probabil se va putea admira trenul de la peronul liniilor 12-13), nu se apropie nimeni de trenul ăla dacă nu e pe lista SPP.
Nu ştiu dacă trenul va putea fi vizitat ulterior sau nu.

Vagonul care sa defectat

Ca de obicei, conectam Europa dar plebea nu are voie. Numai ei, intre ei, "clasa" cirmuitoare.
Atita dispret fata de cetateni nici nu ma mira. Insa sa nu se astepte sa le mai mearga multa vreme pina vor fi maturati violent de la putere.

De ce le e frica de plebe? Iau ciuma? Bube? Covid? Sau se tem sa nu ia niste flegme sau mai rau?

Eu am mai fost pus o data intr-o situatie umilitoare. Anuntasera in presa ca e premiera filmului "Niki Ardelean, colonel in rezerva" sau "Dupa amiaza unui tortionar", nu mai stiu exact care. Si cind ma duc si eu cu consoarta la cinema la ora stabilita, surpriza! Nu e cu public, e numai pe baza de invitatie. Nu ai invitatie, mars afara. Nu exista sa cumperi bilet. M-a scirbit profund chestiunea si pe atunci nu existau mijloace prin care sa iti exprimi parerile si sa ajunga la cine trebuie, la regizorul Pintilie, de exemplu, sa ii arat obrazul. Am inghitit in sec si am invatat lectia insa am ramas cu un profund resentiment pentru astfel de atitudini.

Eu oricum incerc sa ma duc sambata dimineata si-l pozez/filmez intr-un loc mai retras pe Valea Prahovei, ferit de ochii angajatilor, militienilor si curiosilor de orice fel.
Probabil unii care pozati/filmati mai des ati avut de-a face cu diversi care considera ca cei care sunt pasionati de trenuri tot ei le si graffiteaza la foc automat, noaptea pe sestache. Atat ii duce mintea in loc sa-si vada de job-urile lor facute de mantuiala, leafa sa mearga.

Vitosa a scris:

Nu nu mai are compunerea de la Lisabona. Sînt 3 garnituri  deoarece acest proiect (trenul) străbate țări cu ecartamente diferite
https://www.connectingeuropeexpress.eu/about/

Pentru alte lămuriri consultă
https://www.connectingeuropeexpress.eu/

stiam ca se schimba boghiurile prin lume...

TVlad a scris:

Ca de obicei, conectam Europa dar plebea nu are voie. Numai ei, intre ei, "clasa" cirmuitoare.
Atita dispret fata de cetateni nici nu ma mira. Insa sa nu se astepte sa le mai mearga multa vreme pina vor fi maturati violent de la putere.

De ce le e frica de plebe? Iau ciuma? Bube? Covid? Sau se tem sa nu ia niste flegme sau mai rau?

Aici e vorba de siguranţă naţională, unde vine Preşedintele şi Prim-ministrul nu intră oricine. Dacă Agenţia Uniunii pentru Căi Ferate - în plin val 4 de Covid - va dori să lase vizitatori în tren după ce pleacă oficialităţile, e treaba ei. Nici noi nu avem voie la tren, deşi am fost la n şedinţe cu ERA până acum.
Şi când a fost Preşedinţia României la UE, trenul a fost tot eveniment de stat, cu verificare SPP la faţa locului şi SRI în prealabil (înscriere, acreditare, carduri de acces... nici măcar pentru noi care eram cu organizarea nu s-a făcut excepţie), dar tot au reuşit unii să se strecoare în tren pe parcurs
A, da, după ce s-a întâmplat cu Trenul Regal la Petroşani acum câţiva ani, cred că nici dacă ERA ar vrea să lase oameni în tren, n-o să vrea Poliţia TF

TVlad a scris:

Eu am mai fost pus o data intr-o situatie umilitoare. Anuntasera in presa ca e premiera filmului "Niki Ardelean, colonel in rezerva" sau "Dupa amiaza unui tortionar", nu mai stiu exact care. Si cind ma duc si eu cu consoarta la cinema la ora stabilita, surpriza! Nu e cu public, e numai pe baza de invitatie. Nu ai invitatie, mars afara. Nu exista sa cumperi bilet. M-a scirbit profund chestiunea si pe atunci nu existau mijloace prin care sa iti exprimi parerile si sa ajunga la cine trebuie, la regizorul Pintilie, de exemplu, sa ii arat obrazul. Am inghitit in sec si am invatat lectia insa am ramas cu un profund resentiment pentru astfel de atitudini.

Vezi că şi pe la Hollywood când e premiera unui film, în sală sunt doar actorii, invitaţii lor şi presa acreditată, nu orice muritor de rând (sau dacă se permite accesul celor din afară la premiera de gală, atunci preţul biletului e cu 4 cifre în USD).

dan tm a scris:

Vitosa a scris:

Nu nu mai are compunerea de la Lisabona. Sînt 3 garnituri  deoarece acest proiect (trenul) străbate țări cu ecartamente diferite
https://www.connectingeuropeexpress.eu/about/

Pentru alte lămuriri consultă
https://www.connectingeuropeexpress.eu/

stiam ca se schimba boghiurile prin lume...

În altă parte e problema, nu la mine.
https://clubferoviar.ro/calvarul-connecting-europe-express-in-romania/

dan tm a scris:

Vitosa a scris:

Nu nu mai are compunerea de la Lisabona. Sînt 3 garnituri  deoarece acest proiect (trenul) străbate țări cu ecartamente diferite
https://www.connectingeuropeexpress.eu/about/

Pentru alte lămuriri consultă
https://www.connectingeuropeexpress.eu/

stiam ca se schimba boghiurile prin lume...

Între ecartamentul iberic şi cel standard se poate folosi doar Talgo, care e cu osii cu ecartament variabil, doar că cele existente sunt pentru 1672/1435 mm, deci nu pot trece în Ţările Baltice pe 1520, mai ales că nici nu există staţii de schimbare a ecartamentului Talgo acolo. De fapt, Ţările Baltice au cam renunţat la transpunerea vagoanelor, la călători pur şi simplu se dă lumea jos din trenul pe ecartament larg şi urcă în ăla pe ecartament normal (sau invers). Când o fi gata Rail Baltica, se va merge direct pe ecartament european. Staţie de transpunere între Polonia şi Lituania nu am văzut să mai fie, am verificat inclusiv în RINF să văd dacă e vreo linie largă sau punct de transpunere la Trakiszki (Polonia, unica trecere feroviară UE spre Lituania) şi nu e. Am verificat şi datele RINF pentru Lituania, linia largă se termină la Mockava, de acolo spre Polonia e doar linie cu ecartament normal. De la Mockava spre Kaunas e linie încălecată 1435/1520, mai departe de Kaunas e de 1520, deci trenurile de călători merg pe ecartament normal până la Kaunas şi de acolo mai departe se mută călătorii în alt tren. Pentru marfă există terminal în Mockava pentru transvazat cisterne şi cam atât, poate la Kaunas să aibă staţie de transpunere pentru marfă, dar nu e declarată în RINF.
În fine, concluzia e că nu se poate transpune vreun vagon de călători de 1435mm ca să intre în Lituania dinspre Polonia. Polonia are nişte vagoane pe boghiu SUW 2000, dar nu pot fi transpuse în Lituania, că s-a desfiinţat staţia de transpunere de la Mockava (Polonezii zic că ar fi fost reintrodusă în 2016, dar nu se vede pe Google Earth). Oricum, ar fi fost prea complicat.

Vitosa a scris:

dan tm a scris:

Vitosa a scris:

Nu nu mai are compunerea de la Lisabona. Sînt 3 garnituri  deoarece acest proiect (trenul) străbate țări cu ecartamente diferite
https://www.connectingeuropeexpress.eu/about/

Pentru alte lămuriri consultă
https://www.connectingeuropeexpress.eu/

stiam ca se schimba boghiurile prin lume...

În altă parte e problema, nu la mine.
https://clubferoviar.ro/calvarul-connecting-europe-express-in-romania/

Oare cât plăteşte ştim-noi-ce-afacerist pentru articolele astea?! Ba le mai şi scrie unul certat cu geografia...
Ocolul este de nici 30 km, pentru că toată ,,presa" când scrie de Bucureşti - Giurgiu se referă la Bucureşti PROGRESU - Giurgiu, nu la Bucureşti Nord. Din Jilava în Gara de Nord sunt vreo 35 km, distanţa Giurgiu - Bucureşti Nord e de vreo 95 km prin Grădiştea, nu de 60 km.
Ruta aşa-zis directă nu (mai) e parte din niciun ,,coridor important", că Axa 22 nu mai e de actualitate din 2013. E reţea TEN-T Core, dar nu e pe un Coridor TEN-T.
Apoi, trenul va face cât va face pentru că s-a insistat pe evenimente politice în cât mai multe locuri. Altfel i se făcea RT tranzit şi schimb de locomotivă/rebrusare (după caz) în 10 - 12 minute şi gata, nu trebuia să stea câte o juma' de oră peste tot.

Cine e clubu feroviar?
pai viteza Leș Bihor-Zerind este 50km/h. De unde sa stie ei unde e Ciumeghiu?

Adrian78 a scris:

943 Brașov Copșa Mică
990 Cluj Arad
Dar mai rămâne bucata Giurgiu București

Tot GM 943 + 990.
Le-au spălat azi la București.

Tot nu au spus daca se poate vizita sau macar vedea mai de aproape.