Banat Express

Trenul „BANAT EXPRESS”

IR 12103-2 Curtici Fr 06:13 - Timisoara Nord 08:05-08:21 - Orsova 12:06 ***CIRCULA LA DATA DE 21 08 2019
IR 12102-1 Orsova 13:45 - Timisoara Nord 17:47-18:05 - Curtici Fr 20:17 ***CIRCULA LA DATA DE 25 08 2019




Trenul special „Banat Express” pentru Festivalul Banat din Eibenthal, o localitate de pe Clisura Dunării. Acest festival, sub sloganul „în România ca şi acasă”, aduce la Eibenthal formaţii de muzică de genuri diferite (rock, jazz, muzică electronică, ş.a), care sunt populare în Republica Cehă împreună cu fanii acestor formaţii.

18.08.2021

12173-2
Curtici 8.28 - 8.58
Arad 9.11 - 9.17
Timișoara Nord 10.07 - 10.14
Lugoj 11.18 - 11.19
Caransebeș 12.00 - 12.01
Orșova 14.01

G12175
Orșova 14.36
Caransebeș 16.33

22.08.2021

G12176
Caransebeș 10.38
Orșova 12.34

12172-1
Orșova 13.40
Caransebeș 15.34 - 15.43
Lugoj 16.24 - 16.26
Timișoara Nord 17.29 - 17.37
Arad 18.27 - 18.29
Curtici 18.42 - 19.12

Ăsta cum are voie sa circule cu 18 vagoane si ale noastre spre mare nu?

Din aceeasi cauza in virtutea careia intotdeauna usa principala de la o cladire importanta e inchisa publicului care trebuie sa intre pe usa din dos, ca servitorii. Avem intrarea profesorilor si intrarea elevilor, avem intrarea oaspetilor si intrarea restului lumii. Mentalitate de servitori! Strainii sint intotdeauna mai presus decit noi, nu "se cade" sa ne facem de ris.

La noi spre mare nu încap trenuri cu peste 15 vagoane la peron. De fapt, s-ar putea nici să nu permită liniile din Eforie Nord, Sud, Costineşti şi Neptun trenuri mai lungi. Pe liniile de pe Bucureşti - Constanţa, de exemplu, încap trenuri de 750m lungime, deci nu-i problemă. Dar pe Constanţa - Mangalia s-ar putea să nu încapă.

Innainte pe Constanta Mangalia erau trenuri cu 17 vagoane le numărăm si ma miram ca nu mai văzusem trenuri de persoane asa de lungi..acum probabil nu mai au asa de multi calatori de aceea sînt mai scurte sau probabil locomotiva diesel nu poate duce si sistemele de climatizare la mai multe vagoane.imi cer scuze că mi am permis sa intervin în discuție.

t1972 a scris:

Innainte  pe Constanta Mangalia erau trenuri cu 17 vagoane le numărăm si ma miram ca nu mai văzusem trenuri de persoane asa de lungi..acum probabil nu mai au asa de multi calatori de aceea sînt mai scurte sau probabil locomotiva diesel nu poate duce si sistemele de climatizare la mai multe vagoane.imi cer scuze că mi am permis sa intervin în discuție.

Da după modernizare la multe locomtive diesel. GM li s-a limitat curentul pe Generatorul Principal plus ca pe Constanța Mangalia unde sunt și ceva declivitati am înțeles ca un GM ar duce 9 vagoane iar locomotivele LDE2100 cu INDA nu prea mai fac fata..
In privința capacități toată lumea cauta rame și garnituri cu lungime mai mica și capacitate mai mare de aia au apărut TGV Duplex și ramele HighCapacity cu vagoane etajate intermediare..

Văd geamurile deschise la toate vagoanele. N,- au treaba sa faca bîză ca norme, clima , consumuri la locomotive

Sunt nişte vechituri de Y-uri, după normele noastre ar avea voie doar la regio. Dar pe un tren special comandat sunt bune.

Povestea cineva pe feisbuc.
Acum 2 ani erau și femei fără sutien în trenul ăsta. A ieșit nașul (român) tot roșu și transpirat din tren. Le povestea colegilor bâlbâind, ce a văzut

Ei na, dar ce a cautat prin tren, ca doar n-a facut revizia biletelor?

Pe teritoriul României șefi de tren români însoțesc trenurile ce ne tranzitează țara.

Stiu asta, dar au compartiment de serviciu...