Vagoane seria 20-68

Pomenea cineva si inca nu a primit raspunsul la intrebare...

adirmvl a scris:

Pomenea cineva si inca nu a primit raspunsul la intrebare...

Nu mai stiu ce ai intrebat ,si la ce topic.. ca eram pe graba si nu ti-am putut raspunde acum cateva zile...

Era la intrebari si raspunsuri intrebarea. Ce reprezintafiecare numar din seriile materialului rulant?

adirmvl a scris:

Era la intrebari si raspunsuri intrebarea. Ce reprezintafiecare numar din seriile materialului rulant?

Asa .. scuze dar trebuia sa plec si nu am avut timp.. fiind ca acest vagon este o caricatura la inscriptii vom lua codificarea de pe un vagon 21-90.
21-90-024 mai exact.


61 53 21-90-024-8
La pasageri codificarea UIC are 12 cifre

Primele 2 reprezinta tipul vagonului si modul de utilizare in regim international.
ce ne intreseaza pe noi e cu bold , alte exemple din cifrele de codificare.
51 Passenger: international use (RIC), fixed gauge
52 Passenger: international use (RIC), changeable gauge
61 Passenger: EuroCity coach, fixed gauge/ Vagon pasageri: de tip EuroCity cu boghiu neschimbabil,adica nu poate sa circule pe alt ecartament decat standard
62 Passenger: EuroCity coach, changeable gauge
65 Passenger: Automobile transport car for passenger trains
71 Passenger: Sleeping-car in ex-TEN pool, fixed gauge
72 Passenger: Sleeping-car in ex-TEN pool, changeable gauge
73 Passenger: EuroCity cars, pressure-proof (airtight)
91: Electric locomotives

Cifrele 3 si 4 reprezinta codul tarii...
10 FIN Finland (VR)
20 RUS Russia (RZD)
21 SU Belarus (BC)
22 UA Ukraine (UZ)
23 MD Moldova (CFM)
50 BIH Bosnia-Hercegovina (ZRS)
51 PL Poland (PKP)
52 BG Bulgaria (BDZ)
53 RO Romania (CFR)
54 CZ Czech Republic (CD)

Cifrele 5 si 6 reprezinta tipul vagonului in special clasa1/clasa a 2'a,si cate compartimente are,fie ele si fictive(in cazul vagoanelor salon)
Am sa ti le prezint pe cele mai des folosite si intalnite la CFR si cu bold vagonul nostru. 21-90.

07 Vagon privat cls 1/2a sau vagon de dormit cls a 2'a (Orient Express are asemnea vagoane)
10 Vagon clasa 1 cu 10 compartimente sau 20-21 randuri de scaune (exemple 10-90,o sa ajungem si la acel 90)
11 Vagon clasa 1 cu 11 compartimente sau 22-23 randuri de scaune (exemplu 11-47)
20 Vagon clasa 2 cu 10 compartimente sau 20-21 randuri de scaune (exemple 20-54,20-55 , junghiu de 20-49,20-68)
21 Vagon clasa 2 cu 11 compartimente sau 22-23 randuri de scaune (21-90,21-76,21-87)
22 Vagon clasa 2 cu 12 compartimente sau 24-25 randuri de scaune (22-76,22-96)
26 Vagon clasa 2a etajat (sau cu 2 punti) (exemplu 26-05 TE Acvila)
30 Vagon clasa 1/2'a cu 10 compartimente sau 20-21 randuri de scaune (30-76,e vagonul de cls 1'a frate cu 22-76)
41 Cuseta clasa 1 sau 1/2'a cu 11 compartimente
44 Cuseta clasa 1 sau 1/2'a, 4 compartimente a 1'a si 5 compartimente a 2'a
70 Dormitor cls a-1a/2a sau a 2'a cu 10 compartimente
71 Dormitor cls a-1a/2a sau a 2'a cu 11 compartimente

Cifrele 7,8 reprezinta seria vagonului si aceste cifre se refera strict la viteza maxima si tipurile de alimentari cu curent si incalzirea vagonului...(de altfel sunt admise mici deviatii in cazul in care vagonul spre exemplu nu suporta 1500 v curent continuu si nu exista o serie corespunzatoare pentru alimentarea lui cu doar 1500 volti curent alternativ(c.a la 50 Hz)

05 : 120 km/h, 1500V~50Hz (exemplu etajatele 26-05 Acvila produse la Pascani,care intr-adevar au doar tensiunea asta de alimentare,deci serie corecta)
56 : 140 km/h, steam & 1000V~17Hz & 1500V~50Hz & 1500V=
60-68 : 140 km/h, steam only
76 : 160 km/h, 1000V~17Hz & 1500V~50Hz & 1500V=
90-91 : 200 km/h, 1000V~17Hz & 1500V~50Hz & 1500V= & 3000V= (~ inseamna curent alternativ,iar = inseamna curent continuu)
,deci 1000V ca,frecventa 17 Hz(intalnita in Germania de exemplu),1500V c.a. la 50 Hz e in Romania, 1500V= =>1500Vc.c.

O poza cu tensiunile de alimentare suportate de vagonul 21-90 ,in care vei vedea ca sunt trecute toate cele enumerate la numarul 90


9,10,11 reprezinta numarul vagonului in seria respectiva ,1 fiind in general capul de serie,dar exista si vagonul 0,si codificarea permitand pana la 999 de bucati
In cazul nostru numarul e 024.

Cifra 12 reprezinta cifra de control .. Acest subiect s-a discutat si e postat si pentru locomotive impreuna cu modul de calcul de catre colegul nostru Vlad.
Ea reprezinta un alt mod de calcul al codificarii intregi a vagonului,in momentul in care este stearsa(sau nu poate fi citita) una din celalate cifre.Ea are rol doar de control


CODIFICAREA UIC O GASESTI SI AICI,si cu un search pe google.
http://www.railfaneurope.net/misc/uicnum.html
Daca ai alte intrebari nu ezita sa le pui .. o sa vezi ca vagoanele 20-68,22-96(trebuiau sa fie 22-97),20-54,etc sunt prost incadrate.
Si mai exista si alta codificare (cea germana),acel B11/sau WLABmee inseamna ceva,dar aia e alta foaie si o sa postez altadata .

Multumesc mult!

20-68-uri in compunerea trenului IR 1662

Cate asfel de vagoane se afla in total?
Primul vagon 50 53 20-68 001 cel cu albastru nu l-am vazut nici odata in realitate pe unde se afla?

Nu stiu cate sunt...7-8. Pe 001 l-am vazut doar acum 2-3 ani cand era pe IC 553 grupa de iasi(563)

Chiar asa 001 pe unde mai este ca nu l-am mai vazut , a mai circulat si pe Rapidul 661 dar de atunci pauza nu mai stiu nimic de el .

001 e in revizia din Iasi, parca.

001 e cel care se face teste pe el?

Sunt 7 vagoane. 001 e de 1 an de zile in revizia Iasi, il mai misca din cand in cand.

Un vagon de tipul asta avea astazi garnitura trenului IR12137 (care circula in locul lui 1837). (Desi pe infofer scrie ca nu circula )
Daca acest avea si un 19-50 ca vagon de clasa 1 era tare... cum l-am mai vazut uneori...

ce se mai aude de aceste vagoane ?
stiu ca 001 inca e in revizie la iasi
:AA14: :AA16: :AA16: :AA17: :AA17: :AA19: :AA19: :AA17: :AA17: :AA16: :AA16:

Ce sa se mai auda? Au zeci de geamuri sparte si incet incet incep sa dispara din peisaj asa cum au aparut, unul cate unul.