Vagoane seria 20-68

Stiti proverbul :,, Unde nu e cap, e vai de picioare ". Adica de vagoane.

Sau puteau măcar sa înceapă cu vagoanele 21-90 sa le facă saloane gen Astra..
Ciprian asa e când peste tot conduc glugi de păpușoi puși doar sa dirijeze banii unde trebuie..

Si lucrurile se perpetueaza de 30 de ani. Cred ca esti considerat fraier daca ocupi o functie publica si nu te descurci sa te imbogatesti si sa aduci si la partid malai. Ultimul exemplu madam Sorina. De la Pesa ce iesea ??? Spurcata natie.....

Fratilor, va minunati de cazanele astea si de ce chix au dat cu ele. Da' de cazul asta mai tineti mine?

https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/justitie/mihai-necolaiciuc-fost-director-general-la-cfr-eliberat-conditionat-de-tribunalul-constanta-1038726

"(...) prejudiciul produs companiei feroviare de către Necolaiciuc şi mai mulţi foşti şefi din CFR şi administratori de firme fiind de aproape 57 de milioane de euro" (!!!!!!!)

Ce vreau sa spun e: chiar ne mai miram de mizerii de genul asta?

Adrian78 a scris:

15 mil de euro puteau lua 8 rame Pesa ELF de 2 unități 160 de locuri cu 1.75 mil de euro și inlocuiau tot ce era compunere EA DA 1-2 vagoane pe zona Teiuș e plin de compuneri 1 vag 20-31sau 20-55 și 2 vag 20-31

Cu 1,75 milioane de euro cumperi juma' de vagon. Sau păţeşti ca la Desiro - îţi merg toate ceas cât sunt în garanţie şi după aia gata, că mentenanţa e scumpă, mai ales pentru un produs aflat la sfârşitul duratei de viaţă cum e Desiro. Trebuie luate din avans cu un RK inclus şi mentenanţa pe 15 ani, nu lăsate pe mâna SCRL-ului sau a Remarului.

Apropo de achiziţie, ziceau unii că CRRC ar fi subvenţionat de statul chinez (ceea ce e posibil)... dar de Pesa falimentară şi naţionalizată de statul polonez nu comentează nimeni. Ce încredere să ai într-o societate care a dat faliment şi a fost salvată doar din ambiţi anaţionalistă a guvernului polonez? Dacă mâine se schimbă partidul de guvernământ în Polonia (că s-or fi săturat şi ăia de comunism), se închide şi robinetul de bani publici pentru Pesa.

Adrian78 a scris:

15 mil de euro puteau lua 8 rame Pesa ELF de 2 unități 160 de locuri cu 1.75 mil de euro și inlocuiau tot ce era compunere EA DA 1-2 vagoane pe zona Teiuș e plin de compuneri 1 vag 20-31sau 20-55 și 2 vag 20-31

Cine vrei sa faca ceva bun ? Astia care au iesit de pe bancile scolilor de se cred ei mari si tari ca stiu ei ce ingroapa pisica si au trecut prin scoala doar sa aibe o diploma? Astia vrei sa stie ce inseamna transport ferovir? Astia care stau cu berea in nas zi de zi si in capul lor e doar ideea ca cine mai e ca ei? Ei care au ajuns unde au ajuns pe te miri ce pile si relatii iar acum se cred Dumnezeu 2 si cand zici ceva imediat sare cu tot feluld e scuze cum ca NU SE POATE, pai s-a putut vreodata ceva la noi? La noi nu se poate niciodata nimic, noi suntem prostii prostilor! Trebuie doar sa acceptam scuze si toate galustile aruncate de asa zisii specialisti care habar nu au sa treaca strada si ce e cu ei pe aceasta lume dar se cred ce nu e cazul.
Bine ca au latele pana la genunchi si plimba 2 hartii, vai ce mult au muncit, castiga un salariu bun si frumos, doarme acasa linistit cu berea la nas si prostimea sa suporte toate scuzele de 2 bani aruncate de asa zisii "specialisti"

Dr2005 a scris:

Adrian78 a scris:

15 mil de euro puteau lua 8 rame Pesa ELF de 2 unități 160 de locuri cu 1.75 mil de euro și inlocuiau tot ce era compunere EA DA 1-2 vagoane pe zona Teiuș e plin de compuneri 1 vag 20-31sau 20-55 și 2 vag 20-31

Cu 1,75 milioane de euro cumperi juma' de vagon. Sau păţeşti ca la Desiro - îţi merg toate ceas cât sunt în garanţie şi după aia gata, că mentenanţa e scumpă, mai ales pentru un produs aflat la sfârşitul duratei de viaţă cum e Desiro. Trebuie luate din avans cu un RK inclus şi mentenanţa pe 15 ani, nu lăsate pe mâna SCRL-ului sau a Remarului.

Apropo de achiziţie, ziceau unii că CRRC ar fi subvenţionat de statul chinez (ceea ce e posibil)... dar de Pesa falimentară şi naţionalizată de statul polonez nu comentează nimeni. Ce încredere să ai într-o societate care a dat faliment şi a fost salvată doar din ambiţi anaţionalistă a guvernului polonez? Dacă mâine se schimbă partidul de guvernământ în Polonia (că s-or fi săturat şi ăia de comunism), se închide şi robinetul de bani publici pentru Pesa.

Esti hazliu
si la noi subventioneaza statul dar in mod indirect spune-mi in ce situatie ar fi fost Remarul Cluj si Remar Pascani fara contractele pentru 20-49 si 20-68?

Kapпaтй a scris:

Cotetari am fost si cotetari ramanem de ce te miri ?

Bine ca macar sunt ok si nu au continuat cu malaxa.

Nu cred că Remarul şi VFU trăiesc doar din 20-49 şi 20-68/etajate. Plus că e vorba de fonduri proprii ale CFR Călători, nu de achiziţii din Bugetul de Stat. Că altfel dădeau deja faliment la cât de ,,multe" modernizări s-au făcut între 2011 şi 2019.

Luna a scris:

Kapпaтй a scris:

Cotetari am fost si cotetari ramanem de ce te miri ?

Bine ca macar sunt ok si nu au continuat cu malaxa.

Saptamana trecuta a trecut un cotetar prin Ploiesti spre Bucuresti iesit de la Campina. Se pompeaza bani unde trebuie fara probleme.
Intre timp prostimea suporta si inghite toata magaria si bataia de joc iar altii de prin alte tari avanseaza, ca si acolo se fac ceva magarii, posibil dar totusi evolueaza, noi sifonam bani dar stam si pe loc cu aceleasi conditii din 1940.
Vin strainii si se minuneaza ca ce trebuie sa fie la muzeu este in circulatie, asa avem un muzeu real care circula zilnic si altii aplauda ca e normal sa fim asa prosti, inapoiati, incearca sa ne convinga ca prostimea e normala.

De pe facebook 20-68-014

Atat se poate in RO, se baga bani in buzunarele unde trebuie mascati de chipurile modernizari. Daca ar cumpara ceva nou modern nu se mai sifoneaza bani, nu mai ajung in buzunarele la cine trebuie drept pentru care luati malaxor si 20-68 ca e "bine" si unii aplauda prostia si o sustin.

Au cumpărat Desiro noi şi ai văzut ce a ieşit.

Nu crapa asa pentru ca nu sableaza vagonul inainte?

Am mai vazut de aproape asa pe vagoanele de poe 925. La alea puteai sa vezi ultimele 5 straturi lejer. Idem si pe unele malaxe 900.

Dr2005 a scris:

Nu cred că Remarul şi VFU trăiesc doar din 20-49 şi 20-68/etajate. Plus că e vorba de fonduri proprii ale CFR Călători, nu de achiziţii din Bugetul de Stat. Că altfel dădeau deja faliment la cât de ,,multe" modernizări s-au făcut între 2011 şi 2019.

...poti sa verifici, ca doar ai functie (asa am inteles de pe forum)... si o sa ai surpriza ca cele doua unitati reparatoare "chiar traiesc" din banii cfr calatori.