Compunerea trenurilor din Romania 2018

didinul a scris:

Katalyn a scris:

Raspunsul vine de la 3.000 km departare. IR 1634 11:20 Brasov - Buc.Nord 14:04.

Mulțumesc! Or fi vagoanele lui 407?

Da,sunt vagoanele lui 407 !
Practic mai avem inca un tren Budapesta-Bucuresti si retur

So crezi tu ca ai inca un astfel de tren. Daca Corona intarzie Brasovul trimite 2 vagoane la 1634 iar cele 2 vagoane MAV raman la Brasov pana pleaca seara la Budapesta asa ca nu e niciun tren Budapesta-Bucuresti si nici legatura nu e in caz de intarziere. In plus Budapesta-Bucuresti e direct cu Ister care e foarte aproape de orarul Coronei/1634.

O sa vina si ziua cand Corona va avea intarziere sa vedeti atunci ce trimite Brasovul la 1634 😂😂😂

Sau poate ca le va trimite la 1634 intarziat dar iti dai seama ce s-ar intampla daca 407 ajunge la Brasov cu peste 100' si totusi i da drumul lui 1634 cu vreo 40' si explicatia "Format din 407 intarziat" si sa aibe ghinionul sa pice si 1634 cum mai recupereaza Brasovul vagoanele pentru 406?

Asadar exprimarea e gresita asa am putea spune ca avem inca un tren Iasi-Bucuresti via CTA adica 1862 cu 1580 e ok ? Sau Iasi-Brasov via Bucuresti din vagoanele sosite cu 402 care pleaca la Brasov cu 1631 la nevoie e ok ?

Sunt niste vagoane indiferent de ce dotari sunt la interior nu trebuie laudate prea mult. Mai bine ne-am lauda cu infrastructura dar din pacate CFR e corigent la acest capitol.

1766 azi la plecarea din Gara de Nord

71 31 010 1 rosu
44 31 023 5 expres
22 96 043 4 expres
22 96 040 0 expres
22 96 038 4 original
20 49 240 6 albastru

De la noul mers grupa 5444/5443 de Bacau a lui R5605/5606 e foamata din cele 3 vagoane 11/21-31 ale lui IR 1861/1862 Iasi-Constanta.

Pentru cei fara Facebook.

Miercuri 02/01/2019 trenul R 3006 Brasov 13:10 - Buc.Nord 16:32 ( tren reintrodus in circulatie parca in 2015 ) a fost compus din 9 vagoane etajate. Din 2011 de cand s-a trecut la noile ranguri Regio si IR pe Buc-Brasov si retur doar o singura data a mai fost R 3001 Buc-Brasov cu 8 etajate iar pe vremea lui Rapid 827/826 Buc-Brasov-Sibiu si retur in vacantele de iarna mereu a avut 8 etajate, 5 pana la Sibiu si 3 grupa de Brasov. 3006 era destul de plin la 3 etajate sambata si duminica e un tren ce a are succes tot anul mai putin vara cand lumea se intoarce mai tarziu de la munte cu 3008 3010 sau 3012.

https://flic.kr/p/2dWW9ME

Si nu in ultimul rand trebuie sa spunem 2 vorbe si despre 1634 cu 2 vagoane MAV tren nou care mai nou merge la nevoie in 5 vagoane cu cele 2 clase MAV si cele 3 DWA-uri de la 3023/3024. Iar 1633 urca la nevoie cu 8 vagoane : 3 RJ pentru 1632, 2 MAV de la 1634 si cele 3 DWA-uri pentru 3024.

Deci pana la urma s-a adeverit din nou ceea ce am spus inca din toamna ca 1632/1633 sa fie trecute pe etajate si sa faca 3023/1632/1633/3024. E uite ca vagoanele lui 3023/3024 ajung la Buc.Nord chiar daca nu sunt etajate si nu vin cu 1632 dar pleaca cu 1633. Informatie anticipata inca din toamna. Si alti se mai dau zmei ca sunt pielea pu### prin MT sau CFR Calatori cand informatile corecte vin de la 3.000 km distanta.

DWA pe IR şi la preţ de IR? Asta chiar e bătaie de joc, la vară vor fi cuptoare pe roţi.

Pana la vara se mai repara din vagoane si o sa mai scada nr calatorilor la acest tren. Trenurile 1634, 3006, 1636 si 3008 sunt cautate mai mult iarna-primavara decat vara. In plus DWA-urile au geamuri care se deschid chiar daca nu au prize si sunt murdare.

Dar la vara intra in schema si sezonierul 193X Brasov-Buc-CTA asa ca 1634 va fi mai lejer.

Ce vrei sa faca au improvizat si ei cu ce au avut nu se asteptau cei din CFR Calatori ca un tren nou si tarif de IR sa aiba atata succes la nici o luna de la introducere.

Dr2005 a scris:

DWA pe IR şi la preţ de IR? Asta chiar e bătaie de joc, la vară vor fi cuptoare pe roţi.

Bai dar esti groaznic de fenomenal, pe lumea asta unicat chiar. Asta vara cand mergeau pe Litoral nu am vazut/auzit pe nimeni sa moara de cald. Si nici feisbucul nu a vuit.
Ceea ce vedem acum e rodul politicii celor ce eu condus tara din 1989 incoace si daca tot pomenesti de bataie de joc afla ca insusi o bataie de joc e chiar acest minister al transporturilor inclusiv institutiile din subordinea sa (CFR Calatori/Marfa/Infrastructura) desi ele nu au nicio vina ca institutie, vina fiind exclusiv a celor ce le-au condus pana acum. Dar stai linistit ca urmeaza niste schimbari mari, inclusiv vreo 50 de posturi din minister vor fi te pup pa pa. Tu si multi altii nici acum nu ati inteles ca se vrea distrugerea acestor colosi si sa se ajunga la privatizare? Cati din conducere nu au actiuni la firme private?
Ceasul rau pisica neagra, numaratoarea inversa a inceput, tic tac tic tac.

Vitosa a scris:

Dar stai linistit ca urmeaza niste schimbari mari, inclusiv vreo 50 de posturi din minister vor fi te pup pa pa.

50 din alea 200 neocupate? Sau sunt doar ăia care ies la pensie anul ăsta şi care cred că sunt mai mult de 50...

1821 D C C 20-83 19-83 84-96
2081 2x20-49-2xx bonus 120 min
2083 20-49-2xx 19-56
1727 EA 36-16

2024 22-96 20-76 21-70

1838 20-49 3x20-76 20-68 C C D

Va rog sa ma ajutati cu compunerea urmatoarelor trenuri:

15706 (IR=interregional Calatori) Cluj - Aiud.

3089, 2039, 3086 si 3088 de la CFR Calatori.

Adirmvl a scris:

15706 (IR=interregional Calatori) Cluj - Aiud.

VT 628.4

Ma poate ajuta cineva cu, compunerea trenului 1631?

ciprian71 a scris:

Ma poate ajuta cineva cu, compunerea trenului 1631?

2 saloane 21-76/86/87 cu 1 vagon de clasa 1a tot salon.