CFI Hunedoara-Govăjdia-Retișoara

Chiar dacă pe forum mai există informații despre această linie, cred că este oportun să aibă un topic al ei! Din nefericire, este vorba despre o secție desființată, dar cu un istoric extrem de interesant! În plus, vorbim aici și de o linie cu un potențial turistic uriaș, asta dacă se va da curs unor intenții de a fi reabilitată în acest scop! Nu o să expun aici tot ce ține de acest tronson, dar vă invit să accesați https://mocanitahunedoara.wordpress.com/, unde veți găsi tot ce se poate afla legat de această temă! Cu ocazia asta veți vedea și veți putea face comparații între vremurile de altădată și ceea ce mai există în prezent, lucru evidentiat în pozele de mai jos! Acestea sunt de pe porțiunea dintre depoul de locomotive și viaductul de peste râul Zlaști! În timp, promit că o să completez acest topic cu foto și din alte părți ale acestui traseu!...



































(18.4.17)

Felicitari pentru initiativa.

Ce usor e sa stricam, dar ce greu a fost sa se construiasca linia asta, sint pe net poze din timpul constructiei.

Am mai spus-o și în alt loc aici... Vorbim de un traseu cu un potențial turistic uriaș și nu exagerez deloc! Punctul de plecare este foarte aproape de zona castelului Corvinilor (obiectiv ce nu are nevoie de nici o prezentare!), iar stația terminus (Govăjdia, ptr că după acest punct nu mai este posibil să mergi cu linia!) e reprezentată de un obiectiv cât se poate de interesant, anume Furnalul de la Govăjdia! Între aceste 2 puncte traseul parcurge un peisaj de basm și spun asta pentru că are avantajul panoramei, a vederii de sus în jos și nu invers! Îmi permit o comparație între acest traseu și cel al mocăniței Brad-Crișcior... Diferențele sunt totuși foarte mari! Cel de la Brad e departe de a oferi spectaculozitate peisagistică, dar e activ, în schimb, istoricul traseu din zona Hunedoarei are tot ce îi trebuie unui turist doritor de frumos, dar... e inactiv! Din această cauză, au existat și există multe voci în zonă care să determine autoritățile să dea o atenție sporită acestui subiect!... Semne pozitive și dătătoare de speranțe există, mai rămâne să se așeze și prima traversă la reabilitarea acestui traseu, dacă îmi permiteți această exprimare!...

Așa cum am promis, revin cu alte foto de pe traseul acestei pitorești foste linii... Dacă la prima incursiune am abordat segmentul dintre depou și viaductul mare de la Zlaști, acum am pornit de la Gara Mică sau fosta Gară de Vest a Hunedoarei și am ținut-o așa până la depou. Evident, numai un cunoscător și-ar da seama că pe aici a existat vreme îndelungată activitate feroviară!... Clădirea acestei gări (nu pricep din ce rațiuni ea nu a fost declarată monument istoric!?) arată jalnic și e locuită de oameni ai străzii și câini vagabonzi, aciuiați pe aici mai mult din întâmplare!... Am inserat pe ici, pe colo, niște linii aproximative, cu menirea de a vă lămuri cât de cât vis-a-vis de încadrarea în peisaj a subiectului nostru. La primele foto să nu vă speriați de acea buclă..., ea chiar a existat și a fost o vreme când acest loc era singurul de prin țară sau chiar Europa în care trenul sau cel puțin locomotiva întorcea ”natural” și nu cu rebrușare sau placă rotativă cum se întâmplă în mod normal!...



















...aici va ”înflori” un hotel cu de toate, să nu-i zic de lux, ”operă” a unui parlamentar local!... După cum puteți vedea, s-a intrat cam mult în stabilimentul terasamentului c.f.i.!...













... ...

...continuare!





...no, o întrebăciune aici..., cum ar arăta un tren(uleț) într-un cadru ca ăsta??...



...aici trenul se înscria într-un viraj la stânga, peste o râpă îngustă, dar adâncă, pe un pod considerat primul ”în curbă” din Transilvania!











...ajungem și în zona Depoului!...

















... ...

...Închei acest al doilea periplu cu imagini mai în amănunt din clădirea fostului depou de locomotive CFI! Încă o clădire care, în mod inexplicabil, nu apare pe o listă a monumentelor istorice!...  Așa, ca impresie de la fața locului, îndrăznesc să spun că e o clădire mult mai solidă decât se vede la prima vedere sau în poze! Cel puțin, structura de beton și acoperișul sunt în condiții foarte bune și o spun fără ezitare..., această clădire poate fi refăcută fără probleme, pe amplasamentul original! Există igrasie sau infiltrații, dar nu mai mult decât la multe gări folosite în mod curent, ori aici e vorba de o locație părăsită de vreo 20 de ani!...































(5.5.17)

O mică rectificare la ce specificam mai sus, legat de acea buclă din zona ”gării mici”... Ea ocolea din toate părțile această clădire, deci nu trecea prin fața ei, așa cum, greșit am inserat mai sus! Scuze de eroare și vin cu trei foto având inserțiile ceva mai aproape de adevăr!...

Nu cred ca mai trebuie sa ne miram de distrugerea acestei linii.
Tara noastra pur si simplu nu e pregatita sa foloseasca ceva in interesul turismului.
Linia asta s-a construit cu mari eforturi(sint pe internet poze) si trece prin niste locuri foarte frumoase.

Azi l-am chestionat pe primarul orașului la o Antenă locală cu o întrebare pe care nu cred că a înțeles-o... ”D-le primar, sunteți conștient de potențialul turistic oferit de reabilitarea fostului traseu al mocăniței?” A răspuns cum mă așteptam..., evaziv, distant... ”Da, este un proiect..., hmmm, ...bun, interesant, dar, nu ține de mine și oricum sunt alte proiecte mai aproape de nevoile hunedorenilor...!” etc, bla, bla... Noi să fim sănătoși!!...

Ce ecartament avea linia? 760 mm?

Cipri Andrei Neculai a scris:

Ce ecartament avea linia? 760 mm?

Toate detaliile despre aceasta linie le gasesti pe site-ul mentionat la prima postare!

Același segment, alte unghiuri...





















(17.5.17)

Aici era singura gară din Europa unde trenurile înconjureau gara. Pentru rotirea locomotivei era amplasată o deltă în jurul clădirii gării.

Am creat și articole pe Wikipedia despre această linie ferată de interes local, în trei limbi:
RO:
Wikipedia: Calea Ferată Minieră Ardeleană
HU:
Wikipedia: Erdélyi bányavasút
EN:
Wikipedia: Transylvanian mining railway

Album pe feisbuc despre Mocănița Hunedoara

Profil oficial de feisbuc al liniei:
Mocănița Hunedoara