Info trafic - trenurile intarziate [3]

1663/1668
10661/10662
1665/1662
1667/1664.

12096 e culmea in momentul asta daca ar merge ok pana la Capitala ar face in total 11 ore si 22 minute cu 1 minut mai putin decat 12890 din 6.01.2016 care a circulat exact pe acelasi traseu.

Deci in 2017 recordul pe CTA-Buc.Nord  ramane la 11 ore si 23 minute.

1633 are 9 vagoane 4 ale lui si 5 ale lui 1527.
3007 120 minute mai sunt de plecat 3009 si 3011.

Dar n-a mers si a reusit sa bata recordul cu 5 minute: 11h28
Marti saptamana viitoare urmatorul episod de viscol, pana atunci 12096 poate sta linistit, chiar daca a ratat statiile Pantelimon si Baneasa.

@Dr2005 spre ca ai dreptate si nu le-au luat oamenilor bani de IR.

Adrian78 a scris:

Capsuneanu a scris:

Ce IR e calamitatea asta de 12096. Cum poti sa-l numesti IR cand el ia toate haltele la rand ? Opreste si-n halte desfiintate: Dalga, Preasna...

Merge in spate la plugul de zapada

12096 a stat in urma plugului,  
Au stat in Medgidia cu probleme la DA
Logic 12096 a stat si el, ba chiar in Medgidia nu a avut linie sa il primeasca.
Apoi a tot asteptat ca cele doua locomotive sa ajunga in statia din fata.

@dan tm bine ai venit in club

IR 1633 a venit intarziat cu aproape 2 ore avea in fata vagoanele lui 1527 si apoi vagoanele lui. Calatori in toate cele 9 vagoane maxim de 5 vagoane.

R 3007 intarziat si el aproape ca a mers pe trasa lui 3009 calatori putini de tor pentru "doua trenuri".

Vagoanele din 1633 pentru Sibiu vor circula ca 12391 Brasov-Sibiu.

Poate ajunge pana la 01:15. La 1633 erau numerotate de la 20 la 24.

3009 trebuia sa ajunga in Brasov dar nici nu a plecat din Basarab. Nici 3011 nu a plecat dar nu e o problema caci pana maine la 13:00 are timp sa ajunga.

Ce atata graba? E iarna si asta e.

Asta nu este o explicatie. Daca e iarna sa puna lacatul si sa anuleze toate trenurile. Telenovela cu macaze de la intrarea in Buc.Nord se repeta in fiecare an la fiecare mare zapada sau ger naprasnic. Din 2009 stiu eu ca atunci m-am conectat prima data pe un forum de trenuri si de atunci istoria se repeta in fiecare an.

12391 trebuie sa ajunga ca sa formeze dimineata pe 1526 iar 3009 pe 3002 la ora 04.

Si in tarile din Vest sunt intarzieri, e ceva normal cand e zapada sa fie intarzieri maricele.

S-a asigurat mersul in conditii de iarna si cred ca toata lumea a ajuns pe unde a vrut.

Recordul pe 2017 rămâne, din ce știu, al lui 10641, +515 când a fost deraiere pe 400.
Următoarele sunt constănțencele.

Și oare, în loc să ne dea gratis la tren, nu puteau băga banii ăia în niște încălzitoare performante pentru macazurile din Gara de Nord?

10641 nu se pune ca are mult mai mult de mers fata de un IR banal de pe M800.

E bine ca s-a dezapezit 12897 a facut 3 ore si 15 minute din Capitala la Constanta.

Pentru maine sunt programate cate 2 trenuri pe M800 in ambele sensuri.

Kapпaтй a scris:

Si in tarile din Vest sunt intarzieri, e ceva normal cand e zapada sa fie intarzieri maricele.

Colegii din Ploieşti au fost foarte ,,fericiţi" că au ajuns la muncă la 12:30 în loc de 8... la fel şi noi, care a trebuit să facem şi treaba lor. Mă îndoiesc că se poate întâmpla asta în ţările din Vest.

Deja întârzierile la intrarea în Gara de Nord sunt ridicole, la fel şi motivul, pentru o chestie din asta în Germania zbura toată conducerea DB. De ce nenorocitele alea de încălzitoare de macaz nu sunt în planul anual de achiziţii al CFR S.A.?
Nu mai zic că pasagerii au înjurat absolut gratuit pe CFR Călători, care nu avea nicio vină.

1663 a fost anulat ieri, insa vad ca circula perechea lui, 1668. De asemenea, nu e anulat nici 1662. De unde au facut rost iesenii de vagoane?

TER200 a scris:

1663 a fost anulat ieri, insa vad ca circula perechea lui, 1668. De asemenea, nu e anulat nici 1662. De unde au facut rost iesenii de vagoane?

Au facut ei o incropeala de vagoane, nu e asa mult sa faci rost de 5-6 vagoane!

Dr2005 a scris:

Kapпaтй a scris:

Si in tarile din Vest sunt intarzieri, e ceva normal cand e zapada sa fie intarzieri maricele.

Colegii din Ploieşti au fost foarte ,,fericiţi" că au ajuns la muncă la 12:30 în loc de 8... la fel şi noi, care a trebuit să facem şi treaba lor. Mă îndoiesc că se poate întâmpla asta în ţările din Vest.

Deja întârzierile la intrarea în Gara de Nord sunt ridicole, la fel şi motivul, pentru o chestie din asta în Germania zbura toată conducerea DB. De ce nenorocitele alea de încălzitoare de macaz nu sunt în planul anual de achiziţii al CFR S.A.?
Nu mai zic că pasagerii au înjurat absolut gratuit pe CFR Călători, care nu avea nicio vină.

Acolo de pe undeva de lângă Basarab liniile directe M300 m700 ar trebui sa intre pe sub si să iasă în gară așa ar fi mai puține macaze plus că ar fi trebuit făcut un mers in care garniturile sa fie folosite mai eficient sa nu mi intre în Grivita