Ploieşti Crâng

Dupa cum am promis, am facut niste poze cu Terminalul Ploiesti Crang, ce este destinat numai transportului de marfa (sczuati calitatea pozelor, sunt facute cu mobilul ). Nu stiu prea multe date cu privire la istoria acestui loc. Aceasta era vechea ruta a unui tren Ploiesti Nord-Targsorul Nou (am aflat de existenta acestui tren din Mersul Trenurilor din 1939 )dar si a personalului Ploiesti-Targoviste (care inainte pleca din Gara Ploiesti Nord). Zona aceasta este una din marile zone ale Ploiestiului care, asemenea altor platforme industriale ale orasului, a ajuns intr-o stare deplorabila .



xxxx



xxxx



Dupa cum se vede si in urmatoarea poza, niciun marfar nu a mai tranzitat zona de foarte multa vreme.



xxxx



Cam atat pentru moment. Voi reveni cu noi poze ale Terminalului Ploiesti Crang dar si a vechii linii ce lega 304 cu 300

mergem sambata viitoare cu camerele poate se da drumul la circulatie si pe aceasta linie "inzapezita" ) ca daca nu era cu zapada de L-V intre 7 si 9 urca un marfar, urca si LDH-ul care manevreaza vagoanele in Crang, se retrage apoi electrica dupa care dupa-amiaza intre 14-16 urca cateodata un alt marfar sau electrica singura si coboara cu vagoane si cu LDH-ul intre 15-17.

Pana acum cateva lunii LDH-ul era unul clasic, acum e unul galben de la GFR.

Am o intrebare: cand a fost desfiintat racordul Ploiesti Crang- Ploiesti Nord ? Din ce se vede pe wikimapia trecea printr-un parc si chiar la iesirea din depoul de tramvaie Ploiesti existau doua intersectii la nivel cale ferata-linie de tramvai! Mai exista astazi ?

Pe wikimapia am incercat sa marchez toate liniile ferate (inclusiv cele industriale precum si fostele racorduri) din intreg complexul CFR Ploiesti.

existau 2 linii, am prins acum cativa anii nu de mult sa fie prin 2003-2004 ultima data cand am vazut eu LDH cu vagoane de marfa pe prima linie, caci a doua exista urmele ei si azi dar nu se poate circula pe ea.

Prima linie cum mergi cu tramvaiul dinspre Vest spre Nord mai exact intre statiile "Deltei" si "Restaurant Nord" intra in curte la BIANCA SRL, era prima care se incrucisa cu linia tramvaiului, a doua linie se incrucisa si ea cu cea a tramvaiului insa in locul incrucisarii a fost scoasa sau s-a turnat peste ea direct asfalt. Acum in urma unor lucrariii parca anul trecut s-a astupat si prima linie cea care intra la BIANCA SRL.

Urmele celei de a doua linii mai sunt si azi chiar langa intersectia de langa Restaurant Nord-MC.Donald's Nord si paralela cu linia de tramvai intre Restaurant nord si Garajul de tramvaie, distanta este de vreo 50-70-100 metri intre linia a doua si cele de tramvai, si strabate parcul de la Complexul Mestesugarsesc si trece pe langa autogara Nord apoi cred ca intra in garajul de tramvaie al RATP.

Maine sunt liber, am 2 camere o sa ies sa pozez liniile respective.

Daca nu ma insel, racordul dintre Ploiesti Nord si Ploiesti Crang a existat cam pana in 2008 (imi amintesc foarte bine ca exista si semnalizarea care a disparut odata cu linia). In ziua de azi, din acel racord se mai gaseste pe teren linia din dreptul Fabricii Bianca Romania si o portiune paralela cu linia tramvaiului 102.
Mai exista niste linii in zona punctului de plecare al microbuzelor spre Valeni,Plopeni etc si care duc spre zona unde exista acum cramele Hallewood.

Linia nu mai era funcţională de mult... în 2006 deja era amenjat un părculeţ pe locul ei aproape de Str. Găgeni şi era deja făcut şi InterEX-ul pe locul ei. Intersecţia cu tramvai de la Restaurant Nord era şi ea acoperită, iar în zona blocurilor se parca pe ea. E drept, oficial linia a fost desfiinţată de puţin timp, dar fizic nu mai există de mult. Pe această linie (dar din Nord spre depoul de tramvaie) au fost livrate toate tramvaiele din Ploieşti (pe vagon platformă şi descărcate în faţa depoului), mai puţin unicul V3A-93M Faur (adus cu camionul şi asamblat în depou).

Undeva după 1960 s-a renunțat la folosirea racordului, cam concomitent cu construirea cartierului Ploiești Nord, rămânând doar linia pentru fabrica de ceramică(azi Bianca SRL) și încă una pentru RATP. Linia din zona Cimitirul Viișoara-Cimitirul Evreiesc a fost scoasă în 2001, pentru InterEX(inaugurat prin toamna acelui an).

Imi amintesc ca doar portiunea unde avea sa se construiasca INTEREX-ul a fost demontata prima oara. Ulterior, cam prin 2007 sau 2008 s-a demontat si portiunea ce trece prin parcul din fata Complexului Mestesugaresc. Cand a fost asfaltata ultima oara Soseaua Vestului, a fost acoperita si linia ce se intersecta cu traseul lui 102.

De asemena, au mai existat si niste linii care au fost demontate odata cu extinderea fabricii Unilever (pe o portiune mica, ce-i drept) si construirea, ulterioara, a magazinului LIDL din Nord.

Si racordul direct din cring peste 300 cind s-a desfiintat?

exista si acum, ma rog sinele si traversele, suruburii pa. Exista linia mai putin ultimii 50-100 metri care faceau legatura cu mag 300, aceea bucata a fost demontata cand s-au facut lucrarile la BUC-CAMPINA prin 2003-2004 nu stiu exact si mai exista si stalpii si reteaua dar in unele locuri e demontata. Poze mai tarziu.

Cladirea statiei Ploiesti Crang

Linia Ploiesti Vest - Ploiesti Crang a fost adjudecata la licitatia de ieri de GFR. Avand in vedere ca este socotita ca o sectie distincta, ar merita un topic separat in cadrul M300.

photo hosting


free picture hosting