Locomotive clasa 60

Mda, că de la Piteşti nu iau, deşi Sibiul are Desiro-uri să acopere prestaţia Piteştiului de pe Valea Oltului.

In viziunea ta ar trebui sa circule numai automotoare iar asta ar însemna conservarea locomotivelor si tot tu spune-ai cândva ca, conservarea lor duce la paguba. Eu nu mai înțeleg nimic din teoriile tale drept pentru care simt ca nu prea mai are rostul să-mi irosesc timpul pe aici.
E o viziune generala si nu doar in urma măsurii luate ad-hoc cu devierea trenurilor de calatori prin Sibiu-Copsa Mica in urma deraierii acelui marfar.

Chiar si asa, depoul Pitesti are exces de locomotive. Nu putine au fost cazurile cand ei (pitestenii) erau nevoiti sa dea masina la trenuri deservite de drept de Bucuresti Calatori.

1636 Tim Rail Cargo la Iernut, acum 2 saptamani

mureseanu_976 a scris:

Chiar si asa, depoul Pitesti are exces de locomotive. Nu putine au fost cazurile cand ei (pitestenii) erau nevoiti sa dea masina la trenuri deservite de drept de Bucuresti Calatori.

1636 Tim Rail Cargo la Iernut, acum 2 saptamani

In timp ce incarca cerealele venite din baza de receptie

60-0907-0 (dep. Braşov, ex - dep. Ploieşti) aşteptând zile mai bune în depoul Braşov alături de alte locomotive defecte. DA-ul s-a aflat în stare de conservare pentru câţiva ani în remiza Siculeni, iar în prezent este la Braşov pentru piese de schimb. Maşina nu este cea originală, este de fapt 60-1250-4 a depoului Paşcani.



20.11.2015

Sunt poze pe stfp din perioada 2004-2009 cu 60-1250-4 prestand pe la Iasi/Pascani, cu 60-0907-0 prin 2003 pe la Cluj, in 2008 la Ploiesti, in 2009 la Bucuresti prestand pe ruta 901/904.
Care este povestea masinilor 907 si 1250, sunt caroserii inversate sau care din ele nu mai exista defapt ?
Despre 60-0960-9 ce putem afla, carui depou ii apartine si pe unde mai e ?

Sunt caroserii inversate, adevarata 907 se afla in depoul Pascani conservata si cu placutele 60-1250-4.

TudorVD a scris:

In timp ce incarca cerealele venite din baza de receptie

De fapt inainte de a muta convoiul de la linia 3 la linia 1, unde au incarcat cuplurile de vagoane. S-a folosit o banda transportoare pe care erau descarcate semintele de floarea soarelui din remorci de TIR si erau incarcate in sens gravitational in Uagps-uri.

DA 1572 ex-Rompetrol cu un cuplu de vagoane Uagps pentru incarcat seminte floarea soarelui. Se mentioneaza Uagps-ul Viromet Victoria despre care am indoieli in privinta curatirii chimice a interiorului la conversia pentru cereale.  Iernut (MS)

Vitosa a scris:

Despre 60-0960-9 ce putem afla, carui depou ii apartine si pe unde mai e ?

...se afla in remiza Jibou, apartine de depoul Satu Mare.

ai ceva poze cu ea cand era activa?

AndiCFR a scris:

Sunt caroserii inversate, adevarata 907 se afla in depoul Pascani conservata si cu placutele 60-1250-4.

60-1250-4 apartinea SNTFM si a fost exploatata de SNTFC, asta pana cand a luat foc a 3-a oara ,la Ciurea acum vreo 7 ani si a fost lasata rece pt RAD/RR ,ulterior ,toate masinile SNTFM exploatate de catre SNTFC au fost inapoiate , astfel ca probabil sa facut schimbul intre ele pentru a se inapoia catre SNTFM o locomotiva apta.
Cred ca in primavara am intalnit dimineata un convoi remorcat de LE 5100 cu doua DA INDA in stare rece,care probabil a ajuns la Brasov,prin Pascani,asdar atunci e probabil sa se fi facut schimbul.

960 de cand e la Jibou? In 2009 nu era, stiam ca e la Ciceu..

@pisti91 În septembrie 2013 era deja venită de la Siculeni (au avut nevoie de ea pentru piese de schimb).



Remiza Jibou, 24.09.2013

60-0819-7 (ex. Depoul Suceava Nord) in vizita la fosta ei casa.
Locomotiva a avut RR la IRLU Pascani si a venit astazi izolata la Suceava impreuna cu EA-010

60-0819-7 by Alex G, on Flickr

DA 1120 la pendule Bucuresti - Urziceni si retur

92 53 0 601561-9, 60-1629-9 şi 60-1549-9 (împingătoare) tranzitând halta Copăceni cu o navetă goală de Fals-uri pentru exploatarea minieră de la Berbeşti. Mulţumiri domnilor mecanici pentru salutul acordat!



21.11.2015