Locomotive din clasa 64 si 66

92 53 0 640976-2 (dep. Sibiu) apropiindu-se de staţia Orlat dinspre Sălişte cu cele 3 vagoane ale trenului special 12314 (Sebeş Alba - Sibiu). "Transilvania Train" are ca scop vizitarea obiectivelor turistice de pe traseul următor: Braşov - Sighişoara - Mediaş - Alba Iulia - Sebeş Alba - Sibiu - Făgăraş - Braşov.



02.09.2017

641 227 nu era la Depoul Iaşi? Am văzut-o azi în Bucureşti Nord.

Face serviciu temporar pentru depoul B.C. din ziua cand a dus Orient Expressul la Ruse locul ei la Iasi fiind preluat de 1204. De altfel mie mi se pare o aberatie ca locomotivele SNTFC sa faca serviciu doar intr-un anume loc pentru motiv ca e a depoului x aflat pe Regionala x. De exemplu pe raza Regionalei Timisoara odata cu privatizarea sectiilor nu prea mai au prestatie pentru diesele. Ce faci cu acestea le tii prin depou ca nu ai trenuri pentru ele? Sau la Brasov ca si aia au cateva diesele in parc. Du-le nene acolo unde e nevoie de ele.

Da, aşa ar trebui. Dar să nu uităm că şi AM 900 de la Ploeişti Sud au mai rămas acolo o vreme după ce s-a închiriat linia Ploieşti - Urziceni.
La noi încă sunt depouri care au mecanici titulari pe locomotive, erau situaţii când se schimba locomotiva doar pentru că mecanicul de Timişoara nu voia mecanic de Braşov pe locomotiva lui (că doar era locomotiva lui, i-o cumpărase taică'su cadou) sau cel de Cluj nu voia mecanic de Iaşi... Şi uite aşa, în criză de locomotive există locomotive care stau 10 ore în depou între trenuri, la fel cum există depouri care ţin degeaba material rulant cu care n-au ce face, gen Timişoara cu diesele, Tecuci cu AM700 ş.a..

Sa nu mai fie titulari si sa rugineasca tot eventual ! )) Jale cu voi si gandirea voastra ! Cand se va avea grija de locomotive ca in Germania, atunci, se pot trimite locomotive la liber si in alte parti. Nici mie nu mi-ar conveni ca titular sa puna altii mana pe masina care o curat zilnic sa mi se intoarca ultimul jeg dupa doua saptamani data pe nu mai stiu unde !

Păi de aia locomotiva are carnet de bord, de aia o predai cu PV şi semnezi că ai luat la cunoştinţă lipsurile. Altfel o să lucreze locomotiva 8 ore pe zi cât lucrează mecanicul... asta e risipă.

Dr2005 a scris:

Păi de aia locomotiva are carnet de bord, de aia o predai cu PV şi semnezi că ai luat la cunoştinţă lipsurile. Altfel o să lucreze locomotiva 8 ore pe zi cât lucrează mecanicul... asta e risipă.

vorbesti in necunostinta de cauza...la o locomotiva sunt 3-4 titulari ,asa ca locomotiva lucreaza mai multe ore pe zi.

92 53 0 641179-2 (dep. Sibiu) trecând prin halta Aciliu spre Sălişte cu cele 5 vagoane ale trenului IR1622 (Timişoara Nord - Bucureşti Nord).



09.09.2017

92 53 0 641392-1 (dep. Sibiu) apropiindu-se de halta Sibiel dinspre Orlat cu cele 5 vagoane ale trenului IR1621 (Bucureşti Nord - Timişoara Nord).



10.09.2017

92 53 0 641227-9 RO-SNTFC
IR12664 Iași - București Nord
23.09.2017, Iași

92 53 0 641192-5 RO-SNTFC
R6412 Iași - Vaslui
06.10.2017, Iași

92 53 0 641227-9 RO-SNTFC
R6417 Vaslui - Iași
08.10.2017, Vaslui

92 53 0 641046-3 RO-SNTFC
IR12066 Iași - București Nord (Tren suplimentar cu ocazia Sf. Parascheva)
14.10.2017, Nicolina (Iași)

92 53 0 661298-5 (dep. Bucureşti Călători) la plecare de la linia 8 din Bucureşti Nord spre Titu cu trenul R9437 (Bucureşti Nord - Târgovişte).



25.09.2017

Solicit ajutor la colegii din tara care au posibilitatea,sa fotografieze un GM din lateral pe toata lungimea
si in special in zona radiatoarelor mari,unde se vede printre agregatele locomotivei....
Multumesc anticipat