Locomotive din clasa 64 si 66

Nu este nicio greşeală, ,,numerele de serie" nu pot fi formate decât din 3 cifre:


La locomotive atât ,,caracteristicile tehnice" (ceea ce UIC numea serii pe vremuri), cât şi ,,numărul de serie" (pe care UIC îl numea număr de ordine) nu sunt definite în STI, fiecare stat poate alege cum să le aloce.

De precizat că ,,vagoane" înseamnă, de fapt, ,,vagoane de marfă", aşa e când legislaţia europeană se traduce cu absolvenţi de filologie, nu cu ingineri.

Pai cei care fac UIC-ul sa aibe in vedere si faptul ca nu toata lumea a fabricat locomotive pana la numarul de parc 0999. Atat! DA-ul 1324 nu e egal cu 324 , deci e gresit sa zicem ca e ok. Oricum , se putea rezolva si frumos , vad ca in Elvetia Cehia Italia Franta si UK nu se pun 3-09583539-37-37 numere pe locomotive. Pe bot sa ramana cum a fost pana acum . si undeva abia vizibile sa scrie si numerul ala retardat.

NEV e obligatoriu să fie scris complet doar pe laterale, nu pe bot.

DA1234 nu va fi egal cu DA324, unul va fi 0601 324 şi celălalt ca fi 0600 324, deci tot vor fi diferite între ele.

Nu e bun , 1324-le e al 1324-lea bucata , si nu al 324-lea. La asta ma refer. Ce ar fi daca ar exista ambele? Am avea si 600-324 si 601-324? Prostie....

Da, e al 1324-lea livrat la SNCFR, entitiate care oricum nu se mai ocupă de transport feroviar şi nici nu mai există toate cele 1323 de locomotive dinaintea ei. Cu ocazia aplicării NEV s-ar fi putut renumerota uniform tot parcul de material rulant, AFER ar fi putut face asta, că ei dau numerele. Aşa, o să avem în continuare, teoretic, DA-uri de la 0600 001 la 0600 999 şi 0601 001 la 0601 999, dar avem şi DA1-urile care au prins şi ele tot 2 serii - 0620 şi 0621 deşi nu cred să fie mai mult de 100 în total.

92 53 0 640900-2 RO-SNTFC
IR1664 Iași - București Nord
08.01.2017, Iași

Mulțumesc pentru răspunsurile la întrebarea 2. Cu privire la întrebarea 1, știe cineva sigur? @Elful zicea că s-ar putea să se fi înșelat:

Elful a scris:

E posibil sa fi gresit la primul mesaj si 63 si fie actual 64, iar 65 sa fie actual 66. Am plecat de la premiza ca 1132 ( primul cu numar UIC ) ar fi fost in clasa 63.
Cele doua care au venit ieri, 981 si 1358, faceau parte din clasele 65, respectiv 63. Acum ambele sunt 64. Ori 981 este apt de 120, ori 1358 a fost retrogradat la 100.

Fosta 65 este acum 064 ,iar fosta 63 este acum 066; 65-1132 a fost echipata cu boghiurile de 120 ale lui 1358 inainte de a fi trimisa la RR(1358 era de 100 cand a mers la RR si tot de 100 a si venit ).
Astazi este 066-1132 si 064-1358,unde asa cum a scris maus5 0661 vine de la numarul de parc >de 1000

92 53 0 641280-8 tranzitând staţia Turnişor spre Sălişte cu trenul IR1621 (Bucureşti Nord - Timişoara Nord).



15.01.2017

Aceiași 1280, garată în Simeria...





(17.1.17)

92 53 0 640925-9 (dep. Sibiu) trecând în viteză prin halta Sibiu spre gara mare cu cele 8 vagoane ale trenului IR347 "Dacia" (Viena - Bucureşti Nord).



21.01.2017

GM 981 astazi cu R 6412

92 53 0 641179-2 (dep. Sibiu) trecând prin halta Atelier Zonă dinspre triaj cu trenul IR1621 (Bucureşti Nord - Timişoara Nord), urmând ca în scurt timp să oprească în următoarea staţie, Sibiu.



24.01.2017

66-1133,izolata,,azi

64-1395 cu R8123



12.02.2017