Trenuri Interregio

Vag 1 - 21-87
Vag 2 - 21-87
Vag 4 - 83-76 001
Vag 5 - 19-83 azi era 10-70 003
Vag 6 - 21-87.

Vagonul 3 nu exista si nu a existat de la noul mers, nu stiu cine a facut numerotarea asta in bataie de joc dar asta se intampla la compania de stat. 83-76 e vagon construit pe carcasa de 30/22-76 cu spati de biciclete. Duminica pe retur la IR 1634 in capatul opus spatiului de biciclete un compartiment era pentru nasi in vreme ce trenul era full si toti cei care s-au urcat din Sinaia si restul opririlor pana la Bucuresti au prins loc doar in picioare. Era la unele capete calatori ca in metroul usor nr 41 din Bucuresti de asta nici nasul nu a putut sa vina sa controleze biletele. Nu stiu ce se intampla cu temperatura de le 21-87 dar de 2 ori am mers cu acest tip de vagon in ultima perioada si de 2 ori era sa fac sauna, pana si la etajate e mai bine decat in acest salon gri.

Sa iau la 19-83? O sa cer la vagonul de biciclete, intr-o zi de miercuri nu cred ca sunt probleme.

Clasa a 2-a e suficient, mai e pana atunci ai timp sa-l prinzi la Buc.Nord si dai o tura prin el, locul care iti place mai mult pe ala il ceri conditia sa iei biletul cu 4-5 zile mai devreme. Din pacate sunt de servici cand vine Orient Expresul dar mai am 13 zile de c.o de luat cum nu ma mai duc in Grecia o sa mi le iau in prima parte a lui septembrie.

Vagonul 3 e cu circulatie facultativa. Poate aflam si noi ce inseamna BPMR ? (ca nu e domeniul meu de pasiune )
Pe afisele din Gara de Nord a Bucurestiului scrie asa:
IR1631: B1, B2, BPMR3**, BTB4, A5, B6*, B7*
* circula numai 6 si 7
** circula facultativ

kerpeten ali a scris:

locul care iti place mai mult pe ala il ceri conditia sa iei biletul cu 4-5 zile mai devreme.

Poate ne vedem in Sinaia, biletul il iau cel mai tarziu pe 11 august.

Poate o fi pentru 84-83 sau 84-87 pentru cls 2-a cu spati pentru handicap, dar va spun ca de la noul mers vag 3 nu a circulat niciodata. Au circulat doar 1,2,4,5,6 zilnic, 7 o buna perioada, 8 si 9 pana la inceputul luni iunie tot zilnic ca vagoane 20-76 si de vreo 3 ori ca vagoane 20-83 si vagonul 10 suplimentar cateva week-end-uri ori 21-86, 21-80 ori ca vagon 20-83. Am bagat destule drumuri cu RE 3006 plus ca il vad pe geam aproape in fiecare zi.

Mario 076 a scris:

Vagonul 3 e cu circulatie facultativa. Poate aflam si noi ce inseamna BPMR ? (ca nu e domeniul meu de pasiune   )

B pentru Persoanele cu Mobilitate Redusă.

Si nu puteau sa-l puna vagonul 1 in loc de 3 macar era la margine nu in mijlocul trenului, sau cum era pe vremuri si inca se mai practica vagon 1Bis sau vagonul 20 puse la margine. L-au bagat la jumatea trenului desi nu a circulat niciodata ca sa zapaceasca calatori. Erau duminica unii in vagonul 1 cu bilete onnline la vagonul 2 ( cu ocazia asta am vazut si eu LIVE cum arata biletele onnline ) s-au urcat pe la vagonul 4 de biciclete si au mers prin tren spre capat crezand ca au trecut prin vagonul 3 si s-au pus la locurile de pe bilete crezand ca e vagonul 2 si dupa vreo 5 minute au venit alti cu locurile si i-au ridicat spunandu-le ca e vagonul 1 nu 2. A urmat o mica cearta in mijlocul vagonului dupa care au facut cale intoarsa spre vagonul 2 prin aglomeratia de nedescris care era in tren si mai aveau si 2 copii pe care i tineau in brate. Dar nu am mai spus si asta ca apoi s-ar fi gasit unii sa zica ca eu caut doar ce e negativ de la CFR.

Ca fapt divers pana pe 5 septembrie toate trenurile spre munte vor fi aglomerate in special in week-end-uri pana incepe sa se scoata treptat vagoane de pe sezozniere, dar poate CFR ne mai pregateste o surpriza si revizile la majoritatea vagoanelor de pe sezoniere expira fix la inceputul lui septembrie ca tot asa ne-a obisnuit CFR in bataie de joc de vreo cativa ani incoace.

EA 005 cu 1731 prin iunie.

IR 1666 Iasi-Buc.Nord in Ploiesti Sud au schimbat locomotivele.


image hosting without registration

IR 1643 Buc.N-Brasov-Sighetul.M



print screen windows


upload pictures free


image upload

IR 14031 Buc.Nord-Brasov, 9 vagoane pline.


photo hosting sites

IR 1741 Buc.Nord-Brasov-Cluj.Napoca-Oradea-Valea.lui.Mihai-Satu.Mare


upload photo

IR 14031 Buc.Nord-Brasov, 9 vagoane.

IR 14031 Buc.Nord-Brasov by Ali Karpeten, on Flickr

IR 14039 Constanta-Buc.Baneasa-Brasov, 6 vagoane.

IR 14039 Constana-Buc.Baneasa-Brasov by Ali Karpeten, on Flickr

IR 1746 Satu.Mare-Brasov-Buc.Nord

IR 1746 by Ali Karpeten, on Flickr

IR 1746 Satu.Mare-Brasov-Buc.Nord

IR 1746 by Ali Karpeten, on Flickr

A avut 50 min. intarziere. Eu eram in vagonul 3.

A venit R 3010 la linia 3, la linia 2 era 1741 care astepta sa plece spre Brasov si pe 1746 l-a bagat la linia 1 ca sa-l depaseasca pe R 3010 in vreme ce R 15131 PL.Sud-Slanic astepta la semnalul de intrare in Ploiesti Vest. Si toate astea datorita lucrarilor la pasajul rutier care au inchis linile 4 si 5, de fapt 4 ca doar acolo mai poti baga tren de calatori. A plecat 1741, a plecat 1746, a intrat 15131 si apoi a plecat R 3010 cu 7 min intarziere. Buna alegere a facut IDM-ul ca l-a tinut pe 3010 mai mult la PL.Vest ca daca i dadea drumul regulat trebuia sa-l traga la Brazi pe dreapta ca sa-l depaseasca IR 1746.

IR 15203 apropiindu-se de Rădaia. (8 august)

IR 1932 Oradea-Brasov-Buc.Nord-Constanta-Mangalia intarziat 2 ore.

477-247 @ IR 1932 Oradea-Mangalia by Ali Karpeten, on Flickr

Ultimul vagon 14Bis Brasov-Mangalia.

P8114687 by Ali Karpeten, on Flickr

Trenul e lung 14 vagoane si nu incape la peron.

P8114689 by Ali Karpeten, on Flickr

P8114688 by Ali Karpeten, on Flickr


IR 10804 Brasov-Buc.Nord-Constanta imediat in spatele lui IR 1932 Oradea-Brasov-Buc.Nord-Mangalia intarziat cu 2 ore.

40-0394 @ IR 10804 Brasov-Buc.Nord-Constanta by Ali Karpeten, on Flickr

EA 40-0394 by Ali Karpeten, on Flickr