INFORMATII GENERALE

CFR Călători oferă un cadou pasagerilor care au optat pentru utilizarea Cardului TRENPLUS.
Primii cinci călători care și-au cumpărat, în 2014, bilete de tren la valorile cele mai mari în baza Cardului TRENPLUS, vor beneficia de invitaţie la un concert din cadrul „Turneului Internațional Stradivarius – Enescu Experience”- 2015, eveniment dedicat memoriei marelui muzician român GEORGE ENESCU. Turneul a început pe 4 mai și se încheie pe 15 iunie 2015, promovând muzica şi cultura românească în ţară şi peste hotare.

Ce informatii incomplete ofera si astia. Pai cine sunt castigatorii? Ori sa scrie macar ID cardurilor castigatoare, nu?

Azi 1834 a adus un 10-90 (cred), sigilat, pana in Arad.

La Urziceni, IR 1774 era așteptat de un tren format din LDH 003 + laborator de verificat geometria căii. Trenul a plecat spre Făurei.

mielutu zburator a scris:

La Urziceni, IR 1774 era așteptat de un tren format din LDH 003 + laborator de verificat geometria căii.

Nu cumva LDE130-003?

Era scris cu un grafitti foarte subțire, clar, LDH 003. Și eu m-am mirat, însă plăcuță de înmatriculare nu am văzut.

Se fac masuratorile pentru a fi predata inapoi la CFR SA de catre RC CF Trans ?

Dacă ajută la ceva, pot să vă spun că erau aproximativ 12-13 muncitori care lucrau la linie, fix unde e restricția aia de 30 km/h la Rușețu. Mie unuia mi-ar fi frică să trec cu peste 5 km/h pe zona aia...

IonutCFR2009 a scris:

Se fac masuratorile pentru a fi predata inapoi la CFR SA de catre RC CF Trans ?

Nu, linia Faurei-Urziceni e la pachet cu Ploiesti-Armasesti iar RC CF Trans incaseaza TUI de la CFR Calatori ca utilizeaza sectia aia si de la TFC deci e ok.

Conform datelor I.N.S. in anul 2014 au calatorit oficial cu trenul 64.760.000 pasageri fata de 57.433.000 in anul 2013, adica o crestere de 12,5%.

274.390.000 au calatorit in 2013 cu transportul rutier, iar in anul 2014 - 282.000.000 pasageri.

Zi asa: facem parte din elite
Mie autobuzele mi se par ceva nashpa, oricat de luxoase ar fi.

razvan - trenuri a scris:

Conform datelor I.N.S. in anul 2014 au calatorit oficial cu trenul 64.760.000 pasageri fata de 57.433.000 in anul 2013, adica o crestere de 12,5%.

274.390.000 au calatorit in 2013 cu transportul rutier, iar in anul 2014 - 282.000.000 pasageri.

Transport auto incluzand si masini personale.

Autoturismele NU se pun la socoteala. Am intrebat eu la statistica. Ar fii fost bine dar nu este asa.
Cota de piata la transportul feroviar de calatori este intre 12-15% din totalul celor care circula intre doua localitati. Oricum se poate vedea cu ochiul liber pe drumuri. Cu autoturismele merg 400-500 milioane romani pe an. Sa nu uitam ca sunt si drumurile intre localitatile unde nu sunt trenuri (intre Pitesti si Brasov pe sosea sunt mai multi calatori decat cu trenul intre Pitesti si Costesti).
Cu trenul in jur de 100 milioane : blatisti si in special cei cu abonamente care apar in statistici o data pe saptamana sau luna desi poate merg de 20-30 ori in acest interval mai ales la regio. De exemplu regiourile pe magistalele 800, 900.

Numărul de călători cu trenul e bazat pe trenurile subvenţionate, mai precis pe ce raportează operatorii, deci intră aici şi abonamente, autorizaţii, permise. De exemplu, un posesor de abonament este calculat că face 2 călătorii în fiecare zi lucrătoare a lunii, iar un posesor de autorizaţie e socotit că face naveta din gara localităţii de domiciliu până la cea din localitatea unde lucrează în toate zilele lucrătoare (deci 2 călătorii pe zi - câte una pe fiecare sens).
Numărul de călători de la rutier este estimat, pentru că nu toţi operatorii rutieri raportează călătorii la INS (deşi legea îi obligă) şi nu există nicio modalitate legală de a verifica. Practic, sunt folosite înregistrările de la operatorii care raportează şi estimările CNADNR şi CESTRIN. Prin urmare, nimeni nu ştie exact câte persoane se deplasează pe cale rutieră, în schimb numărul de călători de la feroviar e cunoscut în orice moment (se fac raportări o dată la 3 luni).

Apropo, numărul de călători e, de fapt, numărul de călătorii, pentru că asta se numără: câte călătorii se fac anual. Un călător poate să călătorească zi de zi dacă vrea.

Pur si simplu nu se poate compara reteaua rutiera cu cea feroviara.

Apoi, doar ca sa iau exemplul orasului meu natal, sint vreo perechi de curse la si de la Cluj si vreo 30 (!!!) la si de la Bucuresti.