Trenuri Regio

R 2372 traversând podul de peste Mureş Brănişca-Veţel...

...şi R 2705, aceiaşi locaţie...

Karpaty a scris:

dan tm a scris:

Astia risipesc Malaxele alea pe acolo, mai bine le lasau aici si mai tineau alte linii in viata.
trebuiau taiate mai multe 900 nu 700.

Nu risipeste nimeni nimic, pur si simplu sunt coapte, astea nu mai aveau ce sa caute in circulatie inca din 2000 asa cu indulgenta, au prea multi ani vechime, locul lor este la remat, sa le taie bucatele mai ales la nenorocirile alea de 900, cotinete mergatoare.
Duca-se unde a intarcat deaq iapa si cu ala care le tine in circulatie, adica pe pustiu.

Totusi se poate gasi utilitate si malaxelor, dar nici intr-un caz de serviciu comercial zilnic, doar in caz de forta majora, situatii generale de criza, trenuri istorice/pentru pasionati sau in serviciu comercial taxate ca si clasa a 3 a, mai ieftin cu macar cateva procente decat clasa a 2 a si cu siguranta nimeni nu ar avea de comentat. Si mie imi place sa circul cu trenuri vechi din cand in cand, dar asa asa in scop turistic/nostalgic, nicidecum daca am treburi serioase. Pentru asta trebuie pastrate 2-3 exemplare functionale din fiecare serie, inca 2-3 exemplare donatoare de piese iar restul valorificate altfel, spre exemplu la export in tari din lumea a 3 a sau folosite in Romania drept clasa a 3 a. Oricum viata lunga nu mai au, alaturi si de 20-54/55 si alte vechituri odata ce in curand va fi obligatoriu aerul conditionat pe toate trenurile de pe toate magistralele.

Sunt in 2086 Petrosani-Craiova in vagonul 2 nu sunt decat 3 oameni nu l-am vazut niciodata asa gol

Am ajuns si la 1000 de posturi

EA1-331 cu R 3001 pe 31 august in Predeal. Am stat in picioare pana la Azuga din Comarnic, trenul fiind full

R 3005

Re 2311 (Teiuş-Simeria) pe un segment de linie a M200 ce va dispărea într-un an, doi!...

Rame din doua unitati? Si cu usile deschise?! Mai sint astfel de Z-uri in circulatie?

Acum cativa ani le-am prins in Brasov pe localele de Sighisoara-Teius. Oare au existat sau se poate circula doar cu vagonul motor ?

Adirmvl a scris:

Rame din doua unitati? Si cu usile deschise?! Mai sint astfel de Z-uri in circulatie?

Rame luxemburgheze din 2 unitati cu capacitatea a 3 unitati de Z6100. Erau 2 perechi la depoul Brasov care circulau intotdeauna cu capetele motoare la extremitati, si una nepreche la Suceava care a circulat bine mersi in orice sens pana au dat-o defecta.

Daca este vineri atunci avem VT pe Slanic.

R 15126 Slanic-PL.Sud

P9255410 by Ali Karpeten, on Flickr

P9255411 by Ali Karpeten, on Flickr

Automotorul ajunge pe Slanic doar joia seara si se intoarce vinerea programul fiind astfel :

J : IR 15056 Buzau ( 17:25 ) - Buc.Nord 19:36
J : IR 15063 Buc.Nord ( 20:17 ) - PL.Sud ( 21:12 )
J : R 15135 PL.Sud ( 21:35 ) - Slanic ( 22:47 )

V : R 15120 Slanic ( 04:30 ) - PL.Sud ( 05:42 )
V : R 15121 PL.Sud ( 06:20 ) - Slanic ( 07:39 )
V : R 15126 Slanic ( 08:05 ) - PL.Sud ( 09:18 )
V : IR 15062 PL.Sud ( 10:10 ) - Buc.Nord ( 11:05 )
V : IR 15053 Buc.Nord ( 12:20 ) - Buzau ( 14:30 )
V : R 15459 Buzau ( 15:10 ) - Nehoiasu ( 17:13 )

La prima vedere aces turnus cu VT pe linia 306 este doar pentru IR 15053 Buc.Nord-Buzau cand vinerea e mai aglomerat ca in celelalte zile VT-ul avand capacitate mai mare decat DH2-ul.

Garnitura trenului R 4145 Tg. Mureș - Bistrița Nord în Sărățel



Trenul a fost compus din două vagoane 20-55 foarte distruse și mizerabile.

LDH-ul peste care s-a bagat EA 565 ce numar avea ?

Nu mai știu ce număr avea. Îți pot spune doar că în Deda l-au atașat la spatele trenului.

R 4508 Tg. Mureș - Deda - Brașov în Toplița. Un tren perfect pentru a admira frumusețile liniei 400 (dacă nu plouă, cum am prins eu) la preț redus.