Locomotive clasa 40

EA 130 in remiza Fetesti, 24 august 2014


RO-CFR Marfa 40-0130-1 ~ Fetesti railyard

EA782 cu IR1832 spre Iasi

40-0782-9 | CFR Calatori by Fore425, on Flickr

40-0816-5

31.08.2014
Si ca bonus un Film cu aceasta locomotiva

Azi in Gara Baneasa

FoFo650 a scris:

EA782 cu IR1832 spre Iasir

Pacat ca e scurt, in rest arata grozav trenul. Dar le-a trebuit astora de la Calatori tigania cu schemele de culori.

40-0912-2,cu IR1659



40-0392-7,cu R5006




31.08.2014,Bucuresti Nord

40-0709-2 in Sanadrei (310) cu o naveta de cazane noi ale VTG



40-0533-6 in Vinga (310)

EA-ul TFG deja a trecut la treaba

https://www.flickr.com/photos/92613034@N07/14922680007/

Foto: Ionutcfr17

Doamne, jegoasa mai e 392...presupun ca tine de depoul Ploiesti, nu? 210 si 587 arata aproape identic, deja devine un trade-mark al prahovenilor sa aiba tone de jeg pe masini. Ce naiba, fiecare depou avea odata demult o spalatorie d-aia cu perii rotative. De ce nu se mai folosesc? si hai, daca nu le mai merge agregatul, OK, dar parca era vorba ca fiecare depou sa aiba contract de intretinere/salubrizare. Ce dracu pazeste firma care are in grija Ploiestiul? sa cada vopseaua cu totul, sub greutatea prafului?

(mai ales cand cu 3 poze mai sus se regaseste 782 - aceeasi schema, dar spalata, ferchezuita, si un pic tunata. Diferenta ca de la cer la pamant. Ajungem la vorba batranilor, omul sfinteste locul...sau, in unele cazuri, il face de nelocuit)

o prezenta neobisnuita pe Brasov-Bucuresti, 40-0236 clasica simetrica la tractiunea trenului IR 1622.


pic host

Ma tot tineam sa-ntreb...ce e cu suruburile alea pe lateralul caroseriei lui 002?

fixarea traverselor de balast...adica cele 6tone in plus de pe clasa 40.

EA 050 apartinand operatorului Servtrans Invest a iesit din RR.Are aceeasi schema si trompete obisnuite.

801



04.08.2014

EA 254 apartinand operatorul TIS/CTV a iesit deasemenea din RR.Este in aceeasi schema ca si 777 sau 678 doar ca pe ea scrie tot TIS.