Automotoare IC2 ex DSB

Am creat acest topic pentru noile automotoare IC2 ale Astra Trans Carpatic

https://www.construim-romania.ro/2017/11/13/pericolul-pe-roti-de-fier-ii-catastrofalele-ic2/

In mod normal nu ma agit prea mult cu titluri alarmiste precum acesta si le consider direct clitckbait. Totusi, articolul are o documentatie destul de serioasa in spate - raportul Prose e totusi oarecum ingrijorator, din ce am reusit sa-mi dau seama (ca nespecialist).

Urmează și IC4 sa vedem pentru cine

https://www.facebook.com/groups/szemelykocsik/permalink/6605633192830610/

Adrian78 a scris:

Urmează și IC4 sa vedem pentru cine

https://www.facebook.com/groups/szemelykocsik/permalink/6605633192830610/

grupul e privat si nu putem vedea postarea.
Un screenshot ar fi fost util.

SMDS a scris:

Adrian78 a scris:

Urmează și IC4 sa vedem pentru cine

https://www.facebook.com/groups/szemelykocsik/permalink/6605633192830610/

grupul e privat si nu putem vedea postarea.
Un screenshot ar fi fost util.

Probabil aceeaşi garnitură:

Între timp, cele 3 IC4 au sosit la Paşcani
https://forum.peundemerg.ro/index.php?msg=421869

Gruia Stoica (aka Grampet, Grup Feroviar Român) intră și pe piața de călători. De mult timp se vorbea.
Să vedem sub ce denumire.

Vitosa a scris:

Gruia Stoica (aka Grampet, Grup Feroviar Român) intră și pe piața de călători. De mult timp se vorbea.
Să vedem sub ce denumire.

Au infiintat OTF Reloc Calatori

Reloc Călători a fost înființată pentru a putea scoate locomotivele la probe. Probe care de regulă se fac pe Craiova - Filiași.
Nu cred ca divizia de Călători să activeze tot sub numele de Reloc.
Denumirea de Reloc vine de la reparații locomotive.

Se zvonește și ceva de Grampet Călători..
Cred că prima secție pe care o sa intre o sa fie Suceva-Putna

Ca să bagi pe piaţă un OTF nou pe linii pe care deja circulă alt OTF, trebuie să comanzi test de echilibru economic. E cam greu.

Pentru cine, nentu Gruia ? La degetul mic are ministerul
O să mai pună mâna pe un lot de vagoane și locomotive din parcul cfr marfă, și intră și pe piața de călători. Și podul de la viaductul Cârcea tot nu îl repară.  
Punem pariu ?

Normal ca se duce pe Suceava Putna..asta se si doreste,sectia are foarte mult potential, iar operatorul de stat nu este in stare sa profite..tine automotoare pe alte sectii pentru a avea un nr de trenuri, iar unde este potential il ia privatul..normal..ma ei de concurenta...nu stiu cum se face dar statul este mereu in pierdere.