Automotoare clasa 77 Malaxa

Dr2005 a scris:

dan tm a scris:

Noi nu avem?

Nu e prea ,,sănătos" pentru un vehicul feroviar să ţi-l desfacă Poliţia de Frontieră de 2 ori pe zi. Exemplu de pe vremuri: https://www.tion.ro/stirile-judetului-timis/tigari-de-contrabanda-descoperite-in-trenul-care-circula-pe-relatia-timisoara-varset-457439/

Asta ar fi cea mai mica problema, daca se doreste cu adevarat politia de frontiera poate circula cu trenul la Sarbi si Inapoi si sa faca control calatorilor la urcare nu la sosire in Romania  si s-ar rezolvat problema.

@dan tm
Problema mare este ca din 16 desiro mai sunt 8 functionale cu care abia se asigura programul.
Am avea nevoie de cel putin 5 in plus functionale

cristi CFR a scris:

Asta ar fi cea mai mica problema, daca se doreste cu adevarat politia de frontiera poate circula cu trenul la Sarbi si Inapoi si sa faca control calatorilor la urcare nu la sosire in Romania  si s-ar rezolvat problema.

Poliţia de frontieră din România are jurisdicţie doar în România, nu are ce să caute niciun cm în Serbia, dacă vreun poliţist pune piciorul pe partea opusă a linie de frontieră fără să scrie în vreun acord că are voie să facă asta, e incident internaţional.

E obsesia asta cu tigarile.

O solutie ar fi ca trenul sa stationeze 5 minute in Serbia si sa se intoarca.

Cum spuneam, se poate face acord, pe rutier la Unguri cand mergi la ei ambii politisti te verifica in Ungaria si cand vii inapoi ambii te verifica in Romania.

cristi CFR a scris:

Cum spuneam, se poate face acord, pe rutier la Unguri cand mergi la ei ambii politisti te verifica in Ungaria si cand vii inapoi ambii te verifica in Romania.

La Negru-Voda am.fost verificat doar in partea bulgară la noi nici nu am mai oprit

La Vidin merge cu masina un politist de frontiera din Romania in gara, dar cred ca acordurile astea sînt posibile pentru că ambele tări sînt în UE.

cristi CFR a scris:

Cum spuneam, se poate face acord, pe rutier la Unguri cand mergi la ei ambii politisti te verifica in Ungaria si cand vii inapoi ambii te verifica in Romania.

Toate acordurile astea trebuie încheiate la nivel de guvern. Iar şi cu ungurii şi bulgarii e trecut explicit în acord unde stă fiecare poliţist, ce controloează, cum controlează şi faptul că părţile îşi recunosc reciproc controalele. Aşa ceva nu poţi să faci pe non-UE, odată pentru că nu e voie (ca stat UE ai obligaţia să controlezi la sânge tot ce intră din non-UE) şi a doua pentru că, la cât de corupte sunt autorităţile din Serbia, Ucraina şi Moldova, ăia ar lăsa să treacă orice pentru preţul corect.

TVlad a scris:

Chestia cu tigarile e din cauza unor taxe cretine la nivel UE. Cetateanul e bou in conceptia statului asa ca "il ajuta" sa se lase de fumat trosnindu-l cu o taxa foarte mare. Din acest motiv piata incearca satisfacerea cererii pentru tigari la preturi normale iar statul hraparet numeste asta "contrabanda".

E absolut normal ca un produs care provoacă atâtea probleme de sănătate - tratate apoi gratuit de stat - să fie impozitat. La fel cum ar fi absolut normal ca prin frontieră să nu treacă nici musca neverificată.
Pe lângă ţigări, controlul de frontieră şi cel vamal trebuie să identifice şi orice produs furat sau susceptibil de a fi furat ori neconform normelor UE sau naţionale. Tot ce e explicit interzis trebuie să rămână în afara graniţelor ţării, pentru că utilizarea unui astfel de produs poate avea consecinţe dezastruase. De exemplu, telefoanele DECT din spaţiul CSI emit pe frecvenţe diferite de cele din UE şi interferează cu alte frecvenţe, inclusiv ISU... dacă bagi un telefon din ăla, bruiezi staţiile radio ale ISU. Or astfel de produse nu ar trebui oricum să treacă de frontieră, dar trec pe şpagă sau din miserupismul celor care fac controale. Bun, hai să zicem că e greu să te uiţi în bagajele omului după un telefon, dar ţigările şi alcoolul nu ai cum să le ratezi.
Alte state fac controale mai amănunţite, de exemplu SUA îţi dă 2500 de parai amendă dacă te prinde cu ouă Kinder în bagaj, că sunt interzise în SUA. Comentează cineva? Nu, pentru că dacă nu marci banul pe loc, nu intri în SUA.

Ce tigari? Asta e doar obsesia unui obsedat frustrat care habar nu are, aceleasi replici si placi postari de 70000 de ani, cand era ce era si cu timpul totul s-a schimbat dar obsesia si frustrarile dureaza pe viata la unii!

Are cineva fotografii cu automotoarele 923, 928 si 930 ? Acestea se mai afla in circulatie ?

923 și 930 nu. 928 da.
923 și 930 nu au apucat să treacă pe la Petroutilaj Câmpina pentru modernizare.

Vitosa a scris:

923 și 930 nu. 928 da.
923 și 930 nu au apucat să treacă pe la Petroutilaj Câmpina pentru modernizare.

923 aparţine SIMC Timişoara şi este un automotor special, nu pentru călători.

Are cineva poze cu automotoare 923, 928 dar si cu 930, 935, 919 (ultimile 3 au fost casate si date la fier vechi ?) ?

D-nu Florin nu pot să te ajut decât cu saitul ăsta
http://cfr.stfp.net/?class=77

Ca să le vezi pe toate dă-i și tu click pe (unde scrie) " vezi și [21..40] [41..60] [61..68] "

John Worth

Malaxa railbus built 1935. In service on the line Timișoara - Stamora Moravița. Amazing it still runs, but the worst train I’ve ever taken.