Depouri si remize

EA1242+EA763 CU LDH IN REVIZIA DE VAGOANE GRIVITA

Vagoanele alea stau fara revizie

Adrian78 a scris:

Vagoanele alea stau fara revizie

Da, da, sunt destule, Grivita e plina, Basarab e plin cu etajate, si prin alte revizii sunt destule vagoane fara revizie, chiar si la Sibiu sunt 10-90 ; 21-86 ; 21-76, da nu avem vagoane. Capete patrate, vagoane bune, noi, moderne, stau degeaba.

Mai au un pic si albastrele din poza lui Alex ajung la aceeasi culoare cu 20-87-le. Bravo CFR!

Toate vagoanele acelea trebuiesc revopsite... Daca nu au fost intretinute, asta e...

Depoul Sibiu


image upload no resize



upload image online free



image hosting adult



images upload

MUNCA LA DEPOUL CFR DIN BUZAU (1972):

http://euscreen.eu/item.html?id=EUS_04298AC1C0744F7C9EEBC7B7FF4895E4#

Bucuresti Grivita 26.03.2016

Imi amintesc ca in jurul anilor 95' la intrarea in Depoul Bacau, dupa pod, erau cateva aburoase dezafectate.Detalii?

Ce s-a intamplat cu LDH-urile din depoul Pitesti ca la Rosiori Nord nu a mai ajuns nici una din seriile 80 si 89. De remarcat faptul ca prin luna Mai 2014 a mai ajuns un LDH 82 care de atunci numai Malaxa 900,700 si LDE 60 si 62

Clădirea vechiului depou de la Subcetate..., evident, o ruină!...



(oct. 2017)

O scurtă incursiune la ce a mai rămas din ”Depoul Diesel” al Arcelor Mittal (actualmente) sau al fostului Combinat Siderurgic Hunedoara. Inițial, mi-am zis că mă mulțumesc cu o poză-două de la distanță, dar, ptr că am observat două loco în zonă, hai să mă ”adresez” civilizat și să forțez o vizită scurtă în incintă! Nici să audă de așa ceva cele două ”bodyguarde” de la poarta principală și mi-au ”indicat” rapid chiar... poarta pe unde am venit, plus ”recomandarea” să nu mai trec pe acolo, asta dacă vreau să nu am  probleme cu segmentul masculin al temutei ”securități” din acest mic crâmpei siderurgic indiano-hunedoarean!
Însă, ele nu știau că eu sunt omul care, dacă îl dai afară pe ușă, intru pe fereastră, astfel că, m-am repliat pe o zonă de pe partea cealaltă a depoului (în stânga din primele 2 foto!) și am mai tras  vreo 3 cadre din curtea respectivă! Din nefericire, nu am reușit să reperez și seria celei de-a doua locomotive (prima era LDH70-305) de aici, una aflată în stare avansată de degradare!...
De menționat că parcul de ”uzinale” diesel  al fostului colos siderurgic avea la apogeu peste 120 de locomotive, 80 dintre acestea fiind prin rotație permanent în exploatare! (info de la un fost mecanic pe astfel de mașini!)... Acum, mai sunt maxim 5-6!...











(10.11.17)

Depoul de automotoare Arad este abandonat dupa lucrarile din gara Arad.
Am remarcat citeva vagoane garate acolo.Probabil e raiul boschetarilor zona aia.

DSCF7503 by David Daniel, on Flickr

Vagoane 20-54/55, expirate si care chipurile vor fi retrase definitiv din circulatie. Pacat, pentru Regio erau minunate.

Din pacate nu erau deloc minunate, bine ca le retrag definitiv. Desi dupa mine ar fi trebuit folosite doar pentru calatoriile studentilor, nu la regio unde lumea plateste bani si se coace de caldura atat vara cat si iarna din cauza lipsei aerului conditionat iar iarna din cauza lipsei termostatului la incalzire, gradul de vandalizare e imens la aproape toate exemplarele. Spre exemplu o gramada de exemplare au in fiecare compartiment rupta macar cate o cotiera, geamuri neprinse in holsuruburi maxim 2 pe vagon, baile infecte, deseori si scaune rupte, uneori geamuri ce nu se pot inchide.

Sigur mai e si varianta, mult mai buna sa le fi facut ceva modernizari, macar deastea minime ce nu costa o avere: termostat la incalzire, reparat geamurile.