Pod feroviar peste Dunare la Braila

In zona ramificatiei Braila Port, exista urme ca s-ar fi incercat inainte de 90, construirea unui pod feroviar peste Dunare in directia Macin.
Accesând acest link: http://goo.gl/maps/pY9ys ,avem si dovada existentei in lucru a acestui proiect la inceputul anilor 90, proiect abandonat din pacate. Realizarea acestui pod si construirea liniei Macin - Baia Dobrogea, ar fi scurtat legatura dintre Moldova si portul Constanta cu peste 120 km. Astfel ar fi sporit capacitatea de transport feroviar a liniiei Socola - Vaslui - Tecuci - Barbosi - Braila cu realizarea unui racord direct de marfa din directia Barbosi spre Macin cu acces catre pod, realizarea legaturii directe cu zona centrala si nord-estica a tarii (fara ocolire prin Medgidia) a oraselor Macin si Tulcea precum si cresterea gradului de utilizare a transportului feroviar in judetul Tulcea.

Ionut, incearca sa nu te superi pe mine, dar, cred ca tema asta mergea la cel putin unul din topicurile: CFR-File de istorie, Alte linii si mai ales Poduri feroviare! De ce la "Discutii libere"? Aici subiectul asta este mai putin observabil!... :shock: :roll: Consider ca e un subiect care merita mai mult interes! [/b]

Am crezut ca subiectul poate fi dezvoltat mai mult ca o discutie legat de ceea ce ar fi insemnat acest pod in dezvoltarea retelei feroviare a judetului Tulcea si aspectelor economice generate de construirea aceastuia. Initial am vrut sa-l incadrez aici la infrastructura. Cred ca proiectul va deveni realitate candva... sa speram ca nu foarte departe, macar la orizontul anilor 2020-2025 sa il putem vedea realizat impreuna cu linia de legatura pentru Tulcea si Constanta, mai ales in contextul trecerii liniei 804 la operatori particulari si al infiintarii regiunilor de dezvoltare economica.

Sigur a fost o tentativa de pod peste Dunare? Parca mai vazusem undeva o discutie si concluzia era alta. In orice caz, vazind structura cu ochiul meu profan, ala nu prea aduce cu un pod feroviar.

La Braila se va face un pod sau tunel peste Dunare dar nu va fi si feroviar din nefericire.   

Par mai degraba piloni pentru un pod auto, dar la fel de bine ar putea fi pilonii unui viaduct de acces auto la un pod combinat cum sint cele de la Fetesti. Am mai citit undeva de ele dar nu le vazusem.

La Braila pare cea mai logica alegere pentru un pod deoarece Dunarea e ingusta comparativ cu Galati. Nu stiu cum e malul opus care la Galati e mai inalt.

@dan tm ,intr-adevar sunt pilonii viaductului , in ce-a postat Ionut pe streetview.. Podul era probabil tot structura de b.a cu post comprimare ,dar fara culee ..
Suspectez ca proiectantul a obtat pentru optiunea cu viaduct datorita albiei majore a Dunarii(Pentru viaducte de genul se mai obteaza si cand costul racordului e foarte scump,sau solul prezinta instabilitate pentru eventualul terasament(ceea ce nu cred ca e cazul)) .. Exista posibilitatea ca la 100 de ani sa vina o inundatie extrem de puternica,si nu voiau sa-i faca un dop in zona Brailei ..
Exista desigur si posibilitatea pe care ai zis-o tu ..

Eu zic ca intentia a fost pt un pod auto si feroviar suprapus ca la Ruse. Este incadrat perfect pe directia caii ferate duble catre port. Avem acolo pilonii unui viaduct de acces catre podul ce urma sa aiba o constructie mult mai complexa...

Si podul nou de care zice razvan-trenuri unde vor sa-l faca?

In mod normal tot pe acolo ar trebui sa-l faca, la acea trecere BAC distanta intre cele doua maluri este cea mai mica ceea ce presupune costuri minime la constructia fie a unui pod, fie a unui tunel, desi varianta cu tunelul mi se pare cea mai costisitoare si nu cred ca se va opta pentru asa ceva.

N-am fost niciodata in zona asta,si ce ne relatezi este foarte trist .. Au renuntat la proiectul initial ,dar continua cu podul auto ..
Asa suntem noi .. vedem ca si calul cu obloane .. doar inainte.Daca pe viitor ,este nevoie de o asemenea cale ferata,care sa zicem ar face un interes viitoarei Ucraine(in cazul in care iau rusii Estul) sau tarilor baltice,alta distractie alti bani , cand acum ne zgarcim sa scoatem un maxim de 30% din costul total in plus..
Eu sincer cred ca daca Ucraina va fi rupta in 2,partea vestica o sa se apuce de schimbat la infrastructura ..

DUAL a scris:

Eu sincer cred ca daca Ucraina va fi rupta in 2,partea vestica o sa se apuce de schimbat la infrastructura ..

...dacă o să mai rămână ceva după ce FMI o să înceapă să-i oblige să închidă.   

Pai si cu noi cum au facut redeme ? Si uite ca supravietuim,asa .. cu greu,dar decat o lume corupta,si sa-i pupam in fund pe rusi,parca oarecum e mai bine asa..