Info trafic - trenurile întârziate

IonutCFR2009 a scris:

IR 1776 > +28 min la plecare din Galati (crucea cu 1775, va fi azi la Pogoanele)

1776 cica a asteptat 1773 sa ia un vagon de la el pentru a suplimenta 1776, restul de vagoane 20-83 sunt la Brasov pentru sezonierul Brasov-Constanta-Brasov asa cum trebuie, sa nu stea in vitrina degeaba la Galati.

1774 formeaza la peron 1773 mai nou, nu mai are cum sa faca schimbul cu 1633 ca a devenit sezonier si merge la CT.

IR 1682 > +89 la plecare din Medgidia (19:55). La sector dupa 1982, dar o sa ramana in urma lui ca deh... nu stie mai mult de 120

1682 de la Cataloi se trage problema, acolo a avut 56 minute intarziere, acum la Cernavoda e cu 90 minute.

IR 15208 Oradea - Cluj Napoca +130, s-a defectat DH2-ul la Bratca, s-a solicitat si s-a acordat DH2 de la Oradea, fapt pentru care maine, 14.06.2015 IR 15202 este anulat!

1821 din cauza accidentului de la Neptun a avut 105 minute in Costinesti iar 1991 76 minute.

Karpaty a scris:

1682 de la Cataloi se trage problema, acolo a avut 56 minute intarziere, acum la Cernavoda e cu 90 minute.

Probleme la desiro nr 2069.

Ora 22:
1821-implicat in accident la COSTINESTI intarziere 120minute

IR 1821 > Cernavoda Pod (+80 minute)
IR 1682 > Bucuresti Nord (+87 minute)

Karpaty a scris:

IonutCFR2009 a scris:

IR 1776 > +28 min la plecare din Galati (crucea cu 1775, va fi azi la Pogoanele)

1776 cica a asteptat 1773 sa ia un vagon de la el pentru a suplimenta 1776, restul de vagoane 20-83 sunt la Brasov pentru sezonierul Brasov-Constanta-Brasov asa cum trebuie, sa nu stea in vitrina degeaba la Galati.

1774 formeaza la peron 1773 mai nou, nu mai are cum sa faca schimbul cu 1633 ca a devenit sezonier si merge la CT.

1773 ONI la Căciulați Hm pentru O.C, restricții de căldură pe tot M700 până la Brăila. Probabil 70 km/h pe zonele cu VS 100 km/h și 60 pe Urziceni - Făurei (așa e de obicei, și IRIS asta indică)

Dacă s-ar vrea s-ar putea face un turnus de tipul: 1774 - 1773 - 1776 - 1771 - 1572 - 1775, dar ar trebui umblat puțin la orele lui 1572 și 1775. În rest, 1773 pierde și-așa o groază de timp prin stații că ajunge anticipat, uneori și cu câte 8 minute în Urziceni, Făurei și Brăila, deci ar putea fi trasat să ajungă la 17 10 (și rămâne timp de recuperat) iar 1776 să se formeze la peron din 1773.

BONUS: Brașoveanul (1731) a plecat întârziat cu 65 de minute, recuperând puțin, doar 20, însă în contextul restricțiilor de căldură cred că e mai mult decât onorabil.

Se pare ca 1821 s-a miscat rapid si a recuperat ceva!
Acum a sosit in Fetesti!

Până la urmă, 1538 cât are întârziere?! E trecut aiurea la Chitila (ca fiind întârziat cu 26 de minute) sau au fost greșeli înainte?
http://appiris.infofer.ro/MyTrainRO.aspx?tren=1538

155 min intarziere. Acum trece Floresti Prahova.

mielutu zburator a scris:

În rest, 1773 pierde și-așa o groază de timp prin stații că ajunge anticipat, uneori și cu câte 8 minute în Urziceni, Făurei și Brăila, deci ar putea fi trasat să ajungă la 17 10 (și rămâne timp de recuperat) iar 1776 să se formeze la peron din 1773.

BONUS: Brașoveanul (1731) a plecat întârziat cu 65 de minute, recuperând puțin, doar 20, însă în contextul restricțiilor de căldură cred că e mai mult decât onorabil.

Timpul de mers la IR 1772/1773/1774 este de 41 minute Braila-Faurei, 63 minute Faurei-Urziceni si 62-63 minute Urziceni-Bucuresti Nord, deci in maxim 2h50min ar trebui sa parcurga distanta Braila-Bucuresti Nord cu cele 3 opriri la Ianca, Faurei si Urziceni. Asa sta cate 5 Minute in Faurei si Urziceni ajungand sa faca peste 3 ore, dar se intelege ca timpii sunt mai largi pentru acoperirea unor intarzieri neprevazute cum sunt si cele de acum cauzate de temperaturile ridicate in sina.

IonutCFR2009 a scris:

Timpul de mers la IR 1772/1773/1774 este de 41 minute Braila-Faurei, 63 minute Faurei-Urziceni si 62-63 minute Urziceni-Bucuresti Nord, deci in maxim 2h50min ar trebui sa parcurga distanta Braila-Bucuresti Nord cu cele 3 opriri la Ianca, Faurei si Urziceni. Asa sta cate 5 Minute in Faurei si Urziceni ajungand sa faca peste 3 ore, dar se intelege ca timpii sunt mai largi pentru acoperirea unor intarzieri neprevazute cum sunt si cele de acum cauzate de temperaturile ridicate in sina.

Am făcut viteza medie pe anumite segmente pentru 1773/4, cele mai rapide IR-uri: avem 78 km/h de la Brăila la Ianca, VS = 100 km/h, 60 km/h Făurei - Urziceni, VS 70 km/h.
A tras mai demult un EGM 63, și am ajuns cu 8 minute mai devreme în Urziceni, Făurei, și cu 6 minute mai devreme în Brăila și Barboși. Un tren cu un mecanic slab poate recupera 15 minute de la Făurei la Galați, așa cum am pățit odată cu 1571 după ce a căzut pantograful la Cilibia, unde am stat vreo 14 minute. La Barboși soseam anticipat. Timpii sunt exagerat de mari! S-ar putea face lejer 3h30, fără a suprima oprirea din Ianca (care-i o pierdere de timp, doar duminica se mai urcă studenți).
În altă ordine de idei, știe cineva de ce 1776 a avut azi ONI în toate stațiile (cu excepția Găiseanca) între Brăila și Făurei? Exclud O.C, că ăla s-ar fi dat din Lacu Sărat Hm.

Din cate vad, R 7374 n-a trecut mai departe de Lacu Sarat, probabil ceva defectiuni pe la locomotiva. Ca sa nu se mai repete acel episod in care calatorii din 7374 s-au asezat pe linie blocand calea lui 1776, calatorii din 7374 au fost preluati cred de IR 1776 care a oprit in toate statiile lui 7374.