Info trafic - trenurile întârziate

Am verificat viteza de pe telefonul mobil in data de 23 decembrie 2014 cu trenul IR 1622 si situatia este urmatoarea:

Iesirea din abatere la Ram. Ploiesti Triaj 90 km/h
Ram. Ploiesti Triaj-Brazi 120 km/h
La Brazi s-a scos 30-ul de la intrare fir 2
Brazi-Crivina 120 km/h
Intrare in Crivina cu 30 km/h
Crivina-Peris 120 km/h
Intrare in Peris cu 70 km/h
Peris-Buftea 120 km/h
Oprire in Buftea apoi 120 pana in Bucuresti Nord.

De mentionat ca de la iesirea din Tunelul mare si pana in gara Predeal este limitare de 30 la ora pe firul 2 (dupa lucrarile recent efectuate) iar de la Valea Larga la Comarnic s-a mers pe baza de cale libera, asta insemnand ca am ajuns cu o intarziere de 12-13 minute in Comarnic iar la Bucuresti cu 4 minute intarziere.

Alte trenuri de azi sosite in Bucuresti:
14032 timpuriu 8 minute
1526 timpuriu 4 minute
473 timpuriu 5 minute
347 timpuriu 4 minute
15931 timpuriu 5 minute
1746 timpuriu 5 minute

Teodor a scris:

Dr2005 a scris:

Pentru comparaţie, o dată am mers de la Ucea la Braşov cu Desiro de Sibiu. Şi mergea şi climatizarea şi prizele şi WC-ul... oare am nimerit un automotor care stătuse prea mult în conservare (deşi avea geamurile sparte ca orice Desiro) sau managementul depoului Bucureşti Călători lasă de dorit?

Depoul Sibiu are personal competent care iși face treaba așa cum trebuie. În trecut știu că avea contract cu o firma privată de salubrizare ce venea și le curăța automotoarele, în interior.

Cele de BC cred că sunt cele mai prăpădite, să-i spun așa. Au avut și ghinion, ce-i drept. Toată Oltenia a făcut servici pe ele, îți dai seama. Mecanicii cărora să le pese au fost foarte rari. Personalul din depouri, la fel. Repet, în mod normal, cele de BC nici nu ar mai trebui date la drum. Într-o perioada făcea servici la Vâlcea, AM 2029, cu avarie generală, funcționând în regim de avarie, mecanicul conducându-l din butonul " mers remorcat " și frânându-l numai cu directa. La depresurizări prea mari, dacă avea " noroc ", din cauza traductorului, mai rămânea și frânat. Deci vă dați seama, cazul prezentat mai sus a fost unul fericit.

Daca inca nu ai aflat ,toate apartin acelei remize, doar ca  sunt bagate pe gat  depourilor asa  de drag ,ca sa ii mai scoata si pe aia   vinovati...
Fara clima. intrun motor, cu pierderi insemnate  de apa, fara incalzire,  toilet "defrect" ,au fost inca  de la primii ani de exploatare pe reteaua noastra socialista si de catre  dragul nostru popor asadar nu mai scuzati ... ; au facut norma de  850 km/zi . Bucuresti  Iasi-Bucuresti fara  ca  sa  se  treaca de prevedeerile   nemtesti ,doar noi "e mai nemti  ca nemtii "!
App baza spune ca lipsa de presiune opreste motorul ( fie apa/lichid de racire ,fie ulei de ungere md,transmisie); o alata vorba zice ca apa de bistrita e mai buna la adaparea acestor motoare, cica face bine la sanatate!

IR 1776 > 38 min intarziere

O fi avut vreo defecțiune minoră și a ratat crucea cu 1775.

mielutu zburator a scris:

O fi avut vreo defecțiune minoră și a ratat crucea cu 1775.

Probabil... Totusi, daca l-au bagat pe 1776 la linia 2 in Pogoanele, inseamna ca s-a dorit incrucisarea cu 1775 acolo si nu la Cotorca Hm.

RE 15072 > 38 min intarziere (crucea cu IR 1771 de la Rusetu HM s-a mutat azi la Faurei. Probabil ca au inghetat macazele de la Rusetu   )

IonutCFR2009 a scris:

mielutu zburator a scris:

O fi avut vreo defecțiune minoră și a ratat crucea cu 1775.

Probabil... Totusi, daca l-au bagat pe 1776 la linia 2 in Pogoanele, inseamna ca s-a dorit incrucisarea cu 1775 acolo si nu la Cotorca Hm.

RE 15072 > 38 min intarziere (crucea cu IR 1771 de la Rusetu HM s-a mutat azi la Faurei. Probabil ca au inghetat macazele de la Rusetu   )

Mă gândeam că s-a întâmplat ca acum vreo lună, când în 1674 (actualul 1776) s-a tras de-aiurea semnalul de alarmă, dar după ce făcuse crucea cu 1675 (1775 de-acum).

7002 a fost combinat cu 1732 pana la Faurei de acolo inca nu se stie ce vor face. 1774 este anulat. 1571 limitat la Buzau.
Urmeaza si alte anulari in zona de S-E

Trenuri anulate azi (situaţie valabilă la ora 10:45):
IR 1571 în relaţia Buzău - Galaţi
IR 1572 în relaţia Galaţi - Buzău
IR 1583, 1585 şi 1587 Bucureşti Nord - Constanţa
IR 1582, 1584 Constanţa - Bucureşti Nord
IR 1773 Bucureşti Nord - Galaţi
IR 1774 Galaţi - Bucureşti Nord
IR 1870 şi 1871-2 Constanţa - Galaţi şi retur
R 7372 în relaţia Galaţi - Făurei
R 7373 în relaţia Traian Sat - Galaţi
R 8201 în relaţia Făurei - Constanţa
R 8202 în relaţia Feteşti - Buzău

Întârzieri:
IR 1580: 51 minute
IR 1581: 104 minute
IR 1732: 177 minute
IR 1771: 80 minute
IR 1822-1: 114 minute
R 7002: 163 minute
R 8001: 121 minute, teoretic s-a format 13891 Feteşti - Constanţa care să meargă înaintea lui 8001, dar nu a mai plecat
R 8002: 114 minute

1583 nu e anulat, a plecat cu DA847 + EA.

Cu ce EA a plecat ?

1732 și celelalte blocate pe Făurei - Galați sunt oprite din cauza căderilor de tensiune și zăpezii. Brașovul a primit o locomotivă diesel de ajutor (purtătoarea de cuvânt CFR Galați nu a spus și ce locomotivă) și probabil o să mai întârzie vreo 2-3 ore peste astea deja strânse. Pe IRIS, 7002 apare cu 3 ore întârziere, dar în circulație.



Suntem în România, fonduri limitate etc. dar un astfel de plug, cu dublă tracțiune, ar putea fi pus în fața unor trenuri ca măcar să se poată deplasa cu 30-40 km/h, nu 90 ca în filmare...

Într-adevăr, a plecat cu 81 minute întârziere... l-am considerat anulat când am văzut că a trecut ora şi nu a plecat.

79-2 nu a ajuns cu trei minute întârziere, aseară, în Timișoara, cum s-a raportat pe IRIS. A ajuns pe la ora 21:27, cu aproape 15 minute întârziere. A stat minute bune la intrarea în Timișoara, pentru că nu avea semnalul pus pe liber. A așteptat să treacă un tren de la Regiotrans, apoi a plecat și el.

7002 a trecut de Faurei are 213 minute in prezent, 1732 a ramas in Faurei, inca nu se stie ce va face, trebuia trimis la Urziceni si apoi pe 701 la Ploiesti da na.

Trenuri anulate azi (situaţie valabilă la ora 11:45):
IR 1571 în relaţia Buzău - Galaţi
IR 1572 în relaţia Galaţi - Buzău
IR 1585 şi 1587 Bucureşti Nord - Constanţa
IR 1582, 1584 Constanţa - Bucureşti Nord
IR 1732 în relaţia Făurei - Braşov
IR 1773 Bucureşti Nord - Galaţi
IR 1774 Galaţi - Bucureşti Nord
IR 1870 şi 1871-2 Constanţa - Galaţi şi retur
R 7372 în relaţia Galaţi - Făurei
R 7373 în relaţia Traian Sat - Galaţi
R 7568 în relaţia Tecuci - Mărăşeşti
R 8201 în relaţia Făurei - Constanţa
R 8202 în relaţia Feteşti - Buzău
R 14069 în relaţia Buzău - Iaşi
R 14068 Iaşi - Ploieşti Vest

Întârzieri:
IR 1580: 90 minute
IR 1581: 139 minute
IR 1583: 90 minute
IR 1732: 177 minute
IR 1771: 80 minute, dar stă în Făurei de la 10:27
IR 1822-1: 114 minute
R 7002: 209 minute
R 7362: nu a fost expediat încă
R 8001: 142 minute, teoretic s-a format 13891 Feteşti - Constanţa care să meargă înaintea lui 8001
R 8002: 192 minute

--
Ar putea trimite garnitura lui 1732 la Bucureşti şi găsesc ei de acolo un tren de Braşov la care să o ataşeze.