Trenuri Interregio

IR 12190 Tâmna - București Nord
Garnitura plecată de dimineață ca IR72-1 (București Nord - Budapest Keleti) a sosit înapoi în București la ora 16 și a format la peron IR1693 (București Nord - Timișoara Nord)

adirmvl a scris:

Uitasem de ofertele lor. Mă rog, nici nu mă interesează. Săracii de voi, bucureștenii.   

Asa e romanul,daca trebuie sa plateasca tariful de IR zice ca e scump dar daca merge cu privat pe rute gen Bucuresti-Craiova-Bucuresti-Brasov si sta inghesuit nu e problema,eu unul singur nu aleg privatii deoarece nu imi place sa merg inghesuit sau sa stau in picioare si mai degraba aleg IR nu neaparat ca e CFR ci pentru ca CFR are vagoane mult mai bune ca privatii,ramele acelea sunt destul de enervante.Oricum privatii pot concura cu CFR numai la pret ca in rest...

billy752-istu a scris:

Oricum privatii pot concura cu CFR numai la pret ca in rest...

Preț și durata călătoriei. Trenurile Regio de la Regiotrans sunt sprintene, pe când cele de la CFR opresc în fiecare stație. Adică au trenuri IR la preț de R.[/quote]

CFR Călători nu oferă internet wireless şi posibilitatea de a cumpăra bilete on-line (sistemul CFR e o porcărie... anticipaţie mare, bilet imprimat acasă, doar la anumite trenuri şi doar cu rezervare obligatorie), transportul bicicletelor e un chin (dacă vrea tanti de la ghişeu să îţi vândă bilet de bicicletă)...

Am facut o sesizare in legatura cu biletele on-line , pe motivul ca la noi nu se poate alege locul , nu se poate cumpara bilete la trenuri Regio ON-Line cu legatura la IR , pe site la DB Germania te si intreaba unde vrei locul , la geam , mijloc sau usa , vrei in compartiment sau in vagon salon , la OSE Grecia iti arata schema vagoanelor si tu iti selectezi singur locul dorit la procurarea de bilete on-line , la noi nu , la noi iei ce iti da calculatorul (noroc cu trenurile goale si te asezi unde vrei nu pe locul primit) , raspunsul lor a fost ca un nou soft costa prea mult si CFR nu-si permite asa ceva , au implementat acest sistem de emitere on-line la costuri cele mai mici posibile , asta se traduce ca CFR-ul nostru e praf si pulbere de asta eu personal nu dau 2 bani pe CFR .
Sistemul CFR este o mare porcarie !

Nu softul e problema, ci... hardul.
Momentan emiterea biletului on-line se face aşa:
1) călătorul se loghează, îşi caută ruta şi îşi alege trenul; are grijă ca data călătoriei să fie cu cel puţin 24 de ore înaintea plecării trenului din staţia de formare (deci dacă mergi Bucureşti - Constanţa cu trenul de la Satu Mare, atunci anticipaţia ta trebuie să fie de vreo 48 de ore...)
2) sistemul se conectează la baza de date xSell, unde se află diagrama de locuri şi blochează un loc (pentru că aşa e setat xSell-ul să îţi bage pe gât locul la orice tren by default, pentru bilete fără loc fiind necesară intervenţia lu' tanti de la ghişeu, care tanti nu există pe site la CFR ), apoi afişează asta pe ecran
3) călătorul face plata cu cardul
4) biletul e emis în format pdf, călătorul îl tipăreşte
5) se generează o listă cu nume, prenume şi serie bilet, pe care Oficiul Central de Rezervări o trimite prin e-mail/fax la revizia de vagoane din care se formează trenul
6) se face o copie după listă şi se înmânează personalului de tren
7) călătorul urcă în tren, arată biletul tipărit şi actul de identitate, naşul scoate lista şi îl caută pe listă   

Din cauza paşilor de la 5 la 7, nu se poate achiziţiona bilet pentru orice tren, pentru că nu toate staţiile au internet şi copiator... de fapt, nici faxuri şi instalaţii TELEX nu prea mai sunt, când am făcut însoţire am dus ,,telegramele" venite prin TELEX la Titu către toate Hm-urile până în Găieşti.
Soluţia ar fi ca naşul să aibă un aparat care să verifice codurile de bare a biletelor şi prin care să aibă acces instant la lista generată de soft. Update-ul listei se poate face printr-o conexiune GSM, cum se procedează la Regiotrans şi Regional. În felul ăsta, practic, s-ar putea cumpăra bilete online şi cu 5 minute înainte de urcarea în tren.

1745 .. vazut din coada ..
477-703(tractor) + 20-76x2 + 84-83x2 + 30-76 + 2x20-76

Cam multe vagoane are 1745/1746, anul trecut mergea tot traseul si cu 4 vagoane ( 20-49, 89-87, 19-54, 84-96 ) acum are 5 pe o garnitura si 6 pe cealalta, nu mai zic de 1746 de ieri cu 8 vagoane pe Satu.Mare-Buc.Nord.

IR 1745 azi : EA 242 + 20-49 200, 20-55, 20-49 200 + 20-76, 84-96, 20-76, 30-76, 20-76.
IR 1746 azi : EA XXX + 20-76, 30-76, 84-83, 84-83, 20-76, 20-76.

garnitura asta e cea care ai surprins-o azi ca 1746.. Insa atunci avea 1 vagon suplimentat 20-76 cu numarul 1bis.

pe care o so surprind dupa 18.30 si da, acel 20-76 e suplimentar de week-end.

Un pic pe langa topic, dar s-a discutat tot aici... totusi mai sunt si unii cu alte pareri bine fundamentate, pareri care spun ca regiotrans are totusi un parc rulant mai inconfortabil si ca prefer cl 1 la regio etajat de la cfr la pret de cl 2 chiar daca fac o ora in plus o fac intr-unul din cele mai comode fotolii cu laptopul pe masa;
sau un IR pe alese care face cu juma de ora mai putin ca regiotransul si are vagoane faine at cand timpul conteaza;

sau pareri care zic ca daca fac de 2 ori pe luna buc-bv si retur cu trenul plus alte calatorii lungi mai rare prin tara, cardul tren plus e unica varianta, ca doar n-o sa ma decid ca maniacul cu o luna inainte ce weekenduri imi aleg.
Tocmai de-aia e bine ca cfr are mai multe oferte pt toate gusturile.
Ma deranjaza ca nu se intelege cum putem avea obiceiuri diferite de calatorie fara sa fim fraieri sua fraieriti.
Cu online ul e f simplu, nu trebe sa iti printezi, poti sa il rezervi si de pe mobil, nu vad de ce sunt probleme.
Multumesc

nu e nimeni maniac sau cu capul daca isi ia bilete cu aproape o lună inainte. De exemplu la programul la care lucrez stiu de azi cand sunt liber in toate lunile acestui an. La Pietrosita am zile fixe cand ma duc dar pana acum nu mi-am luat bilet cu peste 21 zile inainte din cauza pretului mic. 7,5 lei biletu, cu peste 21 zile inainte ar veni 4,9 lei cu 4,9 la intoarcere, total 10 lei iar economia ar fi de 5 lei fix 2 beri. Daca distanta era mai mare si reducerile erau mai mari si luam biletele cu 21 zile inainte.

Eu mereu folosesc anticipatia si este foarte buna , eu stiu programul pe tot anul ca la mine nu se schimba nimic , deci as putea sa imi iau bilete si cu 3 luni inainte .
Ca fapt divers am luat pentru 24 Mai bilet Calarasi-Ploiesti via Slobozia-Urziceni , 4 Regio , total bilet 14,10 fata de 25,50 cat era normal , deci am benficiat de anticipatie+fidelitate maxima si am economisit 11,40 . Sa mergi Calarasi-Ploiesti cu 14 lei , mi se pare un pret corect .

doctoru zicea de Cartea VSD ca nu-l ajuta sau de anticipatie desi el lucreaza L-V iar SD e liber si VSD-ul ala iti da 50% reducere, sau anticipatia+fidelitatea la fel iti da o reducere destul de buna, in general majoritatea romanilor ca lucreaza la privat sau la stat işi stiu programul. 8 ore in 3 schimburi sau 8 ore L-V, ori la ture de 12/24, 12/48 sau mai grele 24/48. In 2009 si 2010 cand lucram la paza am facut si ture de 36 sau 48 ore apoi eram liber o saptamana, de buna voie cu acordul celor 3 colegi. Ce bine era atunci, veneam 48 ore la munca, plecam odihnit acasa dupa 48 ore si eram si 6 zile liber de puteam sa plec la tara sau la vreo lucrare.