Tunelurile din Romania

Tunelușul de la Galați. Lucrările la celălalt tunel, pentru firul 2, au stagnat din decembrie. A se remarca luciul liniei largi, încălecată cu cea normală.

În plan secund se vede tunelul care trece pe sub Galați. Lucrările pentru redeschiderea celui de-al doilea fir de circulație stagnează de un an, aflându-se în același stadiu. Pe cealaltă parte, bălăriile cresc nestingherite oriunde au găsit un petic de pământ.

Tunelul M.Turnu (1987), linia 201.

Câteva tunele de pe 202, zona Băniţa-Crivadia...

Mestecanis, intararea dinspre statia cu acelasi nume

AndiCFR a scris:

Mai sunt tunelurile abandonate dintre Valea Larga si Posada (M300),cred ca sunt vreo 2..si cel abandonat dintre Busteni si Azuga.

Cele doua tunele se numeau Posada Mica si Posada Mare. Pana la refactia efectuata pe Predeal - Campina, la iesirea din Valea Larga spre Campina, in dreptul semnalului prevestitor de contra se putea vedea vechiul amplasament al caii ferate. Mai ales iarna, cand nu e vegetatie si se putea zari si portalul mai bine printre copaci. Tunelurile erau functionale in perioada cand era si cel de la iesire din Busteni catre Azuga. Calea ferata trecea pe acolo, iar pe sosea era un pasaj cu bariere.

Cam atât au avansat fenomenalele lucrări de reabilitare ale firului 1, tunel Filești (Galați). De 2 luni, se află în același stadiu, iar singurul progres față de cel evidențiat în septembrie este că a fost mutată o basculantă vreo 30 de metri spre tunel. În rest, absolut niciun semn de progres.

img]https://2img.net/h/oi68.tinypic.com/zsgzt.jpg[/img]

Tunelul de sub Manastirea Cornet situat pe sectia 201

Spre Lotru (Rm. Valcea)


how to screenshot on windows



image hosting over 10mb

Spre Caineni (Podu Olt)



adult photo sharing



upload image

S-a montat șina pe firul 1 al tunelului Filești (Galați).





Șinele nu au balast pus.

Ar fi o surpriza sa se finalizeze anul asta. Dupa adoptarea bugetului CFR-ului, o sa-i intreb cati bani s-au alocat in 2016 pentru acest proiect.

Din ce știu, mai trebuie montată șina în tunel, balastată, montată catenara complet, montat macazuri în ambele capete ale tunelului, și apoi va fi gata.

Ca de obicei, a avut grijă MFP să încurce lucrurile, schimbând legislaţia. Cum schimbarea de legislaţie nu le-a ieşit cum trebuie, acum se aşteaptă altă schimbare care să o clarifice pe cea anterioară )

Lăsând gluma la o parte, vremea din ultimele săptămâni oricum nu era prea bună pentru lucrări.

Dr2005, vremea a fost proastă să zic din noiembrie până acum câteva zile (culmea, chiar în perioada asta s-au înregistrat, vizual, progrese - montarea șinei, catenarei, săpăturile pentru terasament, primele straturi de balast), or ei din mai 2013 până în mai 2015 nu au mișcat efectiv nimic în front. Am ieșit la pozat pe, cred, 15 iunie și după 2 luni efectiv toate utilajele erau în aceeași poziție ca la prima observație:))) Poziții identice nu similare. Oricât de priceput ai fi, dacă lucrezi n-ai cum să lași utilajul fix, dar fix în același loc, sub același unghi față de șină.

La sfarsitul lui octombrie a fost o rectificare bugetara si cel mai probabil s-au alocat niste fonduri pentru aceasta lucrare. E rusinos, anul asta se implinesc 20 de ani de cand a inceput.

Fonduri au fost întotdeauna alocate, numai că CFR S.A. nu a reuşit să le cheltuiască. Aceeaşi poveste e şi cu Vâlcele - Rm. Vâlcea. La începutul anului se dau fonduri şi la a doua rectificare bugetară ori se dau înapoi la stat, ori se mută la alte obiective.