Locomotive clasa 40 (vol. V)

Loco 40-0837-1 la carma unui convoi de vagoane calatori (fara oprire) in Gara Ploiesti Vest

Loco 40-0853-8 la carma unui convoi de vagoane marfa

*

Cumva ma inseala ochii sau cei de la Pascani au spalat-o pe 853?  :shock: 

Lafont a scris:

Loco 40-0837-1 la carma unui convoi de vagoane calatori (fara oprire) in Gara Ploiesti Vest

1731 / 1732 Galati - Brasov si retur :
1) tractiune asigurata de catre depoul Brasov
2) saloane AVA Express care inlocuiesc Railjet-urile 19-83 / 20-83

@AndreiStefan : iti joaca mintea feste. A tras mai putine carbunare pe Valea Jiului si de asta nu e neagra  

EA 754 cu R Orsova-Filiasi

40-0754-8 by artinescu.razvan, on Flickr

 

EA 910 by Liquid View, on Flickr

1019 si 1011 cu cazane (inca duse de GFR)

40-0746-4 CFR Marfa , cu 35 de Cazane de la Socola pentru Ploiesti Est !


40-0746-4 CFR Marfa by DanyCfrPascani, on Flickr

salutari domnilor mecanici!

33 cazane CFM cu 2 vag sigurante care de multe ori sunt si E-uri. E tras de CFR Marfa iar celalalt care intra pe la Vicsani, noi i spunem Dornesti si vine numai cu 31 cazane UZ cu 2 sigurante si la noi il trage GFR.

Foarte rar se intampla ca atat Cristestiul cat si Dornestiul sa aibe 3 sigurante, 2 normale iar a 3-a un cazan normal de-al nostru.

La fel de rar se intampla ca Dornestiul ( 31 CSI UZ ) sa iasa pe la Cristesti-Ungheni intra in Moldova iar de acolo in Ucraina.

Tot pentru Moldova/Ucraina au mai fost anul trecut prin primavara numai 4 trenuri cu CSI-uri, 3 dintre ele au fost experimentale, apoi a mai venit unul, intrau/ieseau din tara pe la Galati si toate au avut cate 32 CSI-uri.

Katalyn a scris:

33 cazane CFM cu 2 vag sigurante care de multe ori sunt si E-uri. E tras de CFR Marfa iar celalalt care intra pe la Vicsani, noi i spunem Dornesti si vine numai cu 31 cazane UZ cu 2 sigurante si la noi il trage GFR.

Foarte rar se intampla ca atat Cristestiul cat si Dornestiul sa aibe 3 sigurante, 2 normale iar a 3-a un cazan normal de-al nostru.

La fel de rar se intampla ca Dornestiul ( 31 CSI UZ ) sa iasa pe la Cristesti-Ungheni intra in Moldova iar de acolo in Ucraina.

Tot pentru Moldova/Ucraina au mai fost anul trecut prin primavara numai 4 trenuri cu CSI-uri, 3 dintre ele au fost experimentale, apoi a mai venit unul, intrau/ieseau din tara pe la Galati si toate au avut cate 32 CSI-uri.

Mersi de informatii Katalyn , intradevar erau 2 sigurante si 33 de cazane  

Ieri a fost nebunie in gara Dornesti, doar 2 linii mai erau libere, erau 2 convoaie de cazane si doua de containere pe langa traficul obisnuit. In halta Milisauti cum foarte rar am vazut, un tren cu containere a trecut pe directa spre Suceava, in timp ce altul tot cu containere statea la semafor pe linia 3 sa mearga spre Dornesti.

EA 799 (inchiriata la DB de ceva vreme) in capul unui marfar cu containere, asteptand trecerea lui IR10164 in Timisoara Est

Bobby_TM a scris:

EA 799 (inchiriata la DB de ceva vreme) in capul unui marfar cu containere, asteptand trecerea lui IR10164 in Timisoara Est

Numai asa mai putea ajunge si 799 pe alte meleaguri ...   

Bravos naţiune... se face RR la locomotive, ca să aibă ce să folosească DB-ul. De ce mama dracului nu vând excesul de locomotive, în loc să bage bani în el?

Stai linistit ca nici astea nu-s mai de doamne ajuta cand le-au inchiriat prima oara nici statile radio nu mergeau
Oricum la CFR mai mult pierderi fac la trenuri de 2 vagoane asa mai aduc niste bani in plus sa nu mai zic ca ramane defecta saptamanal

"Inchiriata de ceva vreme". Eu am mai văzut-o prin Suceava