Locomotive clasa 40 (vol. V)

Normal, pentru că acele 3 locomotive au fost modernizate chiar de Koncar, care a pus lămpile după cum punea la locomotivele pentru uz intern.

...Sa inteleg ca loco astea cu proiectoarele suprapuse au fost realizate ptr. sarbi iar acum ni le-am luat ...inapoi(fiind ale GFR-ului)?  

Ca o mica paranteza la EA-urile GFR ex Iugoslavia farurile centrale sunt dispuse unu peste altu la cele 3 ECuri coltarele sunt puse unu peste altu

apogeo76 a scris:

...Sa inteleg ca loco astea cu proiectoarele suprapuse au fost realizate ptr. sarbi iar acum ni le-am luat ...inapoi(fiind ale GFR-ului)?  

Da, asa este, GFR a luat locomotive fabricate la Craiova si exportate in Iugoslavia, China si Polonia.

...Mda, cel putin interesant!! :shock: 

Stii, cum s-au intors Daciile din Ungaria si din DDR.

EA 40-0816-5 a CFR Marfa izolata prin Chitila dupa ce a adus o naveta de pe M800 , 11-02-2014

dan tm a scris:

Stii, cum s-au intors Daciile din Ungaria si din DDR.

Pentru ca alea au fost mai bune

EA 40-0483-4 a CFR Marfa izolata prin Buftea dupa ce a adus o naveta de pe M300 , 13-02-2014

EA 059 cu IR 1572 Galati-Bucuresti.

EA 059 by artinescu.razvan, on Flickr

EA 40-0386-9 trecand fara oprire prin Timisoara Nord in fruntea unei tren cu Dacii ...

40-0007-1 CFR Marfa cu un tren format din EACS de la Vintu de Jos pentru Pascani Triaj .


40-0007-1 CFR Marfa by DanyCfrPascani, on Flickr

40-0527


screenshot utility

40-0191-3 cu un marfar scurt de la Suceava pentru Ploiesti .


40-0191-3 CFR Marfa by DanyCfrPascani, on Flickr

EA 820 cu IR Iasi-Timisoara