Locomotive clasa 60

mureseanu_976 a scris:

Vorbiti despre DA-uri ex-Calatori ?   

http://cfr.stfp.net/Pic/62/62-1240-1Df:1.jpg

A fost inchiriata la CFR Calatori?

Tu nu vezi ca is locomotive diferite? una e clasa 62 (cea postata de tine) si una e clasa 60 cea postata de Andu. Este 60-1240-5 si 62-1240-1.

E aceeasi masina colegule, 1240 a fost inchiriata la CFR Calatori, diferenta intre clasa 60 si 62 e data de raportul de transmisie, cand cfr marfa a luat-o inapoi, a trecut-o pe viteza maxima de 100km/h, adica au modificat raportul de transmisie, si au trecut-o in clasa 60, la calatori avea probabil alt tren de rulare, apt de 120km/h astfel si inmatricularea aferenta in clasa 62.

Nu stim daca el vede, dar tu n-ai vazut niciodata locomotive trecute dintr-o serie in alta?

uite aici se vede ca peste 40 scrie 41



aici aceeasi masina pozata mai bine
http://cfr.stfp.net/Pic/41/41-0394-1Df:1.jpg

Un dizel de la Unicom Tranzit cu trenul pentru Curtici de la Galati.



imagen


screen capture windows

Nu, n-am vazut locomotive trecute de la o clasa la alta dupa inchiriere. Asta e...vad acum.

PS. Mersi glontz pentru explicatie.

Dar sint locomotive dintr-o serie care circula in alta fara aiba seria schimbata.

Am o poza cu seria 68 pozata in Suplacul de Barcau.
O sa o caut si o postez.

In general atat dizelele cat si electricele care apartineau  de CFR Marfa si erau exploatata de CFR Calatori aveau geamurile laterale ,la usa de acces in cabina, si la mecanic din termopan,ca semn distinctiv la exterior, iar pe pareta de modernizare  echipamente de comanda supraveghere si control Promat, EPSAI  si IPCS .
 Pentru a va lamuri  uitativa la EA 663 dep Pascani( marfa) exploatata de dep Iasi( calatori) sau DA 1136,664,877 apartinad de marfa dep Pascani si exploatate de dep Iasi Calatori,nu a fost neaparat o regula a a imparti DA1 , EA1  si EC1 la calatori  au fost amestecate !
Dane seria 68 este totuna cu seria 60 diferenta facand-o doar ecartamentul si/sau cupla UIC/S3A, veiz cazul si lui 67 de Galati.

Clasicim pur pe o masina de la GFR , 60-1694-3 in plin rasarit la Chitila 22-12-2013

Locomotiva cu cele mai multe multiplicari a inmatricularii sale, de trei ori repetat pe fiecare mutra si de 2 ori pe fiecare laterala:
60-0001-2 RO UTZ in Bacau astazi la orele pranzului, cu un zgarie-branza de mecanic, ca niciodata de altfel.

@ndrey a scris:

In general atat dizelele cat si electricele care apartineau  de CFR Marfa si erau exploatata de CFR Calatori aveau geamurile laterale ,la usa de acces in cabina, si la mecanic din termopan,ca semn distinctiv la exterior, iar pe pareta de modernizare  echipamente de comanda supraveghere si control Promat, EPSAI  si IPCS .
 Pentru a va lamuri  uitativa la EA 663 dep Pascani( marfa) exploatata de dep Iasi( calatori) sau DA 1136,664,877 apartinad de marfa dep Pascani si exploatate de dep Iasi Calatori,nu a fost neaparat o regula a a imparti DA1 , EA1  si EC1 la calatori  au fost amestecate !
 Dane seria 68 este totuna cu seria 60 diferenta facand-o doar ecartamentul si/sau cupla UIC/S3A, veiz cazul si lui 67 de Galati.

EA 663 a facut serviciu la Depoul Bucuresti Calatori din 1983 (cand a iesit pe portile fabricii Electroputere) pana prin 1995 cand a fost cedata Depoului Pascani, apoi cum si pe ce criterii a ajuns la marfa nu mai stiu. Probabil odata cu divizarea SNCFR-ului din 1998. Mai mare porcarie ca aia n-am vazut. Cum sa n-aibe Depoul Craiova parc propriu de calatori in schimb sa aibe grupa tehnica de formare trenuri de calatori, si sunt destule. Si exemplele pot continua. De aici si problema cu netitularizarea masinilor...mai ne intrebam de ce cad pe capete, lasam la o parte vremurile si problema banului.

Depoul Paşcani a trecut la Marfă... probabil aşa a ajuns şi locomotiva acolo.

60-1240-5 (ex - 62-1240-1) a depoului Tîrgu Mureş trecând pe lângă combinatul AzoMureş cu un marfar compus din Rils-uri şi G-uri. DA-ul a suferit de *urând RR la secţia IRLU Tîrgu Mureş după ce a stat în conservare aproximativ 3 ani în remiza Teiuş. Maşina a făcut parte din lotul de 22 de DA-uri închiriate la CFR Călători de către CFR Marfă, iar în perioada închirierii a efectuat serviciu la depoul Sibiu.



21.12.2013

LDE 60-0547-4 a VTR mergand izolata spre 901 pe racordare , 21-12-2013

@ Desiro 256, sper ca te-ai ,,ocupat" si de Multicarul care se vede in poza.