Locomotive clasa 41

EA1 251 la R 2604, astazi:

Ce a mai ajuns si EA1 251... si ce era pe vremuri.

EA 41-0819-7 a Depoului Bucuresti Calatori sosind in Brasov cu IC 346-1. Locomotiva a avut RG in luna decembrie 2013 la IRLU Craiova.


41-0819-7 ~ Brasov Calatori by Andi David, on Flickr

Nu mai exista termenul de RG cum nu mai este nici RK..A avut RR fara modernizare.

Ba pe unele exista, se foloseste, exemplu: DA 1081 modernizat cu promat la Pascani, scrie RG:12 2013, deci exista. Ca nu se fac fiecare cum ar trebui, RG sa fie RG, RR RR si RK RK, asta-i alta poveste, pe hartie ele exista.

Păi cum să nu existe, că astea sunt reparaţiile majore prevăzute de orice producător de locomotive.

Si atunci cum se face ca EA 357 care a avut parte de modernizare (RK) are inscris pe sasiu RR?

DSCN1632 by artinescu.razvan, on Flickr

Păi acolo au lucrat la partea de rulare şi, în plus, deşi nu era obligatoriu (adică locomotiva putea, dpdv tehnic, să circule în continuare ca maşină clasică, dar a cerut CFR Călători echipamente în plus), au înlocuit şi alte echipamente (adică modificat graduator pentru a fi acţionat cu motoraş de c.a. în loc de c.c. şi instalat ICOL, eventual pus compresor elicoidal + aerul condiţionat la mecanic, că altceva nu cred că au făcut). La RK deja vorbim de demontare completă a locomotivei, rebobinat motoare, înlocuit toate contactoarele, toată căblăria...

Mie sincer mi se par incomplete RR-urile pe care le primesc EA-urile in ultima vreme (gen 255, 836, 799). Nu zic ca nu-i nevoie de ele, dar in afara de reparatii la partea de rulare si o mana de vopsea, a ramas acelasi lucru si sunt convins ca CFR-ul plateste cat nu face. Acum cateva zile am avut un drum cu 926 si ii lipsesc oglinzi, stergatoare, scaune... In aceasi stare sunt si cele de Iasi/Suceava care au trecut prin reparatii similare si pe care am avut cum sa le vad.

658 si mai ales 799 sunt niste tarabe compresoare vopsite de mantuiala si ele pierd litri de ulei pe zi punere la masa faza 121 dupa trecerea prin zona neutra
Totusi nu trebuia sa receptioneze cineva locomotivele?

adrian78 a scris:

658 si mai ales 799 sunt niste tarabe compresoare vopsite de mantuiala si ele pierd litri de ulei pe zi punere la masa faza 121 dupa trecerea prin zona neutra
Totusi nu trebuia sa receptioneze cineva locomotivele?

Au fost inchiriata si la DB o perioada 799 dupa RR  :roll: 

azi am fost cu 41-906 vai de ea masina fara scaun la ajutor bordul pe partea ajutorului se balangane e imaginea CFRului

41-0387 aseara in Bucuresti venita cu IR 1622.


greenshot

Mda,no comments.
http://www.flickr.com/photos/mariuscfrbucuresti/11910598475/sizes/l/

In maximum o luna vom avea o schema noua: argintiu + maro :roll: