Vagoane seria 28-29

Un vagon 28-29 a carei revizie expira in Septembrie acum , am intrebat pe cineva daca se vor face revizia la vagoane si a zis ca pana in prezent nu a venit nimic in acest sens deci nu se stie cand si daca se va face revizia , alt vagon are data de expirare a reviziei in Noiembrie .

Nu e superb sa vezi pe un vagon din 1917 sigla CFR Calatori?

COSTACHE MIHAIL a scris:

Printre vagoanele de la Oravita care au seria 28-29 exista si un vagon cu seria 29-21.

http://autoloco.forum777.com/t2123-vagoane-seria-29-21

Boghiuri ca cele de pe 29-21 452-0 sunt si pe alt vagon care a circulat pe Oravita - Anina, pe UYB 80 53 98-30 190-0, vagon in compunerea trenului turistic "Nostalgia".

Eu din seria 28-29 am 4 vagoane, 28-29 453-1; 28-29 454-9; 28-29 455-6; 28-29 456-6. Cu toate ca in pozele vechi de 30 de ani apar multe vagoane se pare ca astazi doar 6 vagoane care circula sau au circulat mai sunt.

Vad ca pe pagina Societatea Feroviara de Turism "S.F.T. - C.F.R." S.A. nu mai apare trenul Nostalgia, noroc cu straini ca au facut poze.

Anina 08.11.80

foto w. + h. brutzer's

Vagonul din garnitura "Nostalgia" arata exact ca cele din poza de mai sus.

Oraviţa, 22.01.2013

28-29 455 (verde) şi 28-29 454 (albastru) în compunerea trenului R9697 (Oraviţa 14:50 - 16:41 Anina)








Interiorul vagonului 28-29 454


28-29 453 (albastru) de rezervă

Care e viteza maxima de exploatare a acestor vagoane? Multumesc!

Conform codificarii UIC ,care e partial corecta (29)120 cu incalzire proprie .. dar in realitate ele au 80 Vmax .. lucru care nu exista in codificarea UIC

E si normal sa le faca albastre, le-a facut SIRV Caransebes. Remar Pascani probabil refuza sa mai efectueze RP la aceasta serie :roll:

E bine ca inca se face revizia la aceste vagoane , deci va mai ramane in exploatare aceasta sectie . Asata vara cand am fost ultima data la Anina seful de tren spunea ca inca nu se stie daca mai fac sau nu revizia la vagoane , revizie care expira prin Septembrie anul trecut , se pare ca au facut revizia .

Ai vazut Karpaty, vagonul 454 caruia i-a expirat revizia in toamna si nu stiai ce soarta va avea, acum acesta si inca unul, au aparut albastre!

Fara vagoanele astea calatoria n-ar avea farmec pe linia asta.

Ultima data cind am fost se facea focul cu carbuni si fumul invaluia trenul de parca era tras de locomotiva cu aburi.

Dupa configuratia geamurilor sa inteleg ca au AC?

AC?? nici gand...insa modelul de geam e foarte vechi, poate asta te induce in eroare. Sunt geamuri care culiseaza cu totu-n jos parca, similar cu Dimitroavele 29-20.

Nu se duc in jos de tot. Mi se pare ca doar pana la jumatate. Oricum, multe din ferestre sunt blocate, sau se deschid doar putin. Cel putin asa era in vagonul in care am mers eu.

AC=aer conditionat? De unde, daca sunt incalzite cu sobe?

Cum, fara AC? Apai incalzirea e cu sobe si racirea vara e cu AC-ul pe mod wireless:))

Geamurile sunt blocate pentru că instrucţia prevede o deschidere maximă pentru ele... în aşa fel încât oamenii să nu poată să scoată capul pe geam (şi să rămână fără el pe la vreun debleu sau tunel).