Locomotive clasa 47(476/477) aparţinând CFR Călători

EA-784 in viteza cu un InetRegio pe M300 spre ploiesti , 12-03-2013

Delfin 692 astazi cu IR 1596 Craiova-Bucuresti.

Marius 926 a scris:

schimbarea boghiurilor de la EA598 la EA692

Da, din 2 locomotive fac una buna pe 692, partea tragica e ca pe 598 o vad piese de schimb pentru alte locomotive serie 477...daca s-a dovedit ca soferul 'papucului' era baut s-a terminat, nici o asigurare de pe planeta asta nu va da nici un ban pentru repararea locomotivei.

Pai tocmai aici sunt nedumerit ce reparatii mai necesita EA598 ca doar "s-a urcat" pe papuc cu trenul de rulare si tocmai asta e luat de sub ea pentru schimbul cu 692. Si pana la urma a lovit un amarat de papuc si nu un TIR dar daca o tin "la gard" inseamna ca are ceva major "la maruntaie"

Sincer nu mai imi aduc aminte pozele dar nu cred ca a patit nimic trenul de rulare, locomotiva nu a avut decat un furtun spart si putin indoit plugul.



http://tb.ziareromania.ro/Grav-accident-feroviar-in-Halta-Recolta/831fff2c36c8ba8b8/240/0/1/70/Grav-accident-feroviar-in-Halta-Recolta.jpg

Masina nu a intrat sub plug...

Inseamna ca modernizarea ei din 2010 nu a fost una reusita iar cu ocazia acestui accident a crapat definitiv. Altfel nu-mi explic de ce o tin la gard
Dar totusi masina (EA598) fiind in litigiu se pot lua de pe ea boghiurile? (alta intrebare care ma framanta)

Mie mi-e sa nu fi ramas fara 'maruntaie' din cauza ca a stat atat la gard sa nu fi luat romanasii piese de pe ea pentru alte surate...Mi-e greu sa cred ca s-au abtinut atata timp romanasii nostrii de la BC fara sa puna mana pe ceva de pe 598...
Cu toate banuielile mele de ce e mai rau am inteles ca locomotiva nu are nimic, e intreaga si asteapta nush ce bani de la asigurare pentru inca o reparatie 'minora'....Dar ce reparatie? Plugul e gata, furtunele la fel.
Sper sa nu se adevereasca banuiala mea si sa fi luat piese de pe ea iar acum sa o faca pe 598 de 120km/h sa o trimita la marfa...

Nu te contrazic ca n-ar fi posibil ce spui tu, totusi e capsulat tot pe ea, sta incuiata iar eventuale reparatii pe astea modernizate in clasa 47 le fac specialistii Softronic, meseriasii din BC (in cazul de fata) nu au voie sa intervina la ele. Cum crapa cum le duc repede la Softronic.
Si totusi ce rost avea sa faca acest schimb 692/598 calatori/marfa?

Marius 926 a scris:

Si totusi ce rost avea sa faca acest schimb 692/598 calatori/marfa?

Singura logica care o vad e urmatoarea, CFR castiga o masina foarte buna pentru calatori 692 care nu a avut niciodata probleme iar CFR marfa se 'pricopseste' cu 598 daca este cazul.
Pe scurt, din 2 masini 'stricate' CFR se alege cu 2 masini bune...una pentru calatori 692 si una pentru marfa sau trenuri regio pe M300 si anume 598.

2 secunde . . .poate stau eu mai prost cu informarea dar, ce sa intamplat de a ajuns 598 in situatia asta?

A lovit un Papuc. Cazul clasic: şofer beat, neatent, cu rablă fără ITP şi cu RCA-ul cel mai ieftin de pe piaţă

1683

1682 -toate

Delfin curat astazi in depoul Bacau, nu am idee cu ce a venit la Bacau si ici nu stiu care era, posibil sa fi venit 692 la strunjit osiile? De la 11 la 12 jumate deja disparuse din depou, doar daca au bagat-o in hala.