Întrebări şi răspunsuri

Stie cineva de ce Depoul Bucuresti-Calatori nu are in dotare masini cu INDA clasa 60/62 ?

Marius 926 a scris:

Stie cineva pe unde a rupt un pantograf EA 896 ?
Banuiesc ca pe M900 la un tren Buc-Rosiori Nord.

Era a doua masina dupa EA781 la trenul 5023 din seara asta, bineinteles deconectata.

A revenit la tractiune masina asta. In seara asta la tren R5023. Oare l-au reparat pe cel avariat sau l-au inlocuit de la vreuna din parcul rece gen 624 ?

Buna ! Am si eu doua intrebari, daca stie cineva :
1. Daca R 9395 se formeaza din garnitura lui 9311; ( daca trebuie sa ma dau jos din 9311 ca sa il iau pe 9395 sau il formeaza din aceeasi garnitura);
2. Daca R 9007 are intarzieri si daca se poate prinde in Piatra Olt R 2070 ?

La numerotarea trenurilor regio, cifra miilor indica zona de circulatie.
Si totusi avem perechea de trenuri R 6816/6817 Valea lui Mihai - Baia Mare - Valea lui Mihai care circula in zona 400 desi cifra miilor indica zona 600.
De unde vine oare aceasta greseala la numerotarea trenurilor respective?

Pentru că nu e tren regio, e tren internaţional şi la trenuri internaţionale e alt regim de numerotare.

Ryan Anderson a scris:

Buna ! Am si eu doua intrebari, daca stie cineva :
1. Daca R 9395 se formeaza din garnitura lui 9311; ( daca trebuie sa ma dau jos din 9311 ca sa il iau pe 9395 sau il formeaza din aceeasi garnitura);
2. Daca R 9007 are intarzieri si daca se poate prinde in Piatra Olt R 2070 ?

9007 ajunge bine in Piatra Olt si il prinde pe 2070 , sunt si trenuri de legatura , se asteapta .  

Citat :

Pentru că nu e tren regio, e tren internaţional şi la trenuri internaţionale e alt regim de numerotare.

Adica, mai clar, din ce am observat/presupun eu, trenurile in mic trafic de frontiera merg cu numarul alocat de cei care dau vagoanele (titularii trenului).
Vagoanele si trenurile fiind unguresti, noi folosim, cred,  numarul de circulatie al ungurilor. Trenurile in cauza, cu iesire la Valea Lui Mihai, sunt: 6817 si perechea 6816 (destinatie Baia Mare), 6822 si 6813 (de Satu Mare), 6814 si 6811 (de Oradea).

Si, daca nu ma-nseala memoria,  si automotorul ala de Carei-Agerdomajor are tot un numar cu 6-mii-si-ceva. Presupun ca zona de est a ungurilor e alocata magistralei lor 6, de aici anacronismul asta aparent.



Dar atunci (presupunand ca am dreptate) care e treaba cu R7686 si 7687? astea sunt trenuri care merg pe Stamora Moravita-Timisoara si retur (presupun ca merg de fapt la Vrsac, ca folosesc fosta trasa a lui 360, "Bucuresti"). Numerele de circulatie il indica drept international, dar nu de-al nostru. E facut cumva cu vagoane sarbesti? ca poze cu el n-am vazut (sau poate nu m-am uitat eu prea atent).

ATM a scris:

Dar atunci (presupunand ca am dreptate) care e treaba cu R7686 si 7687? astea sunt trenuri care merg pe Stamora Moravita-Timisoara si retur (presupun ca merg de fapt la Vrsac, ca folosesc fosta trasa a lui 360, "Bucuresti"). Numerele de circulatie il indica drept international, dar nu de-al nostru. E facut cumva cu vagoane sarbesti? ca poze cu el n-am vazut (sau poate nu m-am uitat eu prea atent).

Nu , nu ai dreptate  Timisoara-Vrsac-Timisoara sunt 2 perechi pe zi si sunt facute cu Desiro CFR .  

Pe secţiile cu 6 şi 7 nu sunt aşa multe trenuri regio aşa că numerele de la 6800 (sau 6600??) la 6999 respectiv 7600-7999 au fost alocate pentru trenuri internaţionale care circulă pe distanţe scurte la frontieră.

Părerea mea.

Parerea mea e ca nu se mai stie ce si cum pe la CFR.

As dori sa stiu cum circula acest tren (regiotrans Brasov-Contanta)?
vreau sa merg in august din Breaza-Contanta si retur impreuna cu soia si copilul si vrea sa stiu dupa parea voastra daca sunt bune conditiile si daca sunt intarzieri.
Multumesc.

Acum acest tren nu are intarziere iar conditiile sunt decente. Puteti calatori cu incredere caci merita.

 

Eu am calatorit chiar in acest week-end - conditii bune, aer conditionat, curat, trenul a facut aproape 3 ore pana la Constanta si retur cam la fel. Exista insa o particularitate a acestor rame si anume ca zgaltaie destul de tare la viteze mari, dar cred ca se poate trece peste asta (fotoliile sunt confortabile). Pretul de 35 de lei Bucuresti-Constanta si retur este valabil tot sezonul pt bilete cumparate de la casa lor de bilete din Gara de Nord - langa biroul Bagaje de mana. Per total exceptand zgaltaiala ocazionala - parerea mea e ca la 35 de lei merita. Nu cred ca veti regreta alegerea facuta.

Citat :

Pe secţiile cu 6 şi 7 nu sunt aşa multe trenuri regio aşa că numerele de la 6800 (sau 6600??) la 6999 respectiv 7600-7999 au fost alocate pentru trenuri internaţionale care circulă pe distanţe scurte la frontieră.

Părerea mea.

Am cautat pe site-ul MAV si totusi nu cred ca sunt departe de adevar - trenurile locale unguresti din zona Debrecen au numerotarea 6xxx - chiar daca nu intra deloc pe teritoriu romanesc.
Exemplu:Püspökladány - Biharkeresztes are nr. 6434.

http://elvira.mav-start.hu/elvira.dll/xslvzs/uf


Cat despre sarbi, numerotarea cu 7 chiar nu are nici o logica. Trenurile catre Belgrad au indicativ cu 2xxx, iar pe celelalte relatii (Markovac, Zrenjanin etc) , site-ul oficial nici macar nu se deranjeaza sa dea relatii.

cristy79 a scris:

Eu am calatorit chiar in acest week-end - conditii bune, aer conditionat, curat, trenul a facut aproape 3 ore pana la Constanta si retur cam la fel. Exista insa o particularitate a acestor rame si anume ca zgaltaie destul de tare la viteze mari, dar cred ca se poate trece peste asta (fotoliile sunt confortabile). Pretul de 35 de lei Bucuresti-Constanta si retur este valabil tot sezonul pt bilete cumparate de la casa lor de bilete din Gara de Nord - langa biroul Bagaje de mana. Per total exceptand zgaltaiala ocazionala - parerea mea e ca la 35 de lei merita.  Nu cred ca veti regreta alegerea facuta.

Sa nu uitam de wifi gratuit