Locomotive clasa 40 (vol. IV)

40-0600-3 CFR Marfa by electrica912, on Flickr

40-0090-7 GFR by electrica912, on Flickr

40-0220-0 RO-STI by electrica912, on Flickr

40-0220-0 RO-STI by electrica912, on Flickr

40-1009-6 GFR by electrica912, on Flickr

40-0090-7 GFR by electrica912, on Flickr

40-0782-9 CFR Calatori by electrica912, on Flickr

Petrosani;

40-0727-4 by Gaby271, on Flickr

Marfar mixt de la GFR tras de 40-0797-7 si 40-0218-4 a Servtrans Invest pe M1000, 25-01-2013

40-0550-0 a Servtrans Invest:


40-0550-0 Servtrans Invest by redeme, on Flickr

Spre Agigea.

Trec marfare prin gara Constanta ?
Recunosc ca am fost la Constanta ultima data acum vreo 6-7 ani...si atunci nu era nici o urma de marfar....stiu ca au inceput sa circule cind se reabilita linia...dar credeam ca acum nu mai circula...
Si o intrebare...offtopic...gara si liniile nu sint prinse in programul de reabilitate ?

Da,trec in fiecare zi si opresc in gara pentru a lua ordin de circulatie de la impegat/a.Asa cum s-a intamplat si cu asta.Am fugit dupa el tocmai din statia de autobuz de-aia l-am prins in curba. Si nu,gara si liniile nu sunt incluse in programul de reabilitare.

Trec multe trenuri de marfă prin staţia Constanţa... pentru că racordul de ocolire e în stare foarte proastă... în plus, în gară sunt şanse mai mici să fie rupte semiacuplările flexibile pentru a frâna trenul şi a fura conţinutul vagoanelor (spre deosebire de racord).

AndreiStefan a scris:

Da,trec in fiecare zi si opresc in gara pentru a lua ordin de circulatie de la impegat/a.Asa cum s-a intamplat si cu asta.Am fugit dupa el tocmai din statia de autobuz de-aia l-am prins in curba. Si nu,gara si liniile nu sunt incluse in programul de reabilitare.

barierele din Constanta inca sunt nefunctionale?

Dr2005 a scris:

Tpentru că racordul de ocolire e în stare foarte proastă...

Cu cat se circula pe racord? Stiu ca dureaza destul de multisor sa il traversezi, iar in cazul asta se justifica folosirea lui pentru circulatia sezonierelor? Nu ar fi acelasi lucru daca ar intra trenul direct in Constanta si ar veni, dupa decuplarea electricei, un EGM?

Barierele inca sunt nefunctionale.De fapt,singura bariera care mai functioneaza(momentan) este cea de la Eforie Sud.In rest nu mai functioneaza niciuna.Cat despre faza cu GM-ul,nu renteaza asa ca dureaza prea mult pana EA-ul iese de pe linia curenta si trece de macazuri pentru a lasa GM-ul sa vina peste tren.Asa,bagi trenul pe racord(apropo bucla este cu 30 km/h),ajunge in gara,EA-ul decupleaza iar GM-ul vine la finele trenului si se cupleaza si apoi il expediezi la Mangalia.

NicuS a scris:

Dr2005 a scris:

Tpentru că racordul de ocolire e în stare foarte proastă...

Cu cat se circula pe racord? Stiu ca dureaza destul de multisor sa il traversezi, iar in cazul asta se justifica folosirea lui pentru circulatia sezonierelor? Nu ar fi acelasi lucru daca ar intra trenul direct in Constanta si ar veni, dupa decuplarea electricei, un EGM?

Se circula pe racord pentru a evita manevrele in Mangalia , de exemplu 1822 in Bucuresti primea 5 vagoane care erau primele la plecare din Bucuresti , daca intra direct in Constanta asta inseamna ca ajungea in Mangalia cu grupa de la Bucuresti tot in fata ceea ce inseamna ca aceasta grupa de Bucuresti trebuia mutata in Mangalia in spate sa formeze garnitura pentru 1821 , sa ajunga in Bucuresti cu aceasta grupa in fata astfel la urma i se ataseaza grupa de Arad si pleaca direct . Deci daca intra pe bucla in Constanta se realizeaza intoarcerea trenului si cum spuneam de 1822 grupa de la Bucuresti pleaca in fata din Bucuresti dar la Mangalia ajunge in spate si astfel trenul 1821 e gata aranjat sa plece in cursa fara alte manevre de schimbare a vagoanelor in Mangalia , la fel si celalalte trenuri care circula pe bucla , acesta este motivul .

Foarte reusita poza, felicitari, poza aceasta imi aduce aminte de atmosfera anilor 90 din Craiova, din Gara Craiova, ma duceam la matusa mea, care statea aproape de gara, ieseam pe balcon, si ce auzeam? Sunetele de la locomotive, aproape ca puteam sa simt si mirosul specific cailor ferate, mi-ai adus aminte de o perioada a copilariei mele cu poza asta!

Multumesc frumos.