O mica expeditie in zona Ghelari

As putea sa spun multe la nivelul acestui topic... De ce? Am mai spus-o... Sunt buzoian la origine dar format in zona Hunedoarei, mai exact... parte din scoala primara(clasa a 3-a si a 4-a), gimnaziu, liceu, toate "savarsite" la... Ghelari! Facultatea la Arad, loc de munca ...profesor la Hunedoara!
Reportajul este excelent, pentru completari, urmariti site-ul rezervat Mocanitei Hunedoara care, din pacate, pare parasit in ultima vreme dar detine multe date ale activitatilor feroviare din aceasta zona! Cu regret as adauga la reportaj ca pozele cu podurile care aici par intregi [cel de pe Govajdie-Ghelari (aici apreciez ca locul sau catunul de acolo nu este chiar Govajdie ci se numeste Frontul II, Govajdia este la vreo 7-8 km mai la deal) si cel de peste paraul Zlasti] nu mai sunt deloc ca si in poze ci mai "detin" doar pilonii de beton! Cel de pe Zlasti mai are intradevar si ceva tablier dar prea putin din ceea ce ar trebui sa aiba un pod functional!
Cat despre viitorul acestui tronson... culmea, chiar pare sa aiba viitor, sunt semne destul de pertinente ca, in foarte scurt timp, Consiliul Judetean va demara tot ce este necesar a se face (inclusiv partea financiara) pentru reactivarea acestui crampei de istorie feroviara, de data asta in scop turistic!
Eu am spus-o si pe forumul Mocanitei... Ar fi extraordinara din toate punctele de vedere o astfel de realizare si as aprecia ca toate costurile de punere in functiune, intretinere etc s-ar amortiza in foarte scurt timp mai ales pentru ca, din cei peste 100 000 de vizitatori anuali ai Castelului(care este foarte aproape de Fosta Gara de Vest a orasului, gara care ar fi si ea reactivata) cel putin cateva mii ar dori cu adevarat o excursie cu trenuletul pe acest traseu!
Nu s-a spus aici dar reconstituirea acestui traseu nu presupune refacerea intregului segment Hunedoara-Ghelari ci doar a portiunii Hunedoara-Govajdie care va totaliza in jur de 12 km. Este un minus as spune (cunosc bine toata zona si este de un pitoresc extraordinar!) "neintregirea" aceasta si spun asta pt.ca statia finala a acestei linii-gara Retisoara-Ghelari inca mai are destule semne ale fostei exploatari(terasamente, plan inclinat, podete). Clar, economic nu mai sta nimic in picioare dar daca amintim ca Ghelariul este capitala Tinutului Padurenilor, are cea mai monumentala biserica de comuna din tara, se desfasoara un important concurs enduro plus doua festivaluri (unul de folclor altul de jazz s.a.) as aprecia ca era oportuna luarea, macar in considerare, si a portiunii Govajdia-Ghelari si nu doar Hunedoara-Govajdie!
Totusi, este cat se poate de ok ca semnalele indica o implicare serioasa in ce priveste acest proiect. Sper ca acest traseu istoric sa reapara pe harta feroviara sau turistica a tarii cat mai curand!
In urma cu putin timp am intrat in direct la un post tv local cu primarul Hunedoarei, pe acest subiect,  si chiar m-a asigurat ca demersurile sunt destul de avansate! Il cred ptr.ca d-l primar a fost printre entuziastii care au ajutat la curatarea vechiului terasament in primavara anului trecut!
Ce sa mai zic... Sa auzim de bine!! Bineinteles ca o sa revin!