Info trafic - trenurile întârziate

Ce se intampla pe M500 ? IR 1652 165 de minute intarziere... mai devreme a spus cineva de 552 , ce se intampla ? Intentionez sa plec maine la Suceava si vreau sa stiu ce tren sa iau ...

Warrior12 a scris:

Ce se intampla pe M500 ? IR 1652 165 de minute intarziere... mai devreme a spus cineva de 552 , ce se intampla ? Intentionez sa plec maine la Suceava si vreau sa stiu ce tren sa iau ...

La cat ajungi la Suceava maine ca eu plec astazi seara cu IR 1766 la Suceava si stau pana la IR 1831 cu care ma voi intoarce la Cluj!

Warrior12 a scris:

Ce se intampla pe M500 ? IR 1652 165 de minute intarziere... mai devreme a spus cineva de 552 , ce se intampla ? Intentionez sa plec maine la Suceava si vreau sa stiu ce tren sa iau ...

s-au cam inzapezit pe acolo. pana si 1578 de la Galati a avut 1 ora intarziere.

intarzieri Fetesti asa de seara
IR.1861-240min
IR.1684-120min

1684 a avut 120 de minute sau nu vad eu bine :shock:

allred a scris:

1684 a avut 120 de minute sau nu vad eu bine :shock:

Da..120min
trebuia sa vina la 16:49 si a venit la 18:49 si la 18:50 si-a luat zborul!

ce intarziere a avut trenul IR 1861 in Ramnicu Sarat

IR 1631 - Plecare Constanta 17.50 (plecare 30 min intarziere) - Ciulnita - aprox 21.20.....penibil!!!!

Norbi a scris:

La cat ajungi la Suceava maine ca eu plec astazi seara cu IR 1766 la Suceava si stau pana la IR 1831 cu care ma voi intoarce la Cluj!

Ce intarziere ai avut la destinatie ?

rizelgeorgel2004 a scris:

IR 1631 - Plecare Constanta 17.50 (plecare 30 min intarziere) - Ciulnita - aprox 21.20.....penibil!!!!

Dezastru.....azi erau afisate in Fetesti o gramada de trenuri anulate...........

dar de ce intarzie pe CT B ? din cauza zapezii sau furturilor ?

Iti dai seama ca pana acuma faceau 2 ore intarziere cu furturile acuma cu viscolul nu mai ajunge garnitura de la Bucuresti sa formeze trenul la Constanta si invers si le-au anulat

Probabil tot din lipsa de vagoane 1683 a plecat ieri cu vagoanele aduse de 582, doua la numar

Am fost si-n seara asta la Gara CFR Galati curios fiind sa vad ce intarzieri exista pe aceasta zona! Mentionez caci de la orele 15.30 ninge continuu si destul de abundent. Din fericire, nu viscoleste in oras, iar in camp deschis adie doar vantul. Rareori mai apar cateva rafale dar razlete, cu frecventa foarte redusa! Temperatura indicata pe un panou din oras: -5 grade Celsius.
In camp deschis poate fi mai scazuta: -6 / -7 grade Celsius cel putin!!! Situatia trenurilor intarziate -conform panourilor cu afisaje digitale- viza doar trenul de la Iasi pentru Galati care afisa 25 minute. In rest, toate trenurile au plecat si sosit conform Mersului Trenurilor valabil pentru azi cat si graficului la orele stabilite fara intarzieri.
Tractiunile trenurilor se prezentau in felul urmator. Orice tren avand compunere Locomotiva + Vagoane, plecau sau soseau in statii cu cate doua locomotive atasate la tractiune dupa cum urmeaza:
-trenurile care soseau sau plecau pe linii electrificate aveau dubla tractiune in sistem mixt: Electrica in fata si Diesel-Electrica Sulzer-INDA imediat dupa.
-trenurile care soseau sau plecau pe linii neelectrificate sau in curs de electrificare, circulau in sistem dubla tractiune Diesel-Electrica ,,Sulzer"-INDA sau dupa caz LDH serie 80 sau 82.
-automotoarele ,,Malaxa" au sosit azi in dubla tractiune. Caldura in aceste trenuri, IREPROSABILA! Daca acum cativa ani LVT-urile erau congelatoare,...,,Malaxele"....jos palaria, testate de mine personal.

In permanenta, cateva Sulzere de la gard ( CFR-Marfa care stationeaza in celebrul loc din fata Garii la gardul aferent MENAROM-PEC) sunt in stand-by cu motoarele la ralanti gata sa intervina cand masinile CFR-Calatori se afla in impas. In Gara CFR Galati, pe linia-4 se afla in stand-by un LDH apartinand operatorului CFR-Marfa ( din cate stiu apartinand Depoului Braila) de-asemeni cu motorul la ralanti si cu doi mecanici in cabina. La fel si-n gara Barbosi, ieri se afla ( din spusele unor CFR-isti din Gara CFR Galati cand am pozat masina d-lui Serban Stanescu) un ,,Sulzer" in stand-by.
Situatia compunerii trenurilor sosiri/plecari la/din Galati era urmatoarea:
-a crescut numarul de vagoane din compunerea trenurilor alcatuite din Loco + Vagoane de la 3 la 5 respectiv de la 4-5 la 6-7.
-in ultima perioada pe timp de viscol, ninsori etc. constat lipsa etajatelor din compunerea trenurilor.
Gradul de ocupare al trenurilor plecari/sosiri era in medie 3/4 din capacitatea vagoanelor. Trenul Intercity Galati---Bucuresti via Urziceni,avea gradul de ocupare 3/4.

Situatia automotoarelor TFC care opereaza pe linia 703 Galati ---Tg.-Bujor---Barlad si retur nu inregistreaza intarzieri si nici anulari. Rama surprinsa de mine sosind de la Barlad pentru Galati in aceasta seara a sosit full ca grad de ocupare! Mentionez caci din 2013, oficial, o majoritate absoluta de navetisti ( confirmare din partea Sindicatului de pe platforma Arcelor-Mittal Galati din care fac parte) vor renunta la abonamentele pentru cursele auto: Galati---Tecuci si Galati---Beresti si se transfera la cursele de trenuri CFR-Calatori si TFC, care opereaza pe rutele: Galati---Marasesti/Adjud si retur, respectiv Galati---Tg-Bujor---Beresti---Barlad si retur. Motivele acestui transfer in masa sunt:cresterea cu 12% a pretului abonamentelor auto- pe de-o parte cat si intarzierii autobuzelor pe vreme nefavorabila -pe de alta parte. Cererea a fost trimisa de acum mai bine de 6 luni catre CFR-Calatori la Bucuresti -pentru a avea destul timp cat operatorul national feroviar roman sa aranjeze si sa solutioneze favorabil cerintele oamenilor- si odata cu noul mers al trenurilor, cererile au fost solutionate favorabil. Recunosc caci...un rol l-am avut si eu in a determina oamenii si colegii sa treaca la tren, explicandu-le avantajele si dezavantajele ambelor mijloace de transport iar -logic-trenul a avut de castigat. Conteaza mult confortul de AZI oferit de vagoanele CFR pe trenurile Regio, dar mai ales conditiile demne de toata lauda oferite de TFC.

Cam asta este situatia in Galati la ora cand relatez aceste informatii.

Onofrei Sergiu Gabriel'76 a scris:

-in ultima perioada pe timp de viscol, ninsori etc. constat lipsa etajatelor din compunerea trenurilor.

Poi in ultima vreme vad etajatele Galatiului pe SM501, SM702 ,SM704 si M500(regiouri gen Ploiesti-Miercurea Ciuc, Marasesti-Buzau,Buzau-Fetesti,Marasesti-Miercurea Ciuc.SI ca noutate in ultimele luni este perechea 7363/7368 are 20-49uri de Galati ce sunt foarte bune pe Regio, 8213/8214 au tot 20-49uri si actuala pereche 7392/7391 au 21-47 cele de pe fosta pereche de regio 8202/8203.