223 : Sebeş Alba - Petreştii de Pădure

Odata cu inchirierea catre Fulgerul Transport de Calatori SRL (parca asa se numeste firma, cea care a luat si Husiul, stiti voi) haideti sa scoatem si topicul asta de la naftalina.
Pana una-alta n-am auzit de nici o veste referitoare la sectia asta, sa fi reinceput miscari pe ea, prin urmare sunt usor nedumerit de ce au inchiriat-o. Trafic de marfa rar, trafic de calatori inexistent...atunci? ca de demontat pentru fier vechi, inteleg ca nu se poate. Idei, cineva?

Sunt multe altfel de necunoscute bizare la noi...

Anul trecut de exemplu, s-a inchiriat sectia Baia Mare - Baia Mare Nord, care este praf si pulbere, VS - 5 km/h.. Si fireste, nu este miscare pe acolo. Despre TFG parca se spunea ca au inchiriat-o...

Baia Mare - Baia Mare Nord parcă o luase Via Terra prima dată... dar a fost la pachet cu alte secţii, prin urmare după aia s-au retras. În cele din urmă, a fost închiriată de Unicom, la aceeaşi licitaţie la care s-a dat şi Sebeş - Petreşti. Cei de la Fulger mai au 13 zile la dispoziţie să încheie contractul.

Ce fel de semnalizare se folosea pe aceasta linie ?

Ar fi 3 puncte de unde se desprind linii industriale: primul pentru ""Elis Pavaje"", al doilea pentru ""Fabrica de hartie""(aici ar fi si o remiza uzinala) si al treilea pentru aceea sectie a CS Hunedoara! Aceste "puncte de ramificatie"" cum sunt semnalizate ?

Nu tin minte sa fi fost ceva semnalizari! Cel putin de vreo 15 - 20 de ani eu nu am vazut! In prezentarea pe care am facut-o cu ceva timp in urma am uitat sa mai specific faptul ca aceasta linie mai deservea si depozitul central al S.C. HIDROCONSTRUCTIA Bucuresti S.A. Sucursala Sebes care pe vremuri se numea TCH sau ACH. Aici se aducea cu vagoane ciment si o parte din instalatiile hidrotehnice (stavilare, vane, pompe de mari dimensiuni, gratare) montate in hidrocentralele si barajele de pe Valea Sebesului. De asemenea in zona caselor se mai facea o ramificatie (in prezent linia CF este scoasa in totalitate) care traversa DN 67C (ce duce spre Transalpina) apoi un pod peste raul Sebes si apoi ajungea in "Joagar" (cum il numesc sebesenii). Aici pe vremuri se debita cherestea iar pe aceasta ramificatie se transporta cheresteaua debitata la gater in statia CF Sebes sau chiar la Vintu de Jos.

Conform wikimapia lungimea liniei este de 10,8 km.

ldh80 a scris:

Conform wikimapia lungimea liniei este de 10,8 km.

A FOST... Linia este pe întreaga lungime impracticabilă, iar situația este la momentul de fata iremediabilă după reamenajarea străzilor pe care trecea. Din păcate aceasta linie de cu un interes scăzut a dispărut definitiv de pe harta Cailor Ferate Romane... Păcat, dar iremediabil...

Daca celelalte unitati industriale deservite de aceasta linie (Elis Pavaje, Fabrica de celuloza si hartie Sebes, Un gater, Aceea sectie a combinatului siderurgic Hunedoara) nu mai au nevoie si nu mai utilizau aceasta cale ferata, macar acel depozit de munitii a armatei (situat la capatul liniei), mai ales tinand cont de situatia actuala internationala, nu mai are nevoie de cale ferata ?!

Chiar daca linia traversa orasul Sebes, nu incurca pe nimeni daca linia era pastrata!

Date generale- lungimea liniei cca 11 km (linie simpla)

-An constructie- 1939

-Viteza stabilita (in 1990)- ?

-Sistemul de dirijare a circulatiei feroviare- ori sectie cu conducere centralizata, ori in regim de manevra.

-Anul când a circulat ultimul tren (de marfa) pe aceasta linie ?

-Ultimul proprietar (sau chirias) a liniei- ?

Circulația pentru depozitul armatei nu mai exista de mult, pe acolo linia e demult scoasă. Depozitul dacă nu m-a înșel este si el dezafectat. Se circula ori la cale liberă ori in regim de manevra. Ultimul tren a circulat acum ~5ani cred. Linia nu putea fi păstrată. Este aceeași situație cu linia Progresul-București Cotroceni. Proprietarul liniei a fost tot timpul CFR iar linia din curțile fabricilor a fabricii respective. Nu au fost chiriași ai liniei.

Dupa atata gramada de timp am reusit sa recuperez pozele pe care am promis ca le postez cu ultimul tren care a circulat pe aceasta ruta. Pozele sunt facute de la mine din balcon in 23.09.2011.

DSC00475 by Bogdan Cojocaru, on Flickr

DSC00473 by Bogdan Cojocaru, on Flickr

DSC00474 by Bogdan Cojocaru, on Flickr

In continuare va prezint niste poze facute in 03.05.2014 in locul unde am surprins trenul in 2011. Nu vreau sa fac promisiuni desarte dar as vrea sa realizez un fotoreportaj cu intreg traseul. Sper sa gasesc timpul necesar sa-l realizez. Pana atunci iata pozele:

DSC06391 by Bogdan Cojocaru, on Flickr

DSC06418 by Bogdan Cojocaru, on Flickr

DSC06423 by Bogdan Cojocaru, on Flickr

DSC06432 by Bogdan Cojocaru, on Flickr

DSC06434 by Bogdan Cojocaru, on Flickr

DSC06436 by Bogdan Cojocaru, on Flickr

As mai vrea sa fac o mica remarca referitoare la titlul acestui topic (fara intentia de a supara pe cineva): denumirea nu este sub nici o forma "Petrestii de Padure" ci doar Petresti.