Vagoane de dormit

IceShadow a scris:

Fratilor am si eu o nelamurire...
Poze din interiorul vagoanelor (in special cuseta si de dormit) nu se pot pune?

Uite, ca sa nu mai spui ca nu s-au pus poze cu un interior de cuseta, voi pune eu un filmulet de 6 min in care poti vedea tot ce te intereseaza, ok?
Sper ca ti-a fost de folos acest filmulet.

Am observat in depoul Bucuresti Grivita foarte multe vagoane de dormit scoase din circulatie nu am apucat sa le pozez.

In curand nu o sa mai avem trenuri, daca continua in stilul asta barbar

Mc mult Lafont:)
O sa incerc sa descarc si eu niste poze din interiorul unei cabine de vagon de dormit.. sper sa si reusesc:D

IceShadow a scris:

Mc mult Lafont:)
O sa incerc sa descarc si eu niste poze din interiorul unei cabine de vagon de dormit.. sper sa si reusesc:D

Cu placere

Si in revizia Basarab, pe langa Podul Grant,se observa cateva schelete de vagoane de dormit Bauzen, din cele aduse in 1984...fara geamuri, fara nimic inauntru...ce-or fi avut cu ele? in schimb, am importat vagoane construite in 1965 si aruncate de altii drept casate. Pai e frumos asta?

Eu nu as folosi termenul "aruncat" pentru aceste WL ex-DB din anul 1965 (de fapt unele sunt si mai noi - produse pana prin 1973). Mie mi se par muuuult mai confortabile decat clasicele vagoane de dormit Y Bautzen-Görlitz: cabina este mai frumos amenajata, paturile sunt mai mari si mai confortabile, si - mai ales - confortul sonor este mult mai bun - chiar poti sa dormi. In decembrie am facut 2 drumuri cu exact aceste modele de vagoane (CFR ex-DB, si MAV-Y - tot de la mijlocul anilor 1980), iar "castigatorul" clar a fost vagonul CFR.

E drept ca vagoanele au o varsta respectabila, dar fiind mai bune decat vagoanele Y, eu consider ca "schimbarea" a fost un pas inainte. Mai ales acum, cand timpul de parcurs devine din ce in ce mai lung, vagonul de dormit devine din ce in ce mai interesant - cu conditia sa dormi (aproape) ca in patul de acasa, altfel nu se prea justifica pretul suplimentului.

In fine, de curand si bulgarii au cumparat exact acelasi model de vagon, pentru a inlocui - ati ghicit deja - vagoanele de dormit Y.

Vagonul de dormit din compunerea tr. EN 472 Bucuresti-Budapest K

Eu am mers cu vagon de dormit ex-D.B. Au un interior superb. Parcă ai în vremurile glorioase de demult.
Şi că tot vroiaţi poze de interior: http://www.railfaneurope.net/pix/ro/car/night/ex-DB/interior/pix.html
Când au fost modernizate aceste vagoane şi de către cine (se vede că boghiurile şi caroseria (cutia) nu mai sunt cele originale).

De fapt doar prima poza a fost sigur facuta intr-un vagon 71-31. Este vorba de toaleta cu dus de la capatul "cu usa" al vagonului. Urmatoarele doua prezinta cabina unui vagon DWA de tip 71-80. Aceste vagoane au fost cumparate (noi) de CFR parca pe la inceputul anilor '90, iar ulterior modernizate in seria 71-70. Tocmai am facut un drum de 15 ore in acest tip de vagon de la Viena la Brasov, si am fost foarte multumit de confort: salteaua buna, izolare fonica buna, si temperatura reglabila (aer conditionat).

Dar, interiorul vagoanelor 71-31 despre care vorbeste nokia este intr-adevar deosebit, lemnul acela inchis la culoare fiind foarte placut. Din cele 5 tipuri de vagon de dormit pe care le-am incercat eu pana acum, acesta are probabil cele mai mari paturi.

Dupa ce au fost cumparate de la DB, aceste vagoane au fost adaptate pentru traficul intern (sistem electric etc.). Pe site-ul www.grivita.ro se gasesc detaliile acestor modificari.

Pacat ca pe rutele interne CFR impune un bilet de cl. 1 pentru utilizarea vagonului de dormit, diferenta fata de cuseta devine astfel cam mare: si biletul este mai scump, si suplimentul... La fel de pacat este ca desi vagoanele au 3 paturi in cabina, CFR ne lasa sa alegem doar intre "double" si "single".

Îmi permit totuşi un off-topic: deşi îmi place mult să merg cu trenul, nu pot dormi în tren. Nici măcar în vagonul de dormit.

Ieri am văzut un vagon de dormit la Gara de Est (Obor). Ce căuta pe acolo? :shock:

71-31

71-31

un sir lung de vag retrase din circulatie ( primele 2 vag din seria 71-31 cu defecte-geamuri sparte inlocuite cu placaje) in Buc Grivita