Locomotive cu abur

La plecarea din Constanta catre Mangalia, o locomotiva se observa undeva sus pe un deal.

E o locomotiva fara foc, folosita in medii cu mare pericol de incendiu.

Iata si aburoasa 50.506 de la Tulcea, fotografiata din toate partile:

16 septembrie 2010
Constanta

Astazi, cu ocazia unei mici excursii pe clisura Dunarii, m-am oprit la Oravita, unde, cu bunavointa unei persoane din remiza Oravita, am putut sa vad si sa pozez cunoscuta locomotiva cu abur 50.065 a depoului Oravita...din pacate, din informatiile oferite, cazanul este spart si expirat

Bine ascunsa intr-o anexa a remizei Oravita...


Detalii placute...""Iuteala maxima"" 70 km/h...


Si din fata...


Inscriptie tender...

Extraordinar !

COSTACHE MIHAIL a scris:

16 septembrie 2010
Constanta

Locomotiva apartine de Oil Terminal Constanta, era folosita pentru manevre. Ecartament normal, partea interesanta esta ca locomotiva nu avea carbuni sau apa la ea, are chiar in fata boilerului un robinet unde se lega o conducta si era incarcata cu abur sub presiune, cand mai ajung pe acasa o sa vad sa ma duc la ai mei la munca sa ii fac niste poze mai detaliate
E locomotiva in care ma jucam eu cand aveam 5-6 ani si ma lua taica-miu la el la munca

Se numesc locomotive fara foc (in engleza fireless). In tara mai exista una expusa la Muzeul locomotivelor cu abur Sibiu.

142.044 in Oradea

Scoop, multumim de informatie, asteptam sa ne postezi poze facute in interiorul acestei ,,minunatii" !!

Dupa cum am promis, cateva poze cu locomotiva, din pacate eu nu am putut sa mai intru in firma sa ma duc sa o pozez personal dar mi-a facut taica-miu un set vineri, nu sunt cel mai bine incadrate si nici camera nu e de cea mai buna calitate dar puteti sa va faceti o idee cu locomotiva. Si as mai vrea sa intreb daca putem vorbi undeva la un muzeu poate ar fi interesati cei de la CFR sa o ia de acolo si sa o expuna undeva, daca e cineva care idee cum as putea incepe acest gen de proiect o mica restaurare si expunere undeva sa imi dea cateva detalii, chiar as vrea sa o vad in 2-3 ani undeva revopsita frumos si expusa

Are si cfr in muzeul de la Sibiu o locomotiva cu aburi fara foc,dupa cum vezi nu e nici asta intr-o stare prea buna.




Mai repede o vopseste firma la care e decit CFR!

Pey a fost vopsita in 1998 cand a implinit firma 100 de ani, dar acum ca nu mai e nici o ocazie speciala n-o mai vopseste nimeni

ar fi ceva frumos daca cativa pasionati fara ocupatie sa se ocupe de aceasta piesa si apoi s-o expunem undeva intr-o gara,muzeu sa intr-un punct catusi de cat sigur...e imposibil ca nimieni sa nu stie cate ceva despre o vopsire macar a acestei piese dar profesional si nu cu trafaletu' dupa cum vad ca arata vopsita acea locomotiva....nici maar curatata nu a fost....pacat

O restaurare [vopsire] profesionala presupune masina de sablat,compresoare de aer grunduri,vopsele si alte materiale marunte,chestii inaccesibile unor ''pasionati fara ocupatie''.Traim in Romania doar ...

o restaurare necesita un mecanic care cunoaste o asemenea locomotiva s-o dezmembreze si s-o asambleze, vopsitor, cred ca asta nu e o problema, compresorul? unu de 12 bari e de ajuns,daca e bun de vopsit o masina,nu cred ca locomotiva nu o dovedeste, sablator si mai ce,vopsele,grunduri,table......daca s-ar rezolva introducerea acestei locomotive intr-un depou, intr-o hala unde sa se poata ridica pe schela sa se poata reface totul de la 0, cred ca singura piedica ar fi utilajul de sablare cu nisip si cel care il utilizeaza....nu cred ca intre atatia oameni pe acest forum nu e un sablator,un mecanic de locomotiva care cunoaste o asemenea locomotiva s-o desfaca si sa indrume reansamblarea ei fiesa cu piesa,un sudor si niste maine care sa grunduiasca si poate poate printre aia care mai tin la tara sa nu fie vreo 2 oameni care sa ne puna la dispozitie vreo 20 de litri de grund si vopsea sa se apuce cativa oameni de o restaurare...... suna nebunesc insa poate la anu' in vara cand totul merge repede, merita incercat.....vopsitorul si copresorul cu pistoale pt vopsire este deja doar timpul liber sa il aiba.... restul e mai dificil dar nu cred ca imposibil.....