TBM Metrou Razoare.

Sau cum ii mai spune, Geta(parca asa am vazut intr-un articol) pregatita de actiune. Calitatea indoielnica a pozelor se datoreaza faptului ca sunt facute din tramvai in mers. Prima m-a luat prin surprindere si a2a era jegos geamul, si era un V3A clasic caruia nu i se lasau geamurile cat sa scot aparatul afara.

Oare de ce fel de motor e actionat un asa utilaj ? Cred ca nevoie de un motor mult mai puternic decat la o locomotiva/automotor. Si oare ce distanta maxima poate sapa intr-o zi ?

http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/sfanta-varvara-si-sfanta-parascheva-vor-sapa-galeriile-de-la-metroul-din-drumul-taberei.html in 7 luni sapa 4 km

Nu cred sa mearga chiar in halul asta de incet acel utilaj (nu fac referire la finisari de tunel si deastea, exact viteza accelui utilaj).

Utilajul respectiv in functie de terenul prin care trebuie sa sape poate sa parcurga intre 50m(2m/h aprox 50m in 24h) pe zi si 500m...am exagerat putin cu extremele.

Se merge incet cam 30-40 de metri pe zi, pentru ca trebuie intarit tavanul sa nu cada
Am gasit un video
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=yFHrI3HFMDg

În New York se merge cam cu 30m pe zi... dacă TBM-urile alea săpau juma' de km pe zi, acum aveam metrouri în toate satele.

AlexD a scris:

Utilajul respectiv in functie de terenul prin care trebuie sa sape poate sa parcurga intre 50m(2m/h aprox 50m in 24h) pe zi si 500m...am exagerat putin cu extremele.

Uite de asta eram curios. Mersii. Realitatea din teren o cam stiam, dar eram curios de maximul teoretic posibil. Din articol am citit ca ar avea 4 tone forta. :shock:

Dr2005 a scris:

În New York se merge cam cu 30m pe zi... dacă TBM-urile alea săpau juma' de km pe zi, acum aveam metrouri în toate satele.

Da vezi ca New Yorku sta pe o stanca de aia metroul din Manhatan costa 1 mld de euro statia!!