Automotoare clasa 77 Malaxa

Da.

Mirific... :roll: Dar asta e situatia, trenul ala cara aer, deci e de inteles CFR-ul, cel putin economic.

Automotor malaxa clasa 77 apartine de CFR Infrastructura, pe linia 2 abatuta a Statiei CF Garbovi aflat pe linia CF 700, aflata la km 84, 16.11.2012

Daca nu este postata la categoria potrivita, rog un admin sa le mute acolo unde le este locul

Poze de arhiva

Normal.De asta le-am si pus.

Se tot vorbeste de confortul automotoarelor Malaxa

http://forum.transira.ro/files/77_rem_506.jpg
Nu stiu daca isi mai aduce aminte cineva, (cu mai multi ani in urma) ca asemenea remorci de Malaxe (doar remorci) circulau pe relatia Arad-Savarsin (si retur), trase de o locomotiva electrica, pe timp de iarna, uneori la temperaturi cu 10-15 grade sub zero (atat afara cat si in interiorul remorcilor).

Bwahahaaha, ce criminal...drept e ca din MT dedusesem eu ca e ceva automotor trenul ala, ca prea mergea lent fata de restul personalelor cu care-mpartea linia (deh, limitat la 70 la ora). Mi se pare ca in ceva ani, prin 90, bantuiau si cu ceva fragmentari/segmentari in Radna. Insa nu mi-ar fi trecut prin minte ca de fapt doar remorcile prestau, nu si automotorul in sine...

Cat despre caldura, de ce sa nu recunosc, am facut frigul cu brio si in 21-47/20-47...cand era vorba de incalzire pe abur in general, mare diferenta nu era fata de-afara. Adica era diferenta doar daca era sparta vreo teava prin interior, ca atunci era sauna cu aburi (dar, destul de paradoxal, aburi reci)... insa exemplul asta de mai sus e totusi tragicomic, cum se poate muri de frig cand ai la tractiune o electrica...

District EA a scris:

Se tot vorbeste de confortul automotoarelor Malaxa

http://forum.transira.ro/files/77_rem_506.jpg
Nu stiu daca isi mai aduce aminte cineva, (cu mai multi ani in urma) ca asemenea remorci de Malaxe (doar remorci) circulau pe relatia Arad-Savarsin (si retur), trase de o locomotiva electrica, pe timp de iarna, uneori la temperaturi cu 10-15 grade sub zero (atat afara cat si in interiorul remorcilor).

Vorbesi cumva de trenul acesta ?

Posibil, dar nu mai tin minte anul! Compunerea standard era doua automotoare si doua remorci, dar au fost perioade cand au fost doar remorcile trase de locomotiva electrica!

...de curiozitate, remorca aia de mai sus are iluminare prin constructie? nu vad pe nicaieri vreo cutie de baterii pe dedesubt, isi tragea curentul de la automotor? dar incalzirea, cand mergea in tandem cu automotorul pereche, cum era? sau, de fapt , era ceva sau ii lasau pe aia din remorca sa faca frigul? inteleg ca nu era nimic compatibil cu incalzirea electrica pe care ti-o putea da un EA/EC, dar nici cu automotorul n-avea nimic in directia asta?

Ce rost o avea capacul ala din partea frontala?


O restaurare ca la carte, cu un Malaxa 77 aferent, arata direct vehicul istoric (ma rog, daca remorca ar mai exista fizic). In fine, prastia asta de remorca asta arata a vehicul istoric si acuma in poza, la automotoarele inca in lucru e mai greu sa-ti dai seama sub straturile astea de vopsea delfin...

Sosit de la Piatra cu R 2077.

@ATM

Incalzirea era ca la AM 900 cu soba, cat despre iluminat banuiesc ca primea de la AM, eu nu am prins asa ceva in circulatie, singurele 2 in stare buna pe care le-am vazut erau in MARUB si nu am vazut sa fi avut cutie de baterii.