Automotoare clasa 77 Malaxa

77-0953-8 merge la Pitesti

Multumim,
Asteptam cat mai multe.

Pana acum cate sunt modernizate in schema asta 6-7?

AlexD a scris:

Pana acum cate sunt modernizate in schema asta 6-7?

903, 905, 906, 910, 915, 917, 936, 941, 946, 953 si 976

Ok, multumesc.

De astea se zvoneste ca ar vrea sa bage si pe 509 dar eu nu sunt asa de optimist ca mie unul nu-mi plac.
Totusi am o dilema, cat sunt de inalte automotoarele astea ca ma uit in prima poza a colegului dandee si vad oamenii in fundal langa automotor si abia ii vad peste tamponul din stanga si am doar impresia ca automotoarele astea sunt mult mai inalte decat credeam sau asa si e?

Dar in a II-a poza ii vezi altfel. Vezi pozele lui andrei_tm din Jebel un pic mai sus de dandee. Nu sint asa de inalte, dar nu stiu cum au iesit astea de la Cimpina la capitolul scaune.

dan tm a scris:

Dar in a II-a poza ii vezi altfel. Vezi pozele lui andrei_tm din Jebel un pic mai sus de dandee. Nu sint asa de inalte, dar nu stiu cum au iesit astea de la Cimpina la capitolul scaune.

Sunt același tip de scaune ca în modernizarea făcută de Marub, dispuse ușor diferit(s-a renunțat la scaunele dispuse transversal, cu spatele la geam!).

edward_w92 a scris:

De astea se zvoneste ca ar vrea sa bage si pe 509 dar eu nu sunt asa de optimist ca mie unul nu-mi plac.
Totusi am o dilema, cat sunt de inalte automotoarele astea ca ma uit in prima poza a colegului dandee si vad oamenii in fundal langa automotor si abia ii vad peste tamponul din stanga si am doar impresia ca automotoarele astea sunt mult mai inalte decat credeam sau asa si e?

Nu sunt foarte multi calatori pe 509 dar totusi sunt mai multi decat ar putea duce un automotor din asta. Ar trebui puse 3 in multipla ca sa preia fluxul de calatori pe unele portiuni. Nu cred ca o sa puna asa ceva pe aici. Nici mie nu-mi plac asa de tare, dar le recunosc utilitatea pe niste rute care din pacate se inchid pe zi ce trece, acolo ar rentabiliza costurile si ar mentine in viata si respectivele trasee. Daca ar renunta la scaunele din plastic care sunt la fel de confortabile ca fostele banci de lemn din dimitroave ar fi mai reusite.

Mie imi plac dar cu conditia sa fie folosite cum trebuie, pe distante de maxim 20-25km. Sau cum spunea si love, le recunosc utilitatea pe niste rute care din pacate se inchid pe zi ce trece, acolo ar rentabiliza costurile si ar mentine in viata si respectivele trasee.

Si cu Desiro care stau la gard ce facem cu ele?

Schimbate bandajele rotilor(am vazut in ultima vreme ca au inceput sa intre tare in ele, cel putin ce vad saptamanal in Gara de Nord, toate au bandaje noi) si bagate pe traseu pe distante medii, pot fi folosite cu succes in extrasezon si pe M800 alea cu scaune mai bune. Pe Centura Bucurestiului, de ce nu pe M1000 ca trenuri din ora in ora si exemplele pot continua. Pe M200 merg bine pe Brasov-Fagaras-Avrig-Sibiu, etc. Trebuie sa inlocuiasca DA/EA + 1-2 vagoane in zonele unde se poate deoarece am inteles ca sunt zone in tara unde nu pot urca singure, sper sa nu vorbesc aiurea.

Timişoara Nord, 13.01.2012

77-0943-9 în compunerea trenului R9751 (Cărpiniş 09:10 - 10:41 Ionel hcv.)


77-0952-0 în compunerea trenului R9751 (Cărpiniş 09:10 - 10:41 Ionel hcv.)


77-0966-0 ca R9587 (Timişoara Nord 08:19 - 09:21 Jimbolia)


Cărpiniş, 13.01.2012

77-0966-0 + 77-0952-0 + 77-0943-9 ca R9587 (Timişoara Nord 08:19 - 09:21 Jimbolia) primul automotor, respectiv R9751 (Cărpiniş 09:10 - 10:41 Ionel hcv.) celelalte două automotoare


77-0943-9 + 77-0952-0 ca R9754 (Ionel hcv. 13:05 - 14:36 Cărpiniş)


77-0920-7 + 77-0940-5 ca R9591 (Timişoara Nord 14:16 - 15:24 Jimbolia)

Cam gata cu ele, dar le mai modernizam sa iasa comisionu'