Locomotive clasa 47 apartinand CFR Calatori

Delfinul 888 este masina de 200(asta fiind si motivul pentru care titularii de pe 671 n-au vrut-o).
Soft-ul ii permite selectarea vitezei impuse de pana la 200km/h,implicit si ajungerea pana la aceasta viteza.
Initial,888 trebuia sa poarte stemele lui 692 fiind urmatoarea masina venita care trebuia titularizata,dar actualii titulari de pe 671 nu au acceptat-o pentru ca nu urca bine Predealul,fiind mai mult de viteza,nu de forta.
Alex,astept si niste dovezi daca tot sari tu non-stop ca nu-i de 200.Personal,am informatia ca este din 3 surse,precum ziaristii
P.S.:Pe carnetul sau de bord scrie EA2 888.Asta va spune ceva?

Eu am auzit doar de la un mecanic ca ar fi masina de 200.In acest moment are boghiuri de 160 la fel ca la seria 41.Nu cred in povesti cu softuri,totul tine de raportul dintre motoare tractiune si osie

Să meargă unul în depou şi să numere dinţii angrenajului... dacă iese raportul de 2,108 la 1 e de 200 km/h, dacă iese 2,74 la 1 e de 160 km/h. După serie (0477) ar trebui să fie de 160 km/h.

Nici eu nu am crezut ca e masina de 200.
Confirm si eu spusele lui AndreiCFRBucuresti e singurul delfin de 200

Elodia 671 la buftea cu un iR

Ceea ce zice revenge e corect .. Aproape orice masina poate atinge 200... Discutia e ,ai tupeu sa stai in unele la 200?

Cu angrenaje de 120 km/h sau 160 km/h nu prea poţi atinge 200... bine, dacă intri în Predeal cu 160, poţi să prinzi 200 la oră până la Braşov, presupunând că nu deraiezi...

Deraiezi in tunelul mare .. si naiba te mai scoate de-acolo

821 in Cluj a sosit cu IR 1745 , 27.12.2012

Delfinul 054 la rasarit cu un IR scurt 28-12-2012

Astazi Delfinul 802 s-a dus cu Dacia 346 la Budapesta,dar a venit de la Bucuresti,in loc sa se cupleze delfinul in Brasov.

Posibil sa l ia de la Teius o aradeanca ,sau sa rebruseze in Teius,si 531 sa plece cu altceva de acolo...

Am impresia ca lui 802 (sau 880, dar sunt destul de sigur ca de 802 e vorba) i-au facut ungurii locuri plane la bandaje si mai are si-o osie fisurata.

El se refera la faptul ca nu au cuplat masina de la Brasov,cum in mod normal se intampla ,care rebrusa in Teius si apoi mergea cu 346 la Budapesta .. zice ca 802 a venit cu trenul de la Bucuresti si ca in BV nu a cuplat nici o masina,si de asta i-am zis ca este posibil sa fi venit o aradeanca cu Arad-Teius in DT si sa ia de acolo 346 spre Budapesta..iar 802 sa mearga direct la CJ... dar tot odata este posibil ca 802 sa fi rebrusat in Teius sa plece cu 346 si de acolo 531 sa fie luat de o clujeanca sau o masina de bv ajunsa prin Teius ...
Ce mi se pare stralucit e combinarea celor 2 trenuri ... Budapesta-CJ N - Tg Mures(care la dus nu mai rebruseaza in Razboieni) cu IR Cluj-Brasov (care a ramas facut de 2 etajate 26-16) de la noul mers ... Imi place ca clujenii au cele mai cu cap trenuri si combinate .. cand pe regionala timisoara sunt niste cretini,care nu au treaba cu viata si compunerile/orarul trenurilor e facut cu picioarele...

Dar cu toate astea sta 25min in Razboieni... iar la intoarcere circula separat la interval de 10 minute