Locomotive clasa 47 apartinand CFR Calatori

ANDU2100HP a scris:

773 LA APUS

aceasta masina continua la Depoul Arad?

A fost aradeanca acum apartine depoului Brasov

477 613-0 cu IR 1595 (Bucureşti Nord - Craiova), Domneştii de Sus h.:

477 613-0-3.08.2012a by transport-in-comun.ro, on Flickr


477 613-0-3.08.2012b by transport-in-comun.ro, on Flickr

In plin sezon estival, tren cu doar 4 vagoane se indreapta de la litoral spre Capitala!!

Delfinul 742+malaxa
https://www.youtube.com/watch?v=BTRVZ5z4Ncw

Asta nu poate fi numita decat bataie de joc crunta la adresa banilor publici, mai bine transfera locomotiva la BV sau BC decat sa ramana acolo in bataie de joc.

91-53-0-477-054-7



Busteni,august 2012

S-a mai vorbt despre asta si nu mi se pare deloc bataie de joc. Este folosita aceasta varianta pentru ca locomotiva aceea sa nu se intoarca izolata de la Curtici dupa ce a tractat ceva international. E doar inventivitate

AlexD a scris:

Asta nu poate fi numita decat bataie de joc crunta la adresa banilor publici

bataie de joc era daca venea izolata

AlexD a scris:

Asta nu poate fi numita decat bataie de joc crunta la adresa banilor publici, mai bine transfera locomotiva la BV sau BC decat sa ramana acolo in bataie de joc.

Ce numeşti tu în mod habarnist "bătaie de joc" e un exemplu de economie şi bună gestionare a traficului din zona Arad. Foloseşti automotor pe post de vagoane şi cu ocazia asta retragi o electrică de lung parcurs de la Curtici la depou! Foarte eficientă mişcarea!

Daca priviti mai cu atentie filmarea poate va dati seama despre ce vorbesc. Este inadmisibil ca o locomotiva noua in care s-au bagat milioane de euro sa arate in halul ala.
Parerea legata de "compunere" o mentin, un exemplu de prostie crunta marca CFR. Mersul putea fi facut cu cap in asa fel incat daca lasa un international in Curtici sa preia altul si sa vina inapoi dar cum mersul e facut pe picior, ata ete.
CFR a ajuns de rasul curcilor si sa pare ca multi sunt de acord cu lucrul asta...daca seria 477 s-a construit ca sa traga trenuri regio alcatuite din Malaxa sau 21-47, e bine, ne meritam soarta sau CFR isi merita soarta/falimentul. BC nu are locomotive sa faca trenurile si Aradul isi bate joc,excelent.

Pace.

4 bucati de duminica:

AlexD au eliminat din trafic o parte din L-urile (locom izolate) spre si de la Curtici, acum cu inceperea reabilitarii Arad-Curtici se circula pe un singur fir si e normal ca aradeanca 742 sa se intoarca la depou tractand un tren local uita-te atent in filmulet si observi ca Malaxa are mecanic in cabina.

---

Ca nu are BC masini suficiente (477) e treaba depoului Buc nu a Aradului si e problema fiecarui depou cum si le gestioneaza in parcurs. Aici tine si de pilele sefului de depou. La Buc injura-l pe domn Popescu...

Electrica e de Arad şi se retrage la depoul de domiciliu după ce a prestat IR 372. Văd că sunt pe-aici useri care habar n-au că pentru materialul rulant cf sunt prevăzute revizii periodice, turnus şi alte lucruri pe care nu le poţi fenta cum vrei tu. Locomotiva electrică nu-i Logan cu care mergi până crapă numai aşa, să se simtă bine băieţii care fac poze la tren.

didinul: era cumva cu R2214?