Locomotive clasa 40 (Vol. III)

40-1022-9 in Buzau


By buldozer2 at 2012-02-06


By buldozer2 at 2012-02-06

Ai idee in ce directie se indrepta trenul acesta?

Nu stiu in ce directie dar e de multa vreme acolo ca s-au facut troienele pe langa el si e si plin de gheata de la ploaia de sambata si duminica. Nu stiu cum or mai ridica pantografele!

buldozer2 a scris:

Nu stiu in ce directie dar e de multa vreme acolo ca s-au facut troienele pe langa el si e si plin de gheata de la ploaia de sambata si duminica. Nu stiu cum or mai ridica pantografele!

Iti spun eu cum, le trage pe linie fara fir de contact si mec impinge cu ceva (lemn, fier) pantograful pana cade gheata si-si revine. Sau le baga intr-o hala din depoul Buzau pana se dezgheata.

40-0528-6 cu R 5402 Iași - Mărășești:

adrian78 a scris:

Normal trebuia sa stea cu pantografele ridicate!!

Daca statea cu pantografele ridicate pe viscolul care a fost in Buzau, avea sanse foarte mari sa rupa pantografele prin doua modalitati : fie smuls de viscol, ori daca nu depunere de gheata pe zona de contact pana la imobilizarea pantografului, ceea ce ar fi dus probabil si la ruperea firului.

In conditii de viscol puternic exista si multe alte pericole la L.E., cum ar fi un arc electric de mai mare frumusetea intre pantograf si cutie, colectarea de zapada in motoare si de aici o multime de probleme. Plus ca reteaua de contact pe viscol devine foarte vulnerabila iar firul are sanse mai mari sa se rupa cu masina in miscare decat in stationare. In stationare nu exista decat un caz de topire a firului : arc electric indelungat cauzat de ridicarea prea lenta sau arc electric puternic cauzat de conectarea accidentala in timpul ridicarii pantografului.

Deci e foate bine ca GFR a stationat cu pantografele coborate acolo. Daca nu se mai ridica pantografele, singurul motiv e inghetul cilindrilor de actionare, ceea ce se rezolva la prima intrare intr-un depou. Daca se rupea firul acum avea de lucru toata sectia IFTE Buzau si perturbau traficul in toata gara. Parca totusi varianta cu depoul suna mai bine

@ redeme : interesanta poza cu 528, ai surprins o atmosfera aparte. Si masina aia, asa cum arata ea urat, are la randu-i acel "ceva" al ei...

Are acel ceva dar astea nu sunt locomotive care sa traga doar 2 vagoane, asa incepe sfarsitul CFRului.

AlexD a scris:

Are acel ceva dar astea nu sunt locomotive care sa traga doar 2 vagoane, asa incepe sfarsitul CFRului.

Locomotiva EA a fost din start conceputa ca locomotiva de marfa, prin caietul sau de sarcini. Inainte nu se puneau probleme de "EA+2 vagoane" deoarece chiar si cel mai penal tren de persoane avea de la 7 in sus. Deci mergea. Acum insa se folosesc din lipsa de altceva. Chiar si cum e acum parcul CFR tot ar fi loc de mai bine in ce priveste economia !

Asta desigur in timp ce EC-urile au fost dintotdeauna folosite cu preponderenta la marfa...chiar si inainte de '90. Dupa ce nu s-au mai folosit la marfa, multe s-au taiat...cel putin depoul Adjud in 2002 a trimis la Sidex SUTE DE METRI CUBI de tabla cocolosita , de la EC-urile pe care tocmai le taiasera... Probabil intre timp s-au transformat in Matiz, Logan si alte astfel de porcarii...

40-0392-7 Azi in Gara de Nord

40-0734-0 azi in Gara de Nord

40-0811-6plecand cu R3006 Bucuresti Nord-Brasov azi in Gara de Nord

40-0078-2 pregatita sa intre la trenul IR12137 Iasi-Timisoara N

Clasa 40 CFR, poze din iernile care au fost ...

0025-7 ( Dep Marfa TgM)

By sulzer1150 at 2012-02-09

0285-3 (Dep Marfa BCT)

By sulzer1150 at 2012-02-09

0017-0 ( Dep Marfa TgM)

By sulzer1150 at 2012-02-09

0051-9 (Dep Marfa BCT)

By sulzer1150 at 2012-02-09

0499-0 (Dep Marfa TgM)

By sulzer1150 at 2012-02-09

0706-8 (Dep Marfa Dej Triaj)

By sulzer1150 at 2012-02-09

0238-2 (Dep Marfa TgM)

By sulzer1150 at 2012-02-09


By sulzer1150 at 2012-02-09

0671-4 (Dep Calatori Cluj Napoca)

By sulzer1150 at 2012-02-09

0608-6 (Dep Marfa TgM)

By sulzer1150 at 2012-02-09

0603-7 ( Dep Marfa TgM)

By sulzer1150 at 2012-02-09

0688-8 (Dep Marfa Adjud)

By sulzer1150 at 2012-02-09

0848-8 (Dep Calatori Brasov)

By sulzer1150 at 2012-02-09

0752-2 (Dep Calatori Brasov)

By sulzer1150 at 2012-02-09


By sulzer1150 at 2012-02-09

0657-3 (Dep Marfa TgM)

By sulzer1150 at 2012-02-09

0562-5 (Dep Calatori Brasov)

By sulzer1150 at 2012-02-09

0068-3 + 0005-5 (Dep Calatori Brasov)

By sulzer1150 at 2012-02-09

Sorry pentru lipsa descrierii insa e foarte tarziu...daca exista intrebari discutam in continuare.

Lupeni

40-0071-7 by Gaby271, on Flickr

EA 009