Trenuri Interregio

Simply18 a scris:

AMX550-0 a scris:

de regula 1833 si 14389 se intalnesc pe drum intre Zimandu Nou si Utvinis

Astea doua fiind dupa Sintana , spre Arad?

Esti foarte ambiguu. Fii mai precis. De unde vii ? Unde vrei sa ajungi? Cand ? Ce tren de intereseaza? IR1833,venind de la Timisaora,de obicei vine timpuriu,dar venind dinspre Iasi,are intarzaiere,de regula. Trenul nu este nici pe jumatate plin.

Ce-a fost:



Ce-o ajuns:

1871 eu chiar nu i vad rostul , de la noul mers sa fie bagat iara la Timisoara daca nu atunci sa il anuleze sau sa bage un RE Galati-M. Ciuc si cu asta au rezolvat treaba cu tren direct din Galati pe 501 .

karpaty a scris:

1871 eu chiar nu i vad rostul , de la noul mers sa fie bagat iara la Timisoara daca nu atunci sa il anuleze sau sa bage un RE Galati-M. Ciuc si cu asta au rezolvat treaba cu tren direct din Galati pe 501 .

Nu se vrea, au prea multi mecanici de Timisoara si trebuie sa conduca si ei o panarama de Siemens Dezastru (chiar si sub catenara) pana la Tirgu Mures ; nu aveau unde sa-i distribuie. Regionala Timisoara e problema, e chiar "fruncea" la prostie

mureseanu_976 a scris:

karpaty a scris:

1871 eu chiar nu i vad rostul , de la noul mers sa fie bagat iara la Timisoara daca nu atunci sa il anuleze sau sa bage un RE Galati-M. Ciuc si cu asta au rezolvat treaba cu tren direct din Galati pe 501 .

Nu se vrea, au prea multi mecanici de Timisoara si trebuie sa conduca si ei o panarama de Siemens Dezastru (chiar si sub catenara) pana la Tirgu Mures ; nu aveau unde sa-i distribuie. Regionala Timisoara e problema, e chiar "fruncea" la prostie

Asta o poti spune de mai multe ori tot "fruncea" e si la jegul din vagoane !

karpaty a scris:

1871 eu chiar nu i vad rostul , de la noul mers sa fie bagat iara la Timisoara daca nu atunci sa il anuleze sau sa bage un RE Galati-M. Ciuc si cu asta au rezolvat treaba cu tren direct din Galati pe 501 .

Nu-i chiar asa.Daca mai umbla 2vagoane avem nevoie de el ca face relatie cu Onestiu,Adjud etc. dar eu pastram Iasiul si anulam Galatiu.Din nou mers il vreau cu 6vagoane si sunt multumit, nici o sansa sa-l reintroduca prin TM.

Calatori pentru Galati / Iasi - Timisoara erau destui, dar pe bucati gen Bacau - Tirgu Mures, Comanesti - Alba, Gheorgheni - Simeria etc. In timpul facultatii trenul era plin cu studenti care mergeau la Timisoara seara, iar pe cealalta parte studenti pentru Iasi. Traseul era mult mai rapid pe Aradu Nou - Radna decat prin Buzias - Ilia cum face sobolanul Timisoara - Tirgu Mures. Sunt o gramada de aspecte pro introducerii trenului dar pe care conducerea Calatori nu vrea sa le accepte.

Ganditi-va ca si Satu Mare - Constanta a avut clienti pe ultima suta de metri inainte de anulare, si aceia erau calatori pe distante gen Dej - Onesti sau Toplita - Focsani. Cum se face ca pe acela l-au anulat iar Galati - Tirgu Mures e chinuit cu 2 cocioabe 20-49-200 (si numai atat pe toata distanta de 459 km), nimeni nu stie. La 2 vagoane oamenii aia nu-si scot nici banii de curent consumat, de profit nici nu mai zic...

@mureseanu_976 , asta zic si eu , ca 1871 in forma actuala nu i vad rostul , 2 vagoane amarate si nici alea 100% pline , eu cred ca de la noul mers ceva se intampla cu trenu asta , ori il combina cu alta grupa ori il anuleaza ori ceva ceva tot se va intampla .

Si atunci uitati-va aici vers.2..

Ce-a fost:



Ce-o ajuns:



Poate le combina cumva pe Suceava-Brasov si Galati/Iasi

Si mai e o varianta..

Trenuri IR in halta Vatra Dornei Băi:

IR 1833:



IR 1832:

CFR music

e rusinos ca pe ir 1825 Bucuresti Nord-Targu Jiu sa bage vagoane etajate 26-16,avand in vedere ca drumul dureaza cam 5 ore (fara intarzieri),scaunele stiind toata lumea cum sunt,nefiind corect sa platesti aceeasi bani ca si la alte interregio avand un confort net inferior,dar nu ma mai mira nimic la cfr si la managementul lor defectuos

Au fost vagoane 20-49 2xx , cine stie pe unde au disparut .. ca la asta nu prea are explicatie vre-un sezonier.

Ţinând cont că pe IR 1632 grupa de Oradea e formată din 20-49.2 cu staţia de domiciliu Craiova (în anii trecuţi erau de Iaşi), e posibil ca şi vagoanele de Tg. Jiu să fie detaşate pe undeva.